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公开(公告)号：CN115614542B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202211061815.1
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，根据既有水中基坑的位置和顶管施工的终点在深水区和河岸的相应位置划分围堰区、终点区、顶管区、堆填黏土区，并确定顶管的深度；清除围堰区与堆填黏土区的水底淤泥和河沙；在围堰区设置钢管围堰；在堆填黏土区堆填核心黏土；拔起钢管围堰的部分钢管，安装固定止坍单元并密封固定；将设备放进钢管围堰内，调试完成后开始顶进；在终点区接收顶管设备。本发明所述的一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，通过在水中既有水中基坑附近设置围堰，解决了顶管机难以在水中施工的问题，实现以水中既有水中基坑作为起点，避免了顶管施工终点位于水中时，在水中接收顶管工具的不确定性，具有安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN108131145A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711383906.6
申请日：2017-12-20
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道开挖支护的施工方法，采用顶洞超前、分层开挖、核心预留、重点锚定的方法，按照横竖向基本均匀的原则，将超大断面隧道划分为十一部进行开挖，首先开挖顶层中洞；然后自上而下、左右交替、分层开挖两边的各部分，每部分开挖后进行初期支护；最后逐步分层开挖核心土及仰拱，形成封闭成环的支护体系。本发明具有工法简洁、工序转换少、施工安全可靠、机械化程度高，可以组织安全快速施工的优点。
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公开(公告)号：CN117967367A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410068424.5
申请日：2024-01-17
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D13/00 , E21D13/02 , E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21D11/18 , E21D21/00 , E21F1/00 , E21F16/02
摘要： 一种暗挖车站进出站通道结构及其施工方法，包括：站厅层主通道，站厅层主通道分为上下两层，站厅层主通道上层连接上层斜坡段分通道，站厅层主通道下层连接下层斜坡段分通道；站厅层主通道通过上层斜坡段分通道连接火车站台层，构成出站通道；站厅层主通道通过下层斜坡段分通道连接火车站台层，构成进站通道；站厅层主通道上下层之间设置有支护结构，用于加固上层通道的支撑并维持下层通道的顶部。本发明所述的结构能够大大减少人员拥挤实现进出站通道分离，便捷人员进出站通道转换，同时减少暗挖通道的开挖方量，较少隧道间的相互影响，减少投资，具有安全性高、施工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN108131145B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201711383906.6
申请日：2017-12-20
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道开挖支护的施工方法，采用顶洞超前、分层开挖、核心预留、重点锚定的方法，按照横竖向基本均匀的原则，将超大断面隧道划分为十一部进行开挖，首先开挖顶层中洞；然后自上而下、左右交替、分层开挖两边的各部分，每部分开挖后进行初期支护；最后逐步分层开挖核心土及仰拱，形成封闭成环的支护体系。本发明具有工法简洁、工序转换少、施工安全可靠、机械化程度