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公开(公告)号：CN116289601A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310293331.8
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司 , 东南大学 , 南京交通职业技术学院
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种双幅钢桁梁的顶推滑移施工方法包括：在右侧的墩组的前后侧设置纵移临时施工支架，在左侧的墩组的前后侧设置左幅临时施工支架；在纵移临时施工支架上搭设纵移滑道结构和横移滑道结构；在纵移滑道结构上拼装左幅第一钢桁架以及左幅引导梁，并向前顶推至第一预设位置后拼装左幅第二钢桁架，向前顶推至第二预设位置；将左幅桁架梁沿横移滑道结构顶推至左幅临时施工支架上并落梁就位，以使左幅桁架梁跨设于第一墩柱和第二墩柱；在纵移滑道结构上拼装右幅第一钢桁架和右幅引导梁，并向前顶推至第一预设位置后拼装右幅第二钢桁架，向前顶推至第二预设位置；将右幅桁架梁落梁就位，以使右幅桁架梁跨设于第三墩柱和第四墩柱。
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公开(公告)号：CN219710202U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320579717.0
申请日：2023-03-22
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 东南大学 , 南京交通职业技术学院
摘要： 本实用新型公开了一种河道防撞桩，包括桩体和设置在桩体上的加强结构，加强结构位于靠近桩体的顶部位置，桩体包括三根竖向设置的支柱，三根支柱围成等腰直角三角支撑结构，等腰直角三角形的长边朝向背离水中支架的一侧，任意两根相邻的支柱的之间均设置有加强结构，加强结构包括两个第一加强筋和两个第二加强筋，两个第一加强筋沿竖直方向间隔设置，第一加强筋沿水平方向连接在对应的两根相邻的支柱之间，第一加强筋的两端分别与两个第二加强筋连接。本实用新型通过三根支柱围成等腰直角三角形支撑结构，将其长边朝向来船侧，同时在支柱上设置加强结构，使得支柱在冲击下产生形变进行缓冲，提高其抗冲击力，同时减小对船舶的损伤。
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公开(公告)号：CN219710082U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320594329.X
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 东南大学 , 南京交通职业技术学院
摘要： 本实用新型公开一种防倾覆结构，防倾覆结构包括第一抗倾覆支架、支撑座、第一抗倾覆杆以及第二抗倾覆杆，第一抗倾覆支架用于沿横向跨设于钢桁梁的底部且沿纵向延伸设置，第一抗倾覆支架在横向上的两端用于分别向朝向纵移滑道的一侧弯折延伸以形成两个第一侧板，各第一侧板上均开设有沿纵向延伸设置的第一滑移孔和第二滑移孔，第二滑移孔处于第一滑移孔的下方；支撑座用于设于纵移滑道的顶部且处于两个第一侧板之间，支撑座上开设有沿纵向延伸设置的第三滑移孔，第三滑移孔与第二滑移孔对应设置；第一抗倾覆杆的一端沿横向依次穿设于两个第一滑移孔；第二抗倾覆杆的一端沿横向依次穿设于一个第二滑移孔、第三滑移孔以及另一第二滑移孔。
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公开(公告)号：CN219710081U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320594165.0
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 东南大学 , 南京交通职业技术学院
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开一种桥梁用顶推拖拉结构装置，桥梁用顶推拖拉结构装置包括支架平台、牵引机构以及顶推机构；支架平台沿横向延伸设置；牵引机构包括牵引千斤顶以及牵引钢绞线，牵引千斤顶的缸体设于支架平台且处于支架平台在横向上的一端，牵引千斤顶的柱塞沿横向设置且其自由端朝向支架平台在横向上的另一端设置，牵引钢绞线的一端连接于柱塞的自由端；顶推机构包括用于连接钢梁的顶推部，顶推部连接于牵引钢绞线的另一端，以在牵引千斤顶的柱塞沿横向活动时，牵引钢绞线能够牵引顶推部沿横向活动，用于顶推钢梁沿横向移动到位；由于同时使用牵引机构和顶推机构，因此简化了传统施工的复杂工序，从而达到快速组装以及高效施工的目的。
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公开(公告)号：CN116474285A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310328552.4
申请日：2023-03-30
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： A62B35/00
摘要： 本发明公开一种防坠落攀爬辅助装置，防坠落攀爬辅助装置包括第一导向柱和第二导向柱、机架、攀爬部件以及连接于机架上的辅助固定部件，机架包括首尾相接的前杆组件、两个侧杆组件以及后杆组件，攀爬部件包括攀爬部件包括两个驱动轮、第一驱动件以及安全锁扣，两个驱动轮分别转动设于前杆组件和后杆组件，第一驱动件用于使防坠落攀爬辅助装置沿第一导向柱升降活动，安全锁扣设于机架上，用于活动连接穿戴于作业人员身上的安全背带，辅助固定部件包括第一夹紧臂、第二夹紧臂以及第二驱动件，第二驱动件用于使辅助固定部件具有抱紧第二导向柱的制动状态，第二驱动件还用于使辅助固定部件具有脱离第二导向柱的拆卸状态。
