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公开(公告)号：CN114878684A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210347300.1
申请日：2022-04-01
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 合肥工业大学 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本发明公开了一种基于压电陶瓷超声的拱肋混凝土填充密实度检测方法，将压电陶瓷换能器预埋在预应力管道内部和表面，分别用以发射和接收超声波信号；采用经验模态分解法分解超声波信号，构建包括所有分解的窄带宽信号分量的分布矩阵；建立长短时记忆网络(LSTM)模型，将窄带宽信号分量组成的分布矩阵输入到模型中进行预应力管道灌浆质量的评估；本发明方法能够实现沿钢管混凝土拱肋长度方向进行长距离区间内的缺陷类型和范围识别。
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公开(公告)号：CN110670488A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910977776.1
申请日：2019-10-15
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种全预制装配式桥梁施工平台及施工方法，通过在已插打完毕的桩柱上安装可拆卸的施工平台，既能实现全预制装配式桥梁在施工过程中各工序间平行作业并且可移动不落地，同时无需在桥梁周围修建栈桥及便道，降低了施工作业对桥梁周围原始环境的破坏。
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公开(公告)号：CN109972790A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910410467.6
申请日：2019-05-17
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 合肥工业大学 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E04C5/06
摘要： 本发明公开了一种混凝土板双向曲线预应力筋布置形式，其双向预应力筋线形是由直线段和过渡段交替相连，板顶线段和板底线段均设置为直线段，过渡段为具有反弯点的曲线段，双向预应力筋为横向预应力筋和纵向预应力筋；横向预应力筋和纵向预应力筋在直线段形成纵横叠置的双向筋，在过渡段仅为纵向筋或横向筋的单向筋；横向预应力筋在板顶直线段形成有下部空间，在板底直线段形成有上部空间；不同区域的纵向预应力筋分处在下部空间和上部空间中。本发明消除了双向曲线预应力筋在混凝土板内交叉编网的现象，加快施工进度、减少了预应力筋布置中的施工差错。
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公开(公告)号：CN103243652B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310163620.2
申请日：2013-05-06
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度非落地式现浇梁膺架及其施工方法，其特征是在用于支承现浇梁的两侧承台和墩身上对称设置两侧支架，是在混凝土承台的顶部通过地脚螺栓设置承台预埋钢板；在混凝土墩身的侧部不同高度位置上通过地脚螺栓分别设置各墩身预埋钢板；在承台预埋钢板上分别支立钢管立柱和牛腿斜支撑；各墩身预埋钢板与钢管立柱之间分别设置不同高度位置上的墩身立柱连接钢管；在钢管立柱与牛腿斜支撑之间设置牛腿水平支撑；在钢管立柱和牛腿斜支撑的顶部分别设置卸载砂筒顶帽，在卸载砂筒顶帽上设置双拼工字钢，贝雷梁设置在双拼工字钢上。本发明用于现浇连续梁和连续钢构施工中，可不进行地基处理，降低了施工造价和施工中的安全风险。
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公开(公告)号：CN103981840A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410189192.5
申请日：2014-05-06
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
CPC分类号： Y02A30/36
摘要： 本发明公开了一种四肢薄壁桥墩防船撞设施及其施工方法，四肢薄壁桥墩是混凝土承台上呈矩形分布设置有四只薄壁桥墩，其特征是：在混凝土承台上、位于四肢薄壁桥墩的两侧分别设置一只型钢混凝土立柱作为防撞墩，在防撞墩及薄壁桥墩的外侧壁上分别设置“D”型橡胶护舷；在防撞墩的顶端与薄壁桥墩之间设置水平梁进行水平连接。本发明结构简单、造价低；其占用航道空间小，符合通航宽度要求；能在各种水位条件下应对船舶的各种装载状态，使船舶不能直接撞击墩柱，防撞护舷吸能耗能效果好。
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公开(公告)号：CN103498697A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310488653.4
申请日：2013-10-18
