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公开(公告)号：CN103243652A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310163620.2
申请日：2013-05-06
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度非落地式现浇梁膺架及其施工方法，其特征是在用于支承现浇梁的两侧承台和墩身上对称设置两侧支架，是在混凝土承台的顶部通过地脚螺栓设置承台预埋钢板；在混凝土墩身的侧部不同高度位置上通过地脚螺栓分别设置各墩身预埋钢板；在承台预埋钢板上分别支立钢管立柱和牛腿斜支撑；各墩身预埋钢板与钢管立柱之间分别设置不同高度位置上的墩身立柱连接钢管；在钢管立柱与牛腿斜支撑之间设置牛腿水平支撑；在钢管立柱和牛腿斜支撑的顶部分别设置卸载砂筒顶帽，在卸载砂筒顶帽上设置双拼工字钢，贝雷梁设置在双拼工字钢上。本发明用于现浇连续梁和连续钢构施工中，可不进行地基处理，降低了施工造价和施工中的安全风险。
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公开(公告)号：CN103952955B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410201783.X
申请日：2014-05-13
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明公开了一种高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法，其特征是：确定处理条件为：轨道板因单侧离缝或横向贯通离缝呈现为离缝轨道板，离缝轨道板的上拱量不小于2mm；以离缝轨道板为中心轨道板，设定在所述中心轨道板的对称的两侧各有七块轨道板为锚固轨道板，离缝轨道板相邻的为第一轨道板，自第一轨道板起朝向两侧依次为第二至第七轨道板；对于第二至第七轨道板实施植筋锚固；然后凿除离缝轨道板与第一轨道板之间的宽接缝混凝土实现宽接缝解锁，以消除离缝，再重新浇筑宽接缝混凝土；最后对两侧第一轨道板实施植筋锚固。本发明方法能有效消除离缝，为高铁的运行提供的安全保障；本发明方法施工组织与操作方便快捷。
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公开(公告)号：CN103243652B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310163620.2
申请日：2013-05-06
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度非落地式现浇梁膺架及其施工方法，其特征是在用于支承现浇梁的两侧承台和墩身上对称设置两侧支架，是在混凝土承台的顶部通过地脚螺栓设置承台预埋钢板；在混凝土墩身的侧部不同高度位置上通过地脚螺栓分别设置各墩身预埋钢板；在承台预埋钢板上分别支立钢管立柱和牛腿斜支撑；各墩身预埋钢板与钢管立柱之间分别设置不同高度位置上的墩身立柱连接钢管；在钢管立柱与牛腿斜支撑之间设置牛腿水平支撑；在钢管立柱和牛腿斜支撑的顶部分别设置卸载砂筒顶帽，在卸载砂筒顶帽上设置双拼工字钢，贝雷梁设置在双拼工字钢上。本发明用于现浇连续梁和连续钢构施工中，可不进行地基处理，降低了施工造价和施工中的安全风险。
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公开(公告)号：CN103498697A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310488653.4
申请日：2013-10-18
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E21F15/08
摘要： 本发明公开了一种隧道下方采空区充填施工工法，其特征是：对于已经开挖的隧道进行仰拱施工，浇筑仰拱混凝土，完成仰拱养护，形成隧道中封闭的仰拱；利用钻机在仰拱中向隧道底钻孔形成采空区注浆孔；通过采空区注浆孔向隧道下方采空区灌注细砂，直至采空区中无空洞；通过采空区注浆孔向隧道下方采空区灌注水泥粉煤灰浆，控制水泥粉煤灰浆的注浆压力在2.0～4.0MPa，并维持5～10分钟；采用混凝土封闭注浆孔即完成。本发明可以有效提高采空区的填充质量，且有着较高的经济、社会、环保、节能等效益。
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公开(公告)号：CN103952952A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410201618.4
申请日：2014-05-13
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法，其特征是首先测量轨道板产生的离缝情况，确定处理条件为轨道板因单侧离缝或横向贯通离缝呈现为离缝轨道板，离缝轨道板的上拱量不大于2mm；然后以离缝轨道板为中心轨道板，设定在中心轨道板的对称的两侧各有两块轨道板是作为锚固轨道板，对于锚固轨道板利用锚固筋以植筋锚固的方式进行固定；在完成对于锚固轨道板的植筋锚固后，对于轨道板离缝进行填缝修补。本发明能有效的遏制离缝的进一步扩大，为高铁的运行提供的安全保障；本发明方法施工组织与操作方便快速。
