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公开(公告)号：CN108756902A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810523097.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC: E21D9/06
CPC classification number: E21D9/06
Abstract: 本发明提供一种用于盾构机转场过站的辅助装置及盾构机转场方法，所述辅助装置包括锁轨器、支撑器以及多条布置于地面上的轨道，锁轨器固定于每条轨道上，支撑器的一端顶靠于锁轨器之上，支撑器的另一端顶靠于盾构机底部推进油缸活塞杆之上；盾构机转场方法包括沿盾构机预设的行进路线铺设轨道、在出发地处将盾构机推出后安装滚轮、在轨道上安装锁轨器、在锁轨器与盾构机之间布置支撑器、通过借助推进油缸产生的作用力使盾构机沿着轨道前进移动至目的地；采用本发明提供的技术方案，无需对盾构机中任何零部件进行拆解，也无需使用其他动力设备，相比现有技术，大幅度缩短了工艺时间，节省了人力成本，减轻了劳动强度，提高了转场操作效率。
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公开(公告)号：CN108756902B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810523097.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提供一种用于盾构机转场过站的辅助装置及盾构机转场方法，所述辅助装置包括锁轨器、支撑器以及多条布置于地面上的轨道，锁轨器固定于每条轨道上，支撑器的一端顶靠于锁轨器之上，支撑器的另一端顶靠于盾构机底部推进油缸活塞杆之上；盾构机转场方法包括沿盾构机预设的行进路线铺设轨道、在出发地处将盾构机推出后安装滚轮、在轨道上安装锁轨器、在锁轨器与盾构机之间布置支撑器、通过借助推进油缸产生的作用力使盾构机沿着轨道前进移动至目的地；采用本发明提供的技术方案，无需对盾构机中任何零部件进行拆解，也无需使用其他动力设备，相比现有技术，大幅度缩短了工艺时间，节省了人力成本，减轻了劳动强度，提高了转场操作效率。
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公开(公告)号：CN108868781A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810525086.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
CPC classification number: E21D9/0607 , C04B28/12 , C04B2111/00724 , C04B18/08 , C04B14/104 , C04B14/06 , C04B2103/302
Abstract: 本发明提供一种用于泥质粉砂地层的盾构施工方法，包括使盾构机沿其中心轴线向泥质粉砂地层内推进、配置含有减水剂的同步浆液、在盾构机盾尾处拼装管片，向管片与岩体之间间隙注入同步浆液，使管片依次首尾相连形成封闭的管片环，再重复上述步骤持续推进盾构机，使所有管片环依次首尾相连构成一条隧道。采用本发明提供的技术方案，在同步浆液中加入了减水剂，并调整了其中各组分的配合比，使同步浆液具有了良好的膨胀性和流动性，能够快速充满管片与岩体之间的间隙并快速凝结成型，提高了凝结成型后的结构强度，降低了安全隐患，简化了施工工艺，节省了工艺成本，提高了施工进度和施工效率。
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公开(公告)号：CN117027901A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310868419.8
申请日：2023-07-14
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工的供氧、降温和除尘方法，包括沿同向持续向前掘进多条导洞；沿掘进方向每间隔X米设置一条用于连通各导洞的横向通道；以压入式通风向各条导洞的掌子面输入洞外空气；检测掌子面附近的氧含量、温度和含尘量；当含氧量达到阈值A1时，在掌子面附近通过移动式制氧设备局部制氧；当温度达到阈值B1时，在掌子面附近通过移动式制冷设备局部制冷；当含尘量达到阈值C1时，在掌子面附近通过移动式除尘设备局部吸尘。在压入式通风方式逐渐失效的情况下，通过移动式设备对掌子面附近的作业环境进行针对性改善，从而能够以满足施工要求。
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公开(公告)号：CN110130919B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910289782.8
申请日：2019-04-11
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道开挖支护的车载式液压台车，包括主台架（3），其特征在于：主台架（3）至少有两层，底层主台架（3）通过升降液压油缸（5）安装在车辆的拖斗上，上层主台架（3）通过液压伸缩杆件（7）叠起来，主台架（3）的两侧安装有悬臂台架（4），通过伸缩液压油缸（6）控制悬臂台架（4）在水平方向伸缩。利用自行汽车的动力系统，台车能自由行驶至开挖支护工作面就位、支稳、伸展台架、撤场；利用车载主台架和悬臂台架作为作业平台，主台架和悬臂台架分别利用液压系统能自由升降、向两侧伸展进行调节，使台架根据隧道断面尺寸进行调整，自由调节至开挖支护工作面适宜的位置，从而进行隧道开挖支护施工。
