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公开(公告)号：CN212649026U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021251500.X
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川联畅信通科技有限公司
IPC分类号： H02G3/32
摘要： 本实用新型提出了一种增强型线缆卡具，包括底座和盖板，底座包括连接板；连接板上安装有支撑座，支撑座包括支撑筒体以及固定在支撑筒体顶部的至少两个倒勾结构，连接板上开设有与倒勾结构配合锁紧的限位卡孔；支撑筒体上开设有与所述底座的安装孔同轴的通孔；支撑筒体顶部还设有向上凸起的至少一个定位部，连接板的底面上开设有与定位部配合的定位槽；通过倒勾结构与限位卡孔配合、定位部与定位槽配合让支撑座与底座稳定安装为一体，避免施工中进行分体式组装的情况，保证整体结构安装后的稳定状态。
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公开(公告)号：CN212366776U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021250173.6
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川联畅信通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种线缆护罩的调节结构及线缆护罩，包括调节组件，所述调节组件用于与线缆卡具、支撑板和锚固件装配，所述线缆卡具连接于所述支撑板，所述锚固件连接所述调节组件，所述调节组件螺纹连接所述线缆卡具或者螺纹连接所述支撑板，拧转所述调节组件以改变所述锚固件相对所述支撑板的距离，所述支撑板用于设置护罩，所述线缆卡具用于夹持线缆。本实用新型的一种线缆护罩的调节结构，通过在锚固件与线缆卡具或者支撑板之间设置调节组件，通过转动调节组件，能够实现支撑板的高度调节，支撑板用于设置护罩，从而实现护罩的高度调节，便于线缆的敷设、线缆卡具的安装以及相邻两段护罩的对接，提高线缆敷设质量；同时调节组件螺纹连接线缆卡具或者螺纹连接支撑板，采用螺纹连接实现高度调节，结构简单，操作简便。
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公开(公告)号：CN117319962A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311260127.2
申请日：2023-09-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种多制式车载传输系统，包括核心处理单元、插槽式无线通信模块和负载均衡单元，所述核心处理单元的一侧通过数据总线与负载均衡单元连接，另一侧通过数据总线与插槽式无线通信模块连接，所述插槽式无线通信模块包括BTM通信模块、TCR通信模块、EUHT通信模块、WLAN通信模块、LTE‑M通信模块、GSM‑R通信模块、5G‑R通信模块、TETRA通信模块和北斗/GPS接收机。通过对BTM、TCR、WLAN、LTE‑M、GSM‑R、5G‑R、TETRA、EUHT多种无线通信制式的网络接入设备，利用车载传输设备的动态路由调整和负载均衡技术，来搭建动态稳定的车地高速无线传输链路，满足多种制式无线通信的同步工作和快速有效切换。
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公开(公告)号：CN117354716A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311554607.X
申请日：2023-11-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： H04W4/02
摘要： 本发明提供了基于UWB与城轨LTE‑M网络的定位系统，包括UWB基站、UWB定位标签、定位处理装置和LTE‑M网络，所述UWB定位标签进入到UWB基站的覆盖区，UWB定位标签定时向UWB基站发送Blink帧,UWB基站接收到Blink帧后，并根据UWB基站固定的坐标，计算UWB定位标签的坐标信息，UWB基站将坐标信息通过LTE‑M网络传输到定位处理装置；所述定位处理装置通过LTE‑M网络传输信息，所述信息传输至UWB定位标签或UWB基站，所述UWB基站和UWB定位标签均为多个，每个UWB基站与UWB定位标签的测距信息通过计算方法获得。将城轨LTE‑M网络与UWB定位融合，使UWB定位系统传输速度更快，传输距离更远，安全性更高。
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公开(公告)号：CN114646907B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111603767.X
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中航国际成套设备有限公司
IPC分类号： G01R33/02