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公开(公告)号：CN103952952B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410201618.4
申请日：2014-05-13
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法，其特征是首先测量轨道板产生的离缝情况，确定处理条件为轨道板因单侧离缝或横向贯通离缝呈现为离缝轨道板，离缝轨道板的上拱量不大于2mm；然后以离缝轨道板为中心轨道板，设定在中心轨道板的对称的两侧各有两块轨道板是作为锚固轨道板，对于锚固轨道板利用锚固筋以植筋锚固的方式进行固定；在完成对于锚固轨道板的植筋锚固后，对于轨道板离缝进行填缝修补。本发明能有效的遏制离缝的进一步扩大，为高铁的运行提供的安全保障；本发明方法施工组织与操作方便快速。
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公开(公告)号：CN103952955A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410201783.X
申请日：2014-05-13
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明公开了一种高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法，其特征是：确定处理条件为：轨道板因单侧离缝或横向贯通离缝呈现为离缝轨道板，离缝轨道板的上拱量不小于2mm；以离缝轨道板为中心轨道板，设定在所述中心轨道板的对称的两侧各有七块轨道板为锚固轨道板，离缝轨道板相邻的为第一轨道板，自第一轨道板起朝向两侧依次为第二至第七轨道板；对于第二至第七轨道板实施植筋锚固；然后凿除离缝轨道板与第一轨道板之间的宽接缝混凝土实现宽接缝解锁，以消除离缝，再重新浇筑宽接缝混凝土；最后对两侧第一轨道板实施植筋锚固。本发明方法能有效消除离缝，为高铁的运行提供的安全保障；本发明方法施工组织与操作方便快捷。
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公开(公告)号：CN206319599U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621386419.6
申请日：2016-12-16
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E04G17/00
摘要： 本实用新型公开了一种现浇混凝土模板组合背带，其特征是采用呈倒置的“几”字钢，利用倒置的“几”字钢形成开口向上的钢板凹槽，方木置于“几”字钢的钢板凹槽中，形成具有钢板外套的组合背带，组合背带整体置于已搭设好的支架主梁工字钢上，组合背带是以方木的顶面以及倒置的“几”字钢的顶面为模板的支承面，模板在接头处与组合背带中的方木利用铁钉固定连接。本实用新型中组合背带采用钢木结合，既结构轻便、耐久性好，又具有良好的强度与刚度，实用性强，重复利用率高。
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公开(公告)号：CN203080430U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320123864.3
申请日：2013-03-19
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型公开了一种装配现浇组合式钢筋混凝土管型涵洞，其特征是：由现浇基础和预制管涵组成，现浇基础是在垫层上设置底板；预制管涵沿涵洞的纵向分段设置，各段预制管涵沿涵洞纵向彼此相邻；预制管涵设置在垫层上，并以预制管涵的底部钢筋预埋在底板中。 本实用新型提高了工程质量、缩减了施工成本且缩短了施工时间。
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公开(公告)号：CN203200649U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320250534.0
申请日：2013-05-06
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种既有线防护吊架，其特征是：在横跨既有线一跨的两个连续梁0#块中通过预埋PVC套管分别设置精扎螺纹钢，在两个连续梁0#块的下方，利用精扎螺纹钢吊装底部双拼工字钢横梁；以底部双拼工字钢横梁1为支撑，在底部双拼工字钢横梁上、位于既有线封锁点设置两道工字钢纵梁，在工字钢纵梁上间隔设置各道工字钢分配梁，在工字钢分配梁上辅设竹胶板；防电板7固定在工字钢分配梁的底部。本实用新型利用0#块将结构设置在梁体上，降低了施工风险，消除了安全隐患，有效的减少了对既有线正常运营的干扰。
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