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公开(公告)号：CN112065449A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010941172.4
申请日：2020-09-09
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种平顶直墙暗挖隧道的超前注浆支护方法。在洞口进行管棚超前支护后，首先对左上导洞进行超前注浆，注浆完成后对其进行开挖、支护；开挖一定距离后，利用左上导洞已开挖空间，对左下导洞、右上导洞分别进行超前注浆加固；同理，利用右上导洞或左下导洞已开挖空间对右下导洞进行超前注浆加固。注浆时，根据左上导洞开挖获得的地质和水文资料，适时调整注浆浆液材料和注浆孔间距。本方法大幅减少超前注浆作业整体时间、充分利用先行开挖导洞空间、结合系统锚管进行注浆，并为后续开挖作业提供安全保障，实现安全、高效、精准、快速、高质量施工，并节约施工成本。
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公开(公告)号：CN110578548A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910824648.3
申请日：2019-09-02
Applicant: 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道除尘系统，包括过滤箱和风机箱，过滤箱入口端连接风机箱，过滤箱的内壁上安装有螺旋排布的喷头，喷头通过增压泵连接降尘剂料仓。本发明采用可移动，主动吸入处理，物理与化学相结合，深度降尘、净化洞内空气的处理系统，在短时间内改善作业环境，为快速施工提供保障，该方法工效快、净化率高、成本低、安全性高、方便易操作，具有广泛的应用价值。
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公开(公告)号：CN113431048A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110556294.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种含风化砂岩地铁车站基坑开挖设备选定方法，包括以下步骤：(1)在地铁车站基坑开挖前勘查确定地质情况，确定地质包含的地质层；(2)依据各地质层的岩土强度、厚度与开挖设备的匹配关系，确定各地质层与开挖设备的工效赋分；(3)依据上述工效赋分高低选择各地质层的开挖设备。本发明针对含风化砂岩地铁车站基坑，在基坑开挖前建立地质情况及可选设备配置表，分析各类开挖方案，进行组合及比选，得出工程价值最优方案。该方法减少了人为局限性的选择失误、避免资源浪费、支撑工程安全、高效施工。
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公开(公告)号：CN111878083A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010664118.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道的超前注浆施工方法，包括：步骤一：将隧道断面划分为第一上导洞、第二上导洞、第一下导洞和第二下导洞；步骤二：管棚超前支护后，对第一上导洞沿隧道开挖方向超前注浆，开挖和支护第一上导洞；步骤三：利用第一上导洞的已开挖和支护空间，从第一上导洞对第一下导洞和第二上导洞的待开挖区域进行注浆加固；步骤四：开挖和支护第一下导洞；利用第一下导洞的已开挖和支护空间，从第一下导洞对第二下导洞的待开挖区域进行注浆加固；步骤五：开挖和支护第二上导洞，然后开挖和支护第二下导洞；步骤六：重复步骤二、步骤三、步骤四和步骤五，完成隧道施工。该施工方法能够缩短施工周期、提高注浆效果、降低施工成本。
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公开(公告)号：CN109056557A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810940974.6
申请日：2018-08-17
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供一种分解拆除既有桥梁施工方法，包括划分割线、设置吊装孔和安装吊筋、采用金刚石切割绳对既有桥梁进行切割，获得多块切割工作块、利用吊装车辆对切割工作块进行吊运至预定地点放置的步骤；采用本发明提供的技术方案，通过采用绳锯的方法对既有桥梁进行拆除作业，作业更安全，噪音相对较小，在作业过程中所扬起的尘土也更少，减少了对周边环境的影响，相比现有技术，无需设置专门的拆除平台，无需进行爆破作业，施工工艺相对简单，施工方便，也不需要进行大量的围挡作业，降低了切割作业能耗，简化了施工工序，缩短了施工工期，降低了施工投入成本，提高了企业经济效益。
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