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公开(公告)号：CN116289601A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310293331.8
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司 , 东南大学 , 南京交通职业技术学院
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种双幅钢桁梁的顶推滑移施工方法包括：在右侧的墩组的前后侧设置纵移临时施工支架，在左侧的墩组的前后侧设置左幅临时施工支架；在纵移临时施工支架上搭设纵移滑道结构和横移滑道结构；在纵移滑道结构上拼装左幅第一钢桁架以及左幅引导梁，并向前顶推至第一预设位置后拼装左幅第二钢桁架，向前顶推至第二预设位置；将左幅桁架梁沿横移滑道结构顶推至左幅临时施工支架上并落梁就位，以使左幅桁架梁跨设于第一墩柱和第二墩柱；在纵移滑道结构上拼装右幅第一钢桁架和右幅引导梁，并向前顶推至第一预设位置后拼装右幅第二钢桁架，向前顶推至第二预设位置；将右幅桁架梁落梁就位，以使右幅桁架梁跨设于第三墩柱和第四墩柱。
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公开(公告)号：CN219710082U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320594329.X
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 东南大学 , 南京交通职业技术学院
摘要： 本实用新型公开一种防倾覆结构，防倾覆结构包括第一抗倾覆支架、支撑座、第一抗倾覆杆以及第二抗倾覆杆，第一抗倾覆支架用于沿横向跨设于钢桁梁的底部且沿纵向延伸设置，第一抗倾覆支架在横向上的两端用于分别向朝向纵移滑道的一侧弯折延伸以形成两个第一侧板，各第一侧板上均开设有沿纵向延伸设置的第一滑移孔和第二滑移孔，第二滑移孔处于第一滑移孔的下方；支撑座用于设于纵移滑道的顶部且处于两个第一侧板之间，支撑座上开设有沿纵向延伸设置的第三滑移孔，第三滑移孔与第二滑移孔对应设置；第一抗倾覆杆的一端沿横向依次穿设于两个第一滑移孔；第二抗倾覆杆的一端沿横向依次穿设于一个第二滑移孔、第三滑移孔以及另一第二滑移孔。
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公开(公告)号：CN115788047A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211521371.5
申请日：2022-11-30
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高层建筑模筑混凝土缺陷防治方法、装置及介质，所述高层建筑模筑混凝土缺陷防治方法包括：测放定位轴线，根据所述定位轴线安装模板；测量所述模板的标高，获得标高测量结果；根据预设标高调整所述模板，以使所述标高测量结果满足所述预设标高，获得达标模板；检查所述达标模板的嵌缝是否满足嵌缝要求，若否，则调整所述达标模板的嵌缝，并重复上一步骤；若是，则向所述达标模板内浇捣混凝土，形成高层建筑模筑混凝土构件。本发明通过对混凝土的模板进行质量控制以对高层建筑模筑混凝土的缺陷进行防治，提高高层模筑混凝土的施工质量，从而使得高层模筑混凝土的施工过程更加系统化、标准化。
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公开(公告)号：CN115110700A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210764309.2
申请日：2022-06-30
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本发明公开了一种主筋螺纹机械连接结构。所述主筋螺纹机械连接结构包括至少两根主筋，所述主筋的两端均设置有丝头，所述主筋的直径为A，A≥16mm，所述主筋的长度为B，B＝9m或12m；以及，连接套，所述连接套为两端开口的空心套筒，所述连接套的内壁设置有与所述丝头匹配的螺纹；其中，至少两根所述主筋中的一根所述主筋与所述连接套的一端螺纹连接，且至少两根所述主筋中的另一根所述主筋与所述连接套的另一端螺纹连接。本发明技术方案通过连接套将两根主筋进行连接，取代了扎丝绑扎或者焊接的连接方式，仅用将两根主筋的丝头进行连接，节省了连接所使用的耗材，降低施工成本，且方便拆卸并实时调整主筋的位置，更利于控制主筋的位置。
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公开(公告)号：CN117645238A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311544366.0
申请日：2023-11-17
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及了涉及铁路隧道施工和人工智能领域，公开了一种自动化拱架吊装装置及其控制系统，包括主体工字钢，所述工字钢上方设有带孔钢板，通过吊钩与传感器相连接，下方设有两块相同的带孔钢板，用来连接附属结构。该装置通过PID‑BWOA算法控制，该算法解决了的PID算法存在的控制精度差，不能很好的处理非线性系统这些问题，在此基础上还用了卡尔曼滤波进行优化，不仅可以实现对系统状态的精确控制，从而在吊装过程中获得较高的控制精度，还能够自适应地调整控制参数，以适应系统的不确定性和变化，从而提高控制系统的灵活性和适应性，进而提高吊装效率，缩短工期且安全性、稳定性高。
