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公开(公告)号:CN115051738B
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202210675962.1
申请日:2022-06-15
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明涉及无线通信技术领域,特别是一种基于智能反射面的高速铁路通信方法及系统。本发明针对高速列车在距离基站远近两种不同场景下的通信问题,提出利用小区边缘和列车顶部布置智能反射面以扩展小区覆盖范围和提高小区容量。同时提出一种多时隙共用的智能反射面优化方法,能够降低反射系数的更新频率,降低反射系数的优化复杂度,减少信令开销,降低时延,以及降低智能反射面的硬件功耗,从而实现在不增加基站发射功率的情况下,以低复杂度、低成本的方式扩大小区覆盖范围,提高小区中心的通信容量。
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公开(公告)号:CN115051738A
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202210675962.1
申请日:2022-06-15
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明涉及无线通信技术领域,特别是一种基于智能反射面的高速铁路通信方法及系统。本发明针对高速列车在距离基站远近两种不同场景下的通信问题,提出利用小区边缘和列车顶部布置智能反射面以扩展小区覆盖范围和提高小区容量。同时提出一种多时隙共用的智能反射面优化方法,能够降低反射系数的更新频率,降低反射系数的优化复杂度,减少信令开销,降低时延,以及降低智能反射面的硬件功耗,从而实现在不增加基站发射功率的情况下,以低复杂度、低成本的方式扩大小区覆盖范围,提高小区中心的通信容量。
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公开(公告)号:CN113329415A
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202110420827.8
申请日:2021-04-19
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: H04W16/26 , H04W16/28 , H04W36/00 , H04W36/30 , H04B17/309 , H04B17/318 , H04B17/336
摘要: 本发明涉及无线通信技术领域,特别是一种管隧道内列车分布式天线系统的天线选择方法。本发明通过将RAU合作集大小固定的天线选择方法与基于列车地理位置信息的天线选择方法相结合,并考虑了高移动下管道/隧道内毫米波通信信道特点,引入了毫米波大气衰减效应,引入了多普勒频偏造成的接收信噪比损失,以及列车高移动性的特点,利用列车的地理位置、速度等信息重新设计了一种全新的天线选择方法,实现了在保证一定系统容量的前提下大幅减少了算法执行复杂度,算法执行时间和反馈开销。
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公开(公告)号:CN113472712A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202110741216.3
申请日:2021-06-30
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: H04L27/26
摘要: 本发明公开了一种相位噪声抑制方法,包括以下步骤:S1,从通信系统中获取接收信号,并从所述接收信号中恢复出数据符号;S2,根据恢复的数据符号和通信系统发送端插入的导频符号,计算保留幅度的pilot部分相位噪声信息;S3,基于保留幅度的pilot部分相位噪声信息进行线性插值,得到长度为M的相位噪声信息;S4,将长度为M的相位噪声信息进行累加和滤波操作,并且将滤波后的相位噪声信息归一化取相角,并进行相位噪声补偿。采用本发明的方法,随着pilot数量的增加,比现有的线性插值算法在AWGN信道与瑞利信道下性能提升均愈加明显,具有较好的相位噪声估计补偿性能。
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公开(公告)号:CN113329415B
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202110420827.8
申请日:2021-04-19
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: H04W16/26 , H04W16/28 , H04W36/00 , H04W36/30 , H04B17/309 , H04B17/318 , H04B17/336
摘要: 本发明涉及无线通信技术领域,特别是一种管隧道内列车分布式天线系统的天线选择方法。本发明通过将RAU合作集大小固定的天线选择方法与基于列车地理位置信息的天线选择方法相结合,并考虑了高移动下管道/隧道内毫米波通信信道特点,引入了毫米波大气衰减效应,引入了多普勒频偏造成的接收信噪比损失,以及列车高移动性的特点,利用列车的地理位置、速度等信息重新设计了一种全新的天线选择方法,实现了在保证一定系统容量的前提下大幅减少了算法执行复杂度,算法执行时间和反馈开销。
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公开(公告)号:CN113810883A
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202110749248.8
申请日:2021-07-01
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 物联网大规模随机接入控制方法,涉及物联网技术。本发明包括下述步骤:(1)基站广播限制因子初值,(2)设备生成随机数与其进行比较,若大于限制因子则接入失败,被禁止一段时间后再次发起接入请求,若小于限制因子则顺利到达基站再通过随机竞争接入基站;(3)基站根据前导码的连接状态计算下个时隙到达的设备数量,并依据计算出的设备数量动态调整接入限制因子,并在下一时隙广播更新的限制因子。本发明能够准确估计下一时隙网络负载情况,并根据接入数量最优原则动态调整限制因子。
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公开(公告)号:CN113472712B
公开(公告)日:2023-05-19
申请号:CN202110741216.3
申请日:2021-06-30
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: H04L27/26
摘要: 本发明公开了一种相位噪声抑制方法,包括以下步骤:S1,从通信系统中获取接收信号,并从所述接收信号中恢复出数据符号;S2,根据恢复的数据符号和通信系统发送端插入的导频符号,计算保留幅度的pilot部分相位噪声信息;S3,基于保留幅度的pilot部分相位噪声信息进行线性插值,得到长度为M的相位噪声信息;S4,将长度为M的相位噪声信息进行累加和滤波操作,并且将滤波后的相位噪声信息归一化取相角,并进行相位噪声补偿。采用本发明的方法,随着pilot数量的增加,比现有的线性插值算法在AWGN信道与瑞利信道下性能提升均愈加明显,具有较好的相位噪声估计补偿性能。
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