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E21F15/08
摘要： 本发明公开了一种隧道下方采空区充填施工工法，其特征是：对于已经开挖的隧道进行仰拱施工，浇筑仰拱混凝土，完成仰拱养护，形成隧道中封闭的仰拱；利用钻机在仰拱中向隧道底钻孔形成采空区注浆孔；通过采空区注浆孔向隧道下方采空区灌注细砂，直至采空区中无空洞；通过采空区注浆孔向隧道下方采空区灌注水泥粉煤灰浆，控制水泥粉煤灰浆的注浆压力在2.0～4.0MPa，并维持5～10分钟；采用混凝土封闭注浆孔即完成。本发明可以有效提高采空区的填充质量，且有着较高的经济、社会、环保、节能等效益。
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公开(公告)号：CN114320329B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111369954.6
申请日：2021-11-18
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种下穿铁路框架箱涵顶进施工装置及其施工方法，属于箱涵顶进的领域，箱涵顶进施工装置包括千斤顶以及传力套管，传力套管包括若干依次套接的传力管；相邻的两个传力管之间包括设置于靠近千斤顶一侧的传力内管以及套设于传力内管周侧的传力外管；传力外管与传力内管之间设置有用于固定连接两者的连接组件一及连接组件二。箱涵顶进施工方法，包括如下步骤：浇注形成支撑板、后背梁和滑板，将多个千斤顶与后背梁固定连接；于滑板表面浇注箱涵涵体，于千斤顶与箱涵涵体之间设置传力套管；启动千斤顶对箱涵涵体进行顶进；逐渐增加传力套管长度，直至将箱涵顶进至目标位置。本申请具有使传力装置自动伸长的效果。
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公开(公告)号：CN109972790B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910410467.6
申请日：2019-05-17
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 合肥工业大学 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E04C5/06
摘要： 本发明公开了一种混凝土板双向曲线预应力筋布置形式，其双向预应力筋线形是由直线段和过渡段交替相连，板顶线段和板底线段均设置为直线段，过渡段为具有反弯点的曲线段，双向预应力筋为横向预应力筋和纵向预应力筋；横向预应力筋和纵向预应力筋在直线段形成纵横叠置的双向筋，在过渡段仅为纵向筋或横向筋的单向筋；横向预应力筋在板顶直线段形成有下部空间，在板底直线段形成有上部空间；不同区域的纵向预应力筋分处在下部空间和上部空间中。本发明消除了双向曲线预应力筋在混凝土板内交叉编网的现象，加快施工进度、减少了预应力筋布置中的施工差错。
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公开(公告)号：CN114717954A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210315061.1
申请日：2022-03-28
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 合肥工业大学 , 中铁二十四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于三维空间坐标定位的超高混凝土塔柱施工方法，利用BIM类软件建立混凝土塔柱三维仿真模型，根据三维仿真模型提取控制点三维坐标信息，采用三维空间坐标定位技术对塔柱施工过程中各关键构件进行定位安装，以提高塔柱施工质量和施工效率。基于计算辅助施工的理念，在施工前一次性建立整个主塔的三维仿真模型，在控制点提取过程中，只需在仿真模型中输入高程，就能快速提取出控制点坐标，无需根据图纸进行推算；对于主塔施工测量，全站仪三维坐标测量操作简单，效率较高，是比较常用方法，现场使用全站仪测量，不仅可以完成传统的二维坐标的量测，还可以代替水准仪进行高程测量。
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公开(公告)号：CN103952955B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410201783.X
申请日：2014-05-13
申请人： 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明公开了一种高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法，其特征是：确定处理条件为：轨道板因单侧离缝或横向贯通离缝呈现为离缝轨道板，离缝轨道板的上拱量不小于2mm；以离缝轨道板为中心轨道板，设定在所述中心轨道板的对称的两侧各有七块轨道板为锚固轨道板，离缝轨道板相邻的为第一轨道板，自第一轨道板起朝向两侧依次为第二至第七轨道板；对于第二至第七轨道板实施植筋锚固；然后凿除离缝轨道板与第一轨道板之间的宽接缝混凝土实现宽接缝解锁，以消除离缝，再重新浇筑宽接缝混凝土；最后对两侧第一轨道板实施植筋锚固。本发明方法能有效消除离缝，为高铁的运行提供的安全保障；本发明方法施工组织与操作方便快捷。
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