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公开(公告)号：CN117392593A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311441882.0
申请日：2023-11-01
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06V20/50 , G06V10/141 , G16C20/10 , G16C20/70 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/0985
摘要： 本发明属于地下工程岩体分级技术领域，具体公开了一种隧道掌子面围岩信息智能提取及动态智慧分级方法，包括步骤S1.获取清晰隧道掌子面图像；S2.采用模型进行岩石风化程度判别，获得风化程度定性描述；S3.对隧道掌子面图像中的节理进行识别，并将节理图像提取出来；S4.将经过检测提取的节理图像输入至节理信息定量统计程序中，获得节理信息；S5.计算获取围岩泊松比及弹性模量和前方地层完整性描述；S6.将获取的信息输入至多元信息围岩分级模型中，即可获得隧道掌子面围岩分级。本方法通过搭建和训练深度学习网络模型，分别建立了岩石风化程度判定模型和节理目标检测模型，能够减少对地质调查人员的实际工程经验依赖，提高围岩分级效率。
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公开(公告)号：CN116950668A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310859553.1
申请日：2023-07-13
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种单拱无柱超大断面地铁车站拱盖法暗挖施工方法，属于地铁车站施工技术领域，具体包括以下步骤，S1：在待开挖拱部轮廓线周侧施作超前支护；S2：开挖拱部左、右两侧的边导洞，并在相应位置施作初期支护、临时支撑和拱脚纵梁；S3：开挖拱部上导洞，并在相应位置也施作初期支护和临时支撑；S4：施作拱部的加强初支，并拆除拱部的临时支撑；S5：开挖拱部核心土体；S6：分阶段开挖中部土体，施作边墙的初期支护；S7：分阶段开挖下部土体，施作边墙的初期支护及仰拱；S8：全断面铺设防水层，施作二次衬砌。本发明使用加强初支提前与初期支护共同形成拱部支护结构，具有提高工作效率，减少拱盖法施工工期，提高拱部支护结构安全的效果。
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公开(公告)号：CN116335288A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310276967.1
申请日：2023-03-21
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基础预埋组件及其施工方法，用于混凝土预制柱，所述基础预埋组件包括：钢板，所述钢板埋设于所述混凝土预制柱，所述钢板的表面外露于所述混凝土预制柱的外侧壁；钢牛腿，所述钢牛腿的一端连接于所述钢板外露于所述混凝土预制柱的外侧壁的表面。本发明通过在基础及混凝土预制柱中预埋钢板，以使钢板与预制柱的主体钢筋连接，在混凝土预制柱的混凝土凝固成型过程中，防止预埋件的位置从原设计位置处发生偏移，以确保基础预埋件所处的位置为原设计位置，提高基础的施工质量。
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公开(公告)号：CN115977647A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310058412.X
申请日：2023-01-16
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明属于竖井开挖技术领域，具体公开了竖井预制衬砌结构，包括：井身本体，所述井身本体顶部设置有圈梁；初支结构，位于所述井身本体内侧且紧贴于所述井身本体内壁；二衬结构，由若干个衬砌块拼装而成，位于所述初支结构内侧且与所述初支结构之间留有缝隙，所述缝隙内灌注有混凝土；所述二衬结构外壁设置有放大脚撑，所述井身本体和初支结构均预留有凹槽，所述放大脚撑位于所述凹槽内部；所述放大脚撑的顶部和底部分别设置有注浆锚管，所述注浆锚管斜向下贯穿所述初支结构和井身本体内部。本发明采用预制衬砌块结构完成竖井每一工作面的二衬施作，大大节约了竖井开挖后再进行二次衬砌的时间，预制二衬施工提高了竖井的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN115792197A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211517206.2
申请日：2022-11-30
申请人： 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种路用炭质页岩地层填料筛选方法，所述炭质页岩地层包括原始炭质页岩填料，所述方法包括：初筛所述原始炭质页岩填料，并根据填料粒度，获得二筛炭质页岩填料；根据承载比获得三筛炭质页岩填料；根据所述三筛炭质页岩填料的压缩系数及固结不排水抗剪强度指标，获得匹配于相应路基的路用炭质页岩地层填料。本发明通过对各段落的原始炭质页岩填料进行多项试验，并根据路用填料的使用需求，以测试并筛选出满足使用需求的路用炭质页岩地层填料，解决了炭质页岩填料路基易出现各种病害的难题，实现了炭质页岩的施工利用，降低施工成本的同时，保证了路基填筑施工的质量合格，对软质岩填料作为路用填料的技术标准要求进行统一和规范化。
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