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公开(公告)号：CN116145668A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310286404.0
申请日：2023-03-22
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开一种管桩垂直对接调整方法，涉及管桩垂直对接技术领域。现有管桩垂直对接时，难以保证管桩整体垂直度，且对中难度大效率低。管桩垂直对接调整方法，首先获取已沉设管桩的上端对接口的第一中心水平位置，在待对位管桩竖置且与已沉设管桩对位后，获取待对位管桩的下端对接口的第二中心水平位置，根据第一中心水平位置和第二中心水平位置确定管桩的水平对接调整策略，根据水平对接调整策略控制调整装置进行水平对位调整，在水平对位调整作业完成后，控制落桩装置进行竖向落桩对接。通过判断两个管桩在水平方向上的相对位置，指定水平对接调整策略，并控制多个调整组件调节待对位管桩的水平位置，大大提高对接精准度和对接效率。
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公开(公告)号：CN116384916A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310291293.2
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明属于施工管理技术领域，公开了一种钢桁梁施工进度管理方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：根据钢桁梁施工蓝图构建三维BIM施工图，根据已施工的当前工程进度对三维BIM施工图转换得到四维实时BIM模型；根据施工进度影响因素对初始回归模型设定得到工期预测模型；工期预测模型根据四维BIM模型对剩余未施工的工程进行预测得到预测工期，与设定工期分析得到当前施工状态，根据当前施工进度进行施工进度管理；本发明通过已完成施工进度对BIM模型转换得到四维BIM模型，通过四维BIM模型进行工期预测可以得到剩余未完成工程的预测工期，在四维BIM模型中与预期的施工工期进行比较显示，可以更加清除的得到当前施工状态，实现对工期更加精准的管理。
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公开(公告)号：CN116356697A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310293142.0
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D6/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开一种螺栓安装方法，螺栓安装方法用于用于紧固连接待拼装的钢桁架构件，螺栓安装方法包括：将钢桁架构件的部分螺纹孔设置为预装螺纹孔；在预装螺纹孔中投放临时螺栓和/或冲钉，并进行紧固作业，对钢桁架构件进行预拼装；检查预拼装的钢桁架构件的中心位置是否处于预设位置；在确认预拼装的钢桁架构件的中心位置处于预设位置后，在钢桁架构件的剩余螺纹孔中投放高强螺栓副；依次对各个高强螺栓副进行紧固作业；拆除临时螺栓和/或冲钉；在空置的预装螺纹孔中投放高强螺栓副，并进行紧固作业，对钢桁架构件进行拼装固定；能够符合大跨度钢桁架拼装要求，提高钢桁架拼装强度，从而提高钢桁架的安全性能，提高拼装效率。
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公开(公告)号：CN116446288A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310293184.4
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种钢桁梁顶推纠偏系统及其纠偏方法，其中，钢桁梁顶推纠偏系统包括导向装置、纠偏装置及偏离监测装置，所述导向装置包括多个导向轮，多个所述导向轮设置于所述钢桁梁宽度方向的两侧，用以与安装支架上的导向梁配合导向；所述纠偏装置包括电驱动纠偏装置，所述电驱动纠偏装置包括纠偏电机，驱动连接所述纠偏电机的驱动齿轮，以及与所述驱动齿轮啮合的齿条，在所述齿条的端部设有纠偏滚轮；所述偏离监测装置用以监测在顶推过程中所述钢桁梁的偏离状态。本发明提供的钢桁梁顶推纠偏系统在桁架顶推的过程中可以实时检测控制桥梁中轴线，随时检查箱梁中心线是否偏离，并针对偏移量进行精准纠偏。
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公开(公告)号：CN116136080A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310327684.5
申请日：2023-03-30
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种桥梁施工安全防护装置以及桥梁施工的安全防护方法，包括船只防撞机构，船只防撞机构包括多个防护墩、气囊机构、第一距离传感器以及电路板组件，多个防护墩沿河道宽度方向间隔设置，气囊机构包括多个气囊和与多个气囊相对应的多个气源组件，连接于各相邻的防护墩之间，气源组件设置在防护墩上，第一距离传感器设置在防护墩上，电路板组件电路板组件与第一距离传感器和气源组件电连接。本发明技术方案中，第一距离传感器可将检测到的距离通过电信号传递至电路板组件，当第一距离传感器检测到船只越过预设的安全距离时，气囊充气以在施工桥梁和船只之间形成一道缓冲屏障，保护船只和桥梁施工人员安全。
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