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公开(公告)号：CN118774028A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410945766.0
申请日：2024-07-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁开发投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建设的技术领域，特别涉及一种无铰钢桁拱桥近拱脚节段悬臂定位安装方法，包含如下步骤：在实际施工现场固结L0，其中L0为拱脚弦杆预埋段；实际测量L0相较于无铰钢桁拱桥原始设计线形的平动误差和转动误差角度α1；根据平动误差和转动误差角度α1，模拟调整第Ⅰ段悬臂单元的线形与安装角度，其中第Ⅰ段悬臂单元一端连接于L0；根据步骤S3的模拟调整结果制造第Ⅰ段悬臂单元，根据原始设计制造剩余的悬臂单元，依次安装悬臂单元，完成无铰钢桁拱桥近拱脚节段悬臂定位安装。本方法，解决了现有技术存在的无铰钢桁拱桥的安装方法要不削弱结构在施工阶段的稳定性、降低结构的刚度和加大悬臂端在活载作用下的摆动位移，要不影响施工效率的问题。
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公开(公告)号：CN118774006A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410945763.7
申请日：2024-07-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁开发投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种适用于大跨度上承式钢桁架拱桥的拱上立柱结构，包括立柱和纵向斜撑，立柱设置在主拱上，立柱上设置有纵向斜撑，纵向斜撑的一端连接立柱的侧面，另一端连接主拱的顶板。该适用于大跨度上承式钢桁架拱桥的拱上立柱结构，通过在立柱的一侧设置纵向斜撑，纵向斜撑的一端连接立柱的侧面，另一端连接主拱的顶板，能够大幅减小立柱的纵向长细比及柱底纵向弯矩，显著提高立柱的纵向抗推刚度及纵向稳定性，能更好的满足施工及运营的受力安全，同时可以节省材料用量。
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公开(公告)号：CN117552310A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311307148.5
申请日：2023-10-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种新型大跨度上承式钢桁架拱桥结构体系及设计方法，方法包括跨中区域等跨度布梁，当等跨布置到跨径与墩高之比li/hi位于0.9～1.1时开始进行变跨度布梁，从跨中向两岸看，主梁的跨径逐渐增大；主梁被配置为依次设置的第一联、第二联和第三联，第二联连接于跨中的两跨或三跨，第一联和第三联连接剩余的所有跨；主梁与立柱之间通过弹性支座连接，弹性支座具有双向剪切变形的能力。本发明能够有效协调梁拱受力，有效减小主梁的受力，显著提高结构的整体稳定性，结构安全可靠，经济效应明显。
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公开(公告)号：CN116776413A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310446493.0
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种斜背式拱座基底应力计算方法，对拱座承受的力和弯矩进行转换，包括轴压力N、纵向剪力Fx、水平剪力Fz、纵向弯矩Mz、横向弯矩Mx以及扭矩My，然后根据受力平衡在拱座斜面和垂直于其的假象面进行力和力矩的分配，即可直接利用偏心受压矩形截面的应力公式计算出拱座斜面和假象面上任一一点的应力，拱座斜面、假象面和基底水平面形成直角三角形几何关系，可根据几何投影关系、竖向受力平衡和弯矩平衡，计算出基底水平面上任一点的基底应力，极大简化了计算过程，该方法按传力路径最直接的方向对拱座基底应力求解，求解结果也为拱座基底的实际应力，而不是分力，计算方法简单适用。
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公开(公告)号：CN116463925A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310444426.5
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种适用于钢桁架拱桥拱脚钢拉杆精准定位的装置及方法，该装置包括第一定位钢板和第二定位钢板，混凝土拱座基础中钢拉杆的长度为L，L划分为n段，起点节点处设置第一定位钢板，中间节点处均设置第二定位钢板，终点节点处用于设置下承压板，第一定位钢板和第二定位钢板上设有若干个通孔，通孔用于钢拉杆穿过，通过四角坐标固定第一定位钢板和第二定位钢板的位置，第一定位钢板和第二定位钢板、相邻第二定位钢板、第二定位钢板和下承压板位置之间均设有钢架结构，钢架结构与第一定位钢板和第二定位钢板焊接连接。本发明能够对钢拉杆进行限位，避免钢拉杆自重下挠或受混凝土浇筑冲击形变，确保较长的钢拉杆与上、下承压板保持垂直施工。
