公开(公告)号：CN116429058A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310251567.5

申请日：2023-03-14

申请人： 中铁二十四局集团有限公司 ,  中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司 ,  同济大学

发明人： 马振雷 ,  黄耀东 ,  张家科 ,  范伟杰 ,  向科 ,  许晶晶 ,  刘生定 ,  徐波阳 ,  谢松

IPC分类号： G01C5/00 ,  G01B21/30 ,  G01B7/34 ,  E02D33/00 ,  E01C23/01

摘要： 本发明涉及一种桩土复合地基过渡段不均匀沉降监测方法，方法采用在两种桩土复合地基过渡段埋设的过渡段前端的第一多点沉降计和过渡段后端的第二多点沉降计，多点沉降计底端打入稳定地层的桩土复合地基处理层内，顶端延伸至桩基处理平面上方，多点沉降计顶端分别连接阵列式位移计的两端；方法包括以下步骤：多点沉降计和阵列式位移计独立采集数据，将采集的数据汇总到外部解调仪，外部解调仪将数据发送至云端服务器，云端服务器对数据进行解析，得到桩土复合地基过渡段地基不均匀沉降数据。与现有技术相比，本发明具有对不均匀沉降数据监测准确等优点。

公开(公告)号：CN114858327A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210250967.X

申请日：2022-03-15

申请人： 同济大学

发明人： 张家科 ,  徐波阳 ,  李沛霖 ,  方意心 ,  凌建明

IPC分类号： G01L5/00 ,  E01F11/00 ,  G01N19/00

摘要： 本发明公开了一种基于土压力计的飞机轮迹识别方法，该识别方法包括以下步骤，将若干个土压力计以分布式排列方式埋设于机场跑道的地层内；将各土压力计的输出端通过数据线相连，并通过数据线将土压力计的输出信号传输至计算机终端；形成双参数地基薄板模型，通过土压力值代替挠度来判断识别飞机载荷的作用位置；本发明通过在机场跑道内埋设土压力计，通过将飞机降落时对跑道的压力转化为挠度，从侧面反映出机场跑道的运营状况，避免跑道运营过程中的各种安全隐患；土压力计与计算机终端相连，可以实现机场跑道土压力值监测数据的连续采集和即时传输，实现跑道内部结构变化的可视化。

公开(公告)号：CN114858327B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210250967.X

申请日：2022-03-15

申请人： 同济大学

发明人： 张家科 ,  徐波阳 ,  李沛霖 ,  方意心 ,  凌建明

IPC分类号： G01L5/00 ,  E01F11/00 ,  G01N19/00

摘要： 本发明公开了一种基于土压力计的飞机轮迹识别方法，该识别方法包括以下步骤，将若干个土压力计以分布式排列方式埋设于机场跑道的地层内；将各土压力计的输出端通过数据线相连，并通过数据线将土压力计的输出信号传输至计算机终端；形成双参数地基薄板模型，通过土压力值代替挠度来判断识别飞机载荷的作用位置；本发明通过在机场跑道内埋设土压力计，通过将飞机降落时对跑道的压力转化为挠度，从侧面反映出机场跑道的运营状况，避免跑道运营过程中的各种安全隐患；土压力计与计算机终端相连，可以实现机场跑道土压力值监测数据的连续采集和即时传输，实现跑道内部结构变化的可视化。