公开(公告)号：CN113923737A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111182235.3

申请日：2021-10-11

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 张蕾 ,  青岚昊 ,  燕强 ,  陶孟华 ,  邵君 ,  单瑛 ,  吴杏林 ,  黄高勇 ,  胡尚琰 ,  方旭明

IPC分类号： H04W36/00 ,  H04W36/32 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

摘要： 本发明涉及高速城轨车地无线通信领域，具体涉及一种LTE‑M系统智能越区切换方法,包括以下步骤：S1，获取测试数据，所述测试数据包括列车运行速度、源基站导频信号的RSRP和目标基站导频信号的RSRP；S2，将所述列车运行速度输入RBF神经网络，所述RBF神经网络输出预测的切换迟滞时间和预测的切换迟滞门限；所述RBF神经网络预先经过训练；S3，判断是否满足基于A3事件的切换条件，满足切换条件则触发切换流程，不满足切换条件则重复执行步骤S1～S3。解决了如何获取列车不同运行速度下越区切换的最优参数的问题，切换迟滞时间和切换迟滞门限能够根据速度进行自适应调整，以此提高越区切换的性能。

公开(公告)号：CN113923737B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202111182235.3

申请日：2021-10-11

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 张蕾 ,  青岚昊 ,  燕强 ,  陶孟华 ,  邵君 ,  单瑛 ,  吴杏林 ,  黄高勇 ,  胡尚琰 ,  方旭明

IPC分类号： H04W36/00 ,  H04W36/32 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/08

摘要： 本发明涉及高速城轨车地无线通信领域，具体涉及一种LTE‑M系统智能越区切换方法,包括以下步骤：S1，获取测试数据，所述测试数据包括列车运行速度、源基站导频信号的RSRP和目标基站导频信号的RSRP；S2，将所述列车运行速度输入RBF神经网络，所述RBF神经网络输出预测的切换迟滞时间和预测的切换迟滞门限；所述RBF神经网络预先经过训练；S3，判断是否满足基于A3事件的切换条件，满足切换条件则触发切换流程，不满足切换条件则重复执行步骤S1～S3。解决了如何获取列车不同运行速度下越区切换的最优参数的问题，切换迟滞时间和切换迟滞门限能够根据速度进行自适应调整，以此提高越区切换的性能。

公开(公告)号：CN115190546A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202110353848.2

申请日：2021-04-01

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 张蕾 ,  青岚昊 ,  燕强 ,  陶孟华 ,  周林明 ,  邵君 ,  单瑛 ,  吴杏林

IPC分类号： H04W36/00 ,  H04W36/30 ,  H04W36/32 ,  G06N3/08 ,  H04W36/02

摘要： 基于神经网络预测的LTE‑M系统越区切换方法，属于通信技术领域和轨道交通技术领域，本发明包括下述步骤：1)采集：沿线路走向，对各基站进行信号强度数值采集，包括逼近状态和离去状态下的采样，形成训练数据集；2)训练：用训练数据集对神经网络进行训练；3)应用：采用训练完成的神经网络，在列车行驶过程中，检测源基站的信号强度，用对应于该源基站的神经网络进行计算，得到该源基站预测值；检测目标基站的信号强度，用对应于该目标基站的神经网络进行计算，得到该目标基站预测值，按照预定算法比较两个预测值，根据比较结果决定是否对车载设备进行网络切换。本发明对无线传播环境具有较好适应性。