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公开(公告)号：CN114549772B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210175920.1
申请日：2022-02-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于工程独立坐标系的多源三维模型融合处理方法及系统，包括：获取当前项目工程的工程独立坐标系，计算坐标范围，根据坐标范围计算顶层瓦片；基于顶层瓦片，构建地形瓦片格网；获取当前项目工程的DEM数据和DOM数据，基于地形瓦片格网坐标范围，确定DEM数据和DOM数据所在瓦片的层级，得到影像瓦片格网；根据影像瓦片格网得到三维地形纹理数据；获取当前项目工程的倾斜摄影数据，根据工程独立坐标系对倾斜摄影数据坐标转换，得到倾斜瓦片格网以及倾斜纹理坐标；根据倾斜瓦片格网以及影像瓦片格网的瓦片层级关系，对三维地形纹理数据与倾斜纹理坐标进行融合。本发明为利用倾斜模型和DEMDOM进行场景整合提供了一种高效智能处理方法。
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公开(公告)号：CN114708414A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210412058.1
申请日：2022-04-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种工程三维地形数据切割融合方法及系统，包括：计算原始三维地形格网数据的层级关系，并基于层级关系提取视相关地块数据，获取工程设计成果，基于工程设计成果对视相关地块进行切割，完成工程设计成果与视相关地块的的无损切割与补齐，本方法只对视口内的地形块进行局部切割补齐操作，从而减少了建模过程中所需要处理的数据量，节约了内存的开销；本方法基于帧前临时数据，并未修改原有地形模型，减少了计算量，缩减了刷新所需要的时间，实现了实时更新；有效解决现有铁路线路三维设计中地形切割与线路模型拼合内存消耗大、计算量大和修改时出现卡顿的问题。
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公开(公告)号：CN111664832A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010576244.X
申请日：2020-06-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法及重力异常显著地区桥梁施工方法，其中重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法包括以下步骤：步骤一：在桥梁两端桥台设计位置各设置1个桥梁水准点；步骤二：分别测量水准基点到桥梁水准点之间的高差，并对高差进行正常水准面不平行改正和重力异常改正，采用改正后的高差计算出桥梁水准点的高程；步骤三：在桥梁施工范围内设置桥梁施工加密水准点，测量桥梁水准点到桥梁施工加密水准点间的高差，并计算桥梁施工加密水准点的高程，建立桥梁施工独立高程系统；重力异常显著地区桥梁施工方法包括根据桥梁施工独立高程系统进行施工放样。
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公开(公告)号：CN117807759A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311574508.8
申请日：2023-11-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/10 , G06T17/00 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于落石运动原理的车辆异物侵限风险评价方法和系统，评价方法包括如下步骤：S1，对高速公路和高速铁路并行区域进行调查，并预测高速公路上车辆越出高速公路的区域；S2，构建三维实景模型；基于所述三维实景模型，设置三维模拟参数，输入越出后的车辆的初始运动参数开展车辆运动轨迹的三维数值模拟，得到车辆沿坡面的运动特征参数，所述运动特征参数包括车辆每个时刻点所处的位置、速度、动能；S3，将车辆的停下位置点和高速铁路中线之间的距离与距离限界值进行比较，评价车辆的侵限风险。本发明能有效地应用于车辆侵限风险评价，填补了现有技术中越出后车辆侵限研究的空白，能在实际工程项目中应用。
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公开(公告)号：CN116201004A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310295753.9
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明关于一种新型抗震刚构桥墩及桥梁，该桥墩包括至上而下依次连接的墩顶段、墩身中间段和墩底段，墩顶段顺桥向上宽、下窄，采用圆曲线过渡，墩顶段横桥向等宽，墩身中间段顺桥向等宽，墩身中间段横桥向上窄下宽线性变宽，墩底段顺桥向和横桥向均为上窄、下宽，均采用圆曲线过渡，桥墩为空心墩。本发明通过增加墩顶段顶缘顺桥向尺寸和墩底段底缘顺桥向及横桥向尺寸，以局部范围较小的结构自重增量换取显著的截面惯性矩及抗力增幅，调整和优化刚构桥墩墩顶和墩底内力分配，刚构桥墩结构形式新颖，能够有效改善墩顶、墩底内力分配，尤其有利于高烈度地震区连续刚构桥下部墩身及基础抗震设计，为强地震作用下连续刚构桥墩的设计带来解决方案。
