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公开(公告)号：CN111350522B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010209911.0
申请日：2020-03-23
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 成都交竢工程科技有限公司 , 西南交通大学
摘要： 一种施工期地铁联络通道破损管片加固系统，包括钢圈，加固结构，所述钢圈抵接在待修补盾构隧道的内环面，且其用于支撑已对待加固的管片进行加固的加固结构；所述钢圈包括开口环钢圈，闭口环钢圈，三角形钢板，化学螺栓，所述开口环钢圈设置在联络通道洞口处，且其开口方向设置在联络通道洞口方向，所述闭口环钢圈设置在开口环钢圈的两侧，且其与开口环钢圈固定连接，所述三角形钢板设置在开口环钢圈开口方向的四个角上，且其将所述开口环钢圈开口端与闭口环钢圈固定，所述化学螺栓环向设置在开口环的弧面上，且其将开口环固定在隧道的内环面上；通过上述方案，实现了在施工期对地铁联络通道破损管片进行加固的技术。
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公开(公告)号：CN111350522A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010209911.0
申请日：2020-03-23
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 成都交竢工程科技有限公司 , 西南交通大学
摘要： 一种施工期地铁联络通道破损管片加固系统，包括钢圈，加固结构，所述钢圈抵接在待修补盾构隧道的内环面，且其用于支撑已对待加固的管片进行加固的加固结构；所述钢圈包括开口环钢圈，闭口环钢圈，三角形钢板，化学螺栓，所述开口环钢圈设置在联络通道洞口处，且其开口方向设置在联络通道洞口方向，所述闭口环钢圈设置在开口环钢圈的两侧，且其与开口环钢圈固定连接，所述三角形钢板设置在开口环钢圈开口方向的四个角上，且其将所述开口环钢圈开口端与闭口环钢圈固定，所述化学螺栓环向设置在开口环的弧面上，且其将开口环固定在隧道的内环面上；通过上述方案，实现了在施工期对地铁联络通道破损管片进行加固的技术。
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公开(公告)号：CN211924191U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020380248.6
申请日：2020-03-23
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都交竢工程科技有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道钢管片上的冻结孔封孔结构，包括盾构隧道钢管片，冻结管，孔口管，内贴钢板，所述盾构隧道钢管片上开设有冻结孔，所述孔口管插设在所述盾构隧道钢管片的所述冻结孔内，所述冻结管插入所述孔口管内，所述内贴钢板固定在所述盾构隧道钢管片的肋板上，所述内贴钢板将所述孔口管的外端完全密封，所述孔口管与所述盾构隧道钢管片的肋板之间填充有硫铝酸盐微膨胀水泥，所述冻结管内填充有水泥砂浆或混凝土，所述孔口管内填充有混凝土；在实际施工过程中，能够有效防止孔口管和冻结管周围冻结壁解冻漏水，从而保证施工现场环境的安全。
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公开(公告)号：CN211924162U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020377643.9
申请日：2020-03-23
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都交竢工程科技有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道混凝土管片上的冻结孔封孔结构，包括盾构隧道混凝土管片，孔口管，冻结管，内贴钢板，所述盾构隧道混凝土管片上开设有冻结孔，所述孔口管插设在所述盾构隧道混凝土管片的冻结孔内，所述冻结管插设在所述孔口管内，所述内贴钢板通过锚栓与所述盾构隧道混凝土管片连接，且所述内贴钢板将所述孔口管完全封堵，所述冻结管内填充有水泥砂浆或混凝土，所述孔口管从内到外依次填充有聚合物水泥防水砂浆和硫铝酸盐微膨胀混凝土；在实际施工过程中，能够有效封堵土体解冻产生的渗水，降低次生的荷载，保证土体冻结效率同时提高封孔结构耐久性，能够有效防止孔口管和冻结管周围冻结壁解冻漏水，从而保证施工现场环境的安全。
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公开(公告)号：CN212837830U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020377647.7
申请日：2020-03-23
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 成都交竢工程科技有限公司 , 西南交通大学
摘要： 一种用于盾构隧道破损管片加固的加固体系，其特征在于：包括环形支撑结构，加固结构，所述环形支撑结构为环状结构，所述环形支撑结构用于支撑加固结构，所述加固结构设置在盾构隧道破损处，所述加固结构用于加固盾构隧道中破损的管片；所述加固结构包括裂缝修补部分，掉块修补部分，所述裂缝修补部分用于修补成型盾构隧道的管片裂缝破损处，所述掉块修补部分用于修补成型盾构隧道的管片掉块破损处；通过上述方案，对盾构隧道的破损处进行加固和环向支撑，解决了现有盾构隧道破损管片加固技术不能有效防止破损管片在破损处发生位移和变形的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN115164742B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210974393.0
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明所述的管片收敛位移测量方法，是应用于隧道支护结构或周围岩土体偏移情况下的管片收敛位移测量与计算方法，从而达到有效解决岩土体发生偏移后准确测量与计算的目的，实现满足隧道净空收敛测量的高精度要求。管片收敛位移测量方法，包括以下阶段：1)、监测点布设；2)、采集初始值；3)、净空收敛监测。
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公开(公告)号：CN115164742A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210974393.0
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明所述的管片收敛位移测量方法，是应用于隧道支护结构或周围岩土体偏移情况下的管片收敛位移测量与计算方法，从而达到有效解决岩土体发生偏移后准确测量与计算的目的，实现满足隧道净空收敛测量的高精度要求。管片收敛位移测量方法，包括以下阶段：1)、监测点布设；2)、采集初始值；3)、净空收敛监测。
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公开(公告)号：CN106988218B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710103337.9
申请日：2017-02-24
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 一种悬挂式空轨桥墩架设方法，在地下和地上分别设置地下工装和地上工装，通过地下工装对桥墩底部进行初步定位，然后通过地上工装进行精调，再在桩墩结合处浇筑混凝土，待养护、张拉预应力钢绞线后拆除地上工装，完成架设工作。所述悬挂式空轨桥墩架设方法，在简化桥墩安装定位操作的同时提供桥墩安装精度。
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公开(公告)号：CN106869156A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710103062.9
申请日：2017-02-24
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
CPC分类号： E02D27/12 , E01D19/02 , E02D2250/0023
摘要： 一种桩墩一体化结构施工方法，先施工地下桩基，然后进行桩墩连接施工，接着依次安装地下工装和地上工装，完成后吊装并精调桥墩位置，最后在桩墩连接处浇筑混凝土。通过在舀桩界线和桥墩底部之间设置地下工装，将桥墩由悬空墩形式改为落地墩形式后，极大的方便了桥墩的位置调整，从而使桥墩定位精度的控制变得更加容易；而且，其利用地下工装顶部设置的纵横向限位挡板形成的限位空间，使桥墩插入到限位空间时，自然的对桥墩实现了初步的定位，从而只需要在此基础上微调桥墩位置，即可实现桥墩的精确定位，简化了桥墩的定位。
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公开(公告)号：CN107012880A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710103739.9
申请日：2017-02-24
申请人： 中铁二十五局集团第五工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
CPC分类号： E02D27/12 , E02D27/32 , E02D2200/1607 , E02D2250/0046
摘要： 一种悬挂式空轨的桩墩结构，在钻孔桩基础和桥墩底部之间设置有加强筋笼，且桥墩底部的侧壁上装有横向设置的栓钉，钻孔桩基础上还安装有预应力钢绞线。该种桩墩一体化结构，其结构强度高，抗剪、抗拔和抗折能力强，具有更高的结构强度和更广的适用性，同时适用于偏心式受力的建筑。
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