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公开(公告)号：CN116791659A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310202042.2
申请日：2023-03-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种共享式大直径斜桩基础拱座构造及其施工方法，以大幅度减小拱座基础开挖量和圬工量，最大程度地减少对环境的破坏，满足结构安全性、耐久性和工程经济性要求。包括桩基、交界墩和桁架拱桥弦杆，所述桩基由横桥向间隔设置的两根下侧大直径桩、两根上侧大直径桩构成，各下侧大直径桩、上侧大直径桩倾斜嵌入地基岩体内，在顺桥方向、横桥方向分别与拱脚合力方向形成倾角α、倾角β；横桥向同侧的下侧大直径桩、上侧大直径桩的顶部与框架梁固结为一体，形成门式框架结构；所述交界墩固结在同侧框架梁的上端顶面上，其轴线与该上端顶面垂直；所述桁架拱桥弦杆包括上弦杆和下弦杆，上弦杆、下弦杆固定连接在同侧框架梁的上端斜面上，其切线与该上端斜面垂直。
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公开(公告)号：CN116611138A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310446470.X
申请日：2023-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种钢桁架拱桥扣索的设置方法，包括建立有限元模型，假定张拉索力T，按实际悬拼过程正装分析；根据有限元计算结果，获得以张拉索力T为自变量，拱肋各节点位移、拱脚内力为因变量的影响矩阵；根据影响矩阵建立数学规划模型，设置约束条件，以拱肋节点位移平方和最小为目标函数，采用广义简约梯度法进行规划求解，获得最优索力T1；将索力T1代入有限元模型进行计算，查看拱脚内力及节点位移，比较计算值与目标值相差是否在阈值内；若在阈值内，索力T1即为待求索力；若在阈值外，以本次计算索力更新索力影响矩阵，进行迭代计算，直到计算值与目标值误差在阈值内。本发明保证拱脚处上下弦杆受力相当，减小拱脚钢拉杆锚固设计难度。
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公开(公告)号：CN116537058A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310344572.0
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/06 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢混组合梁T桥建造方法，包括如下步骤：预制若干片钢板梁，所述钢板梁包括混凝土梁，所述混凝土梁底部设有钢梁，将若干片钢板梁依次吊装上桥，在横桥向方向上相邻混凝土梁之间形成顺桥向湿接缝，在顺桥向方向上相邻混凝土梁之间形成横桥向湿接缝；在顺桥向方向上将相邻钢梁进行焊接；浇筑所述顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝；浇筑二期铺装。本发明通过整体预制钢板梁，进而进行整孔吊装，简化桥梁架设吊装施工的施工步骤，提升桥梁施工效率，一期荷载直接由混凝土梁和钢梁联合截面承担，减少用钢量，降低成本投入。
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公开(公告)号：CN106599497A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611186361.5
申请日：2016-12-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5004
摘要： 本发明公开了一种高墩大跨桥梁轨道变形控制方法，通过有限元法分析高墩大跨桥梁模型，计算风载荷、温度变化、行车工况和/或制动工况下，轨道形变是否符合规范要求。本发明的铁路高顿大跨桥梁轨道的变形控制方法，针对现有的大跨度桥梁轨道变形研究缺少的问题，主动的针对高墩大跨桥上的轨道变形加以研究分析，提出了控制轨道变形的好方法，能够显著的改善轨道的变形问题，提高列车通行安全性、平顺性。
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公开(公告)号：CN115563685A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211299320.2
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E02D27/42 , E02D27/01 , E02D27/14 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种陡坡段桥梁基础结构及设计方法，陡坡段桥梁基础结构包括明挖基础和桩基础，桩基础包括桩承台和桩身，桩基础设置于靠近陡坡一侧，明挖基础设置于远离陡坡一侧，明挖基础和桩承台一并浇筑成型，设计方法包括计算截面全宽范围内的顺桥向平均刚度和横桥向平均刚度计算顺桥向刚度比值γxi和横桥向刚度比值γyi，计算考虑基础刚度后的截面应力σmaxi和σmini，根据σmaxi＜[σ]确定明挖基础的基底尺寸和层数，计算桩基础范围内的桩顶荷载Nz，根据桩顶荷载Nz确定桩基础的长度。本发明实现了明挖基础与桩基础的有效组合，发挥各种基础的优势，具有工程投资省、占地少、地形适应能力强、对环境破坏小等特点。
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