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公开(公告)号：CN115680707A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211116066.8
申请日：2022-09-14
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道破碎带地层注浆加固设备，包括地层隧道主体和注浆装置主体，所述注浆装置主体一侧的中部设置有搅拌机构，所述注浆装置主体的另一侧设置有安装仓，所述安装仓内部一侧的中部设置有分流盒，所述注浆装置主体内部的一侧设置有泥浆泵，所述泥浆泵的输出端设置有与分流盒相连通的连接管，所述安装仓的外侧套设有四组与分流盒相连通的注浆管；本发明通过泥浆泵、注浆管、转盘、连接管、分流盒、齿轮A、驱动电机、齿轮B和铰接杆B之间的互相配合，使得装置在进行注浆时，可同时控制四组注浆管向外展开，与连接头连接，并在连接后，可推动两道防漏密封打开，连接操作十分简便。
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公开(公告)号：CN118817094A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410746399.1
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团机械化工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高地温隧道高温围岩及高温热水温度监测装置，包括插入温度监测孔内的筒状气囊，在其外表面上，沿气囊的长度方向间隔设置有多个温度传感器。温度传感器经信号传输线与外部主机相连。当气囊呈充盈状态时，温度传感器能够与温度监测孔的岩壁或高温热水温度渗漏点紧密贴合。由于气囊的充气量可以调节，因此在温度监测完成后，可以通过放气等方式使气囊与监测孔分离，从而可以拔出温度监测装置并进行循环利用。此外，由于橡胶和空气的导热系数较低，相比水泥砂浆，热量通过气囊传递的效率较低，而且在本实施例中温度传感器直接与围岩紧贴，因此可以减少由材料导热导致的测量误差。
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公开(公告)号：CN115609769A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211228095.3
申请日：2022-10-09
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团电务工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及盾构管片加工领域，具体为一种具有保护功能的管片切割装置，包括主撑板、外撑机构、摆动机构和切割机构，主撑板的两端设置有外撑机构，主撑板的中部设置有摆动机构，摆动机构上方设置有切割机构，提升机构的下方设置有缓震机构。该种具有保护功能的管片切割装置，通过在支撑板的两端设置有外撑机构，用于撑在管片的内壁上，便于对切割机构进行快速固定和限位调整，同时便于适应不同型号的管片加工，具备较强的灵活性和可调性，利用插筒和插杆组合带着电机和切割盘升降和摆动，有利于沿着管片的弧面内壁进行均匀切割，作业时，只需摆动插筒即可进行大面积切割，不需要手持电机，大大降低劳动强度，提高自身的安全性和防护性。
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公开(公告)号：CN114233028A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111682114.5
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台钢结构主体施工时的移动防护棚施工方法，包括以下步骤：S1：在既有雨棚两侧安装轨道并校正；S2：在地面拼装行走机构并固定；S3：在一侧行走机构上吊装立柱；S4：在另一侧行走机构上吊装立柱；S5：在两侧的立柱吊装面梁；S6：吊装屋面斜撑和屋面分配梁；S7：在屋面吊装面板形成防护棚；S8：在轨道的行轨区进行电气安装及调试；S9：将防护棚整个吊装至行轨区并接通电气。具有灵活安全、不影响既有地铁运行、可提高施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN114233010A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111665019.4
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台屋盖雨棚倒三角桁架现场拼装方法，包括以下步骤：S1：测量放线，设置拼装胎架；S2：将分段桁架下弦杆吊装至拼装胎架；S3：将分段桁架上弦杆吊装至拼装胎架；S4：在分段桁架下弦杆和分段桁架上弦杆之间采用斜撑杆进行焊接连接。具有安全性高、可提高施工效率和质量的优点。
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公开(公告)号：CN114293998A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111670459.9
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁下穿高速路盾构施工方法，包括采用盾构机在岩土层掘进至达到距离高速路不小于12～15米的一段区间段内，分多次对盾构机的姿态进行纠偏，使盾构机在掘进至距离高速路12～15米的位置处时符合设计掘进路径的姿态要求；从距离高速路12～15米的位置开始，盾构机的掘进速度控制在30～50mm/min，推力控制在12000KN～15000KN，扭矩控制在2000KN·m～3000KN·m；直至盾构机掘进穿过高速路且掘进到距离高速路的距离不小于12米位置的步骤。本发明具有能够有效降低对周围土体的扰动和控制地面沉降、安全性高、施工简单方便、易于操作和推广实施等优点。
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公开(公告)号：CN114288598A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111671181.7
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台水消防系统施工方法，包括以下步骤：S1：室内管道和支架预制放线；S2：对室内管道和支架进行热镀锌；S3：沿放线进行管道和支架安装；S4：在放线标识点位进行消防箱安装；S5：将室内管道与室外管道连通；S6：对管道进行冲洗和试压；S7：对管道进行刷漆并作区间功能标识；S8：泵房安装并整体调试。具有操作方便，布局合理，可大大提高施工效率和质量的优点。
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公开(公告)号：CN114232915A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111664905.5
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台屋盖雨棚挂片单元现场拼装方法，包括以下步骤：S1：测量放线，设置拼装胎架；S2：将分段主龙骨吊装至拼装胎架；S3：将挂片吊装至主龙骨之间；S4：将挂片与分段主龙骨拼合并进行焊接连接。具有安全性高、可提高施工效率和质量的优点。
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公开(公告)号：CN114278322A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111664129.9
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种窄小环境下的盾构机安装施工方法，包括施工具有洞门的始发井；将刀盘、前盾、中盾和管片拼装机吊装并装配形成初步装配体；将螺旋机和盾尾吊装并装配形成盾构机主机；盾构机主机掘进形成容纳盾构机的连接桥和多个台车的安装隧道，吊装并装配连接桥和多个台车的步骤。该窄小环境下的盾构机安装施工方法具有成本低、周期短、效率高、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN114278312A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111664192.2
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道盾构施工中河道区域的岩溶处理施工方法，包括在河道中施工出位于河道一侧的第一道围堰围成第一作业区，第一作业区的底面边沿与隧道之间的横向距离为3～4米；在第一作业区中进行钻孔探查，确定溶洞的范围和边界，并对确定的溶洞进行注浆处理；在河道中施工出位于河道另一侧的第二道围堰围成第二作业区，第一作业区部分重合，第二作业区的底面边沿与隧道之间的横向距离为3～4米；在第二作业区中进行钻孔探查，确定溶洞的范围和边界，并对确定的溶洞进行注浆处理的步骤。本发明在保证施工质量前提下能够提高施工效率、降低施工成本，且便于标准化施工。
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