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公开(公告)号：CN118958055A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411284611.3
申请日：2024-09-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明客货共线铁路用装配式弹性无砟轨道及施工方法，属于轨道施工领域，目的是增强弹性支承块和道床板间的连接，提高结构的整体性。包括轨排和设置于仰拱回填层上的道床板；所述轨排包括钢轨、扣件和弹性支承块，所述弹性支承块经扣件组装于钢轨底部；所述道床板上设置有凹槽，所述弹性支承块设置于凹槽内；在凹槽的槽壁与弹性支承块外表面之间形成填充腔，填充腔内现浇形成弹性套靴。采用弹性支承块的凹槽的槽壁与弹性支承块外表面之间现浇弹性套靴，能有效减少空隙空洞现象，增强层间连接，提高了结构整体性，从而降低弹性支承块松动的风险，利于提高装配式弹性无砟轨道使用寿命。
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公开(公告)号：CN116447387A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310326064.X
申请日：2023-03-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种多根管道下穿铁路桥顶管的施工方法，包括以下步骤：S1、施工顶进工作井和接收工作井；S2、在顶进工作井内进行给水顶管和污水顶管的施工，给水顶管和污水顶管按照顶管施工步骤进行，施工的顶管包括首节管节和通用管节，首节管节的管壁周向布置有多个圆孔管片；S3、在给水顶管和污水顶管内放置支架；S4、分别将给水管和污水管顶进顶道内，并将多根管道固定在支架上；S5、对给水顶管和污水顶管内填充水泥砂浆。本发明采用特殊的顶进工作井和接收工作井，特殊的管道构造布置形式，防止污染；在顶管管节内部施工锚杆，对周边岩层进行加固，适合于多种管径要求的顶管施工，便于施工、节省投资，质量佳，避免渗漏现象的发生。
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公开(公告)号：CN115953179A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211648747.9
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q30/0203 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法及设备，包括：获取目标区域的历史客流总数及其客流分布信息，采用流量预测算法预测未来客流总数，计算旺季客流高峰系数、淡季客流平峰系数；采用logit模型计算旅游轨道交通客流分担比例，基于未来客流总数、客流分担比例、旺季客流高峰系数和淡季客流平峰系数预测目标区域的旅游轨道交通基准客流量区间；以基准客流量区间为目标，基于运输组织设计准则在目标区域既有运输组织方案的基础上生成多个目标运输组织方案；基于预先构建的评价函数对方案进行评价，得到达到评估阈值的最优运输组织调整方案。本发明针对旅游轨道交通的特性，设计相应的预测评估方案，辅助旅游轨道交通的运输组织设计。
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公开(公告)号：CN114549772A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210175920.1
申请日：2022-02-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于工程独立坐标系的多源三维模型融合处理方法及系统，包括：获取当前项目工程的工程独立坐标系，计算坐标范围，根据坐标范围计算顶层瓦片；基于顶层瓦片，构建地形瓦片格网；获取当前项目工程的DEM数据和DOM数据，基于地形瓦片格网坐标范围，确定DEM数据和DOM数据所在瓦片的层级，得到影像瓦片格网；根据影像瓦片格网得到三维地形纹理数据；获取当前项目工程的倾斜摄影数据，根据工程独立坐标系对倾斜摄影数据坐标转换，得到倾斜瓦片格网以及倾斜纹理坐标；根据倾斜瓦片格网以及影像瓦片格网的瓦片层级关系，对三维地形纹理数据与倾斜纹理坐标进行融合。本发明为利用倾斜模型和DEMDOM进行场景整合提供了一种高效智能处理方法。
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公开(公告)号：CN111664832B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010576244.X
申请日：2020-06-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法及重力异常显著地区桥梁施工方法，其中重力异常显著地区桥梁施工独立高程系统的建立方法包括以下步骤：步骤一：在桥梁两端桥台设计位置各设置1个桥梁水准点；步骤二：分别测量水准基点到桥梁水准点之间的高差，并对高差进行正常水准面不平行改正和重力异常改正，采用改正后的高差计算出桥梁水准点的高程；步骤三：在桥梁施工范围内设置桥梁施工加密水准点，测量桥梁水准点到桥梁施工加密水准点间的高差，并计算桥梁施工加密水准点的高程，建立桥梁施工独立高程系统；重力异常显著地区桥梁施工方法包括根据桥梁施工独立高程系统进行施工放样。
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