一种适用于超高速铁路的中承式拱桥

    公开(公告)号:CN113481818A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110969570.1

    申请日:2021-08-23

    IPC分类号: E01D4/00 E01D19/02 E01D19/00

    摘要: 本发明涉及桥梁设计技术领域,公开了一种适用于超高速铁路的中承式拱桥,包括主梁、主拱肋、边拱肋、刚性系杆、主墩和边墩,主梁架设于边墩之间,且主梁为连续结构,主拱肋架设于主墩之间,边拱肋架设于主墩和边墩之间,边拱肋一端与主拱肋固定连接,边拱肋另一端支撑主梁,刚性系杆固定于边拱肋与主拱肋之间。本发明的一种适用于超高速铁路的中承式拱桥,通过边拱肋和刚性系杆的配合,以及主梁连续结构的设计,使得中承式拱桥的结构形式具有良好的受力性能,在列车竖向活载作用下具有足够的竖向刚度,降低了主梁产生的梁端转角,能够满足超高速度的行车要求,确保高速铁路行车的安全性及舒适性,尤其适用于地形平坦、地质差的情况。

    一种适用于超高速铁路的中承式拱桥

    公开(公告)号:CN113481818B

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202110969570.1

    申请日:2021-08-23

    IPC分类号: E01D4/00 E01D19/02 E01D19/00

    摘要: 本发明涉及桥梁设计技术领域,公开了一种适用于超高速铁路的中承式拱桥,包括主梁、主拱肋、边拱肋、刚性系杆、主墩和边墩,主梁架设于边墩之间,且主梁为连续结构,主拱肋架设于主墩之间,边拱肋架设于主墩和边墩之间,边拱肋一端与主拱肋固定连接,边拱肋另一端支撑主梁,刚性系杆固定于边拱肋与主拱肋之间。本发明的一种适用于超高速铁路的中承式拱桥,通过边拱肋和刚性系杆的配合,以及主梁连续结构的设计,使得中承式拱桥的结构形式具有良好的受力性能,在列车竖向活载作用下具有足够的竖向刚度,降低了主梁产生的梁端转角,能够满足超高速度的行车要求,确保高速铁路行车的安全性及舒适性,尤其适用于地形平坦、地质差的情况。