摘要： 本发明提供了一种基于机器学习的轨道交通低频磁场现场测量方法。该方法包括：测量每个测量点在没有电磁干扰下的磁感应强度真实值；测量每个测量点在有电磁干扰下的磁感应强度值；根据每个测量点在有无电磁干扰下的磁感应强度值通过基于机器学习的迭代计算模型，计算出每个测量点的最终的磁感应强度值。本发明利用数学模型对轨道交通列车的每个测量点的低频磁场数据进行迭代计算，计算出可以排除其他列车设备的电磁干扰的近似值，同时可以降低现场测量的复杂性，降低测量数据误差。
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公开(公告)号：CN114646907A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111603767.X
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中航国际成套设备有限公司
IPC分类号： G01R33/02
摘要： 本发明提供了一种基于机器学习的轨道交通低频磁场现场测量方法。该方法包括：测量每个测量点在没有电磁干扰下的磁感应强度真实值；测量每个测量点在有电磁干扰下的磁感应强度值；根据每个测量点在有无电磁干扰下的磁感应强度值通过基于机器学习的迭代计算模型，计算出每个测量点的最终的磁感应强度值。本发明利用数学模型对轨道交通列车的每个测量点的低频磁场数据进行迭代计算，计算出可以排除其他列车设备的电磁干扰的近似值，同时可以降低现场测量的复杂性，降低测量数据误差。
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公开(公告)号：CN114357747A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111600516.6
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中航国际成套设备有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种基于硬件在环的计轴系统电磁兼容仿真方法。该方法包括构造包括软件部分和硬件部分的在环仿真平台；在环仿真平台的软件部分仿真实现计轴系统，在环仿真平台的硬件部分包括计轴系统的真实硬件设备，将所述真实硬件设备接入仿真实现的计轴系统；在环仿真平台的软件部分利用现场环境数据重建信号，还原骚扰源，将电磁骚扰信号施加到仿真实现的计轴系统中，对计轴系统的电磁环境进行分析。本发明方法能在短时间内得到计轴设备不同的工作状况，并且虚拟仪器易调、易测的特性便于模拟不同原理的计轴设备，在对比情况下能全面分析不同原理的计轴设备的电磁环境适应性。
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公开(公告)号：CN114357747B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111600516.6
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 北京交通大学 , 中航国际成套设备有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种基于硬件在环的计轴系统电磁兼容仿真方法。该方法包括构造包括软件部分和硬件部分的在环仿真平台；在环仿真平台的软件部分仿真实现计轴系统，在环仿真平台的硬件部分包括计轴系统的真实硬件设备，将所述真实硬件设备接入仿真实现的计轴系统；在环仿真平台的软件部分利用现场环境数据重建信号，还原骚扰源，将电磁骚扰信号施加到仿真实现的计轴系统中，对计轴系统的电磁环境进行分析。本发明方法能在短时间内得到计轴设备不同的工作状况，并且虚拟仪器易调、易测的特性便于模拟不同原理的计轴设备，在对比情况下能全面分析不同原理的计轴设备的电磁环境适应性。
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公开(公告)号：CN217882728U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221555280.9
申请日：2022-06-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 广州联都通信技术有限公司
摘要： 本实用新型提出了一种便于维检的漏缆卡具，包括底座和与底座连接的卡头，卡头包括与底座固接的第一弧形抱箍和第二弧形抱箍，第一弧形抱箍和第二弧形抱箍围合形成用于夹持漏缆的漏缆槽；第一弧形抱箍上固接有具有卡接部的插销，插销的外表面具有反光层，第二弧形抱箍上固接有挡块，挡块上设有与插销卡接配合的卡槽；当插销的卡接部完全卡入卡槽中时，反光层被挡块遮挡；当卡接部脱离卡槽时，反光层暴露在外。本实用新型通过在插销上设有反光层，用手电筒等照明工具照射卡具，若看见反光，则代表插销脱落，卡具松动；若没有看见反光就说明卡具没有松脱，是卡紧的。如此，即可大大缩短检查时长，并准确找到出现问题的卡具并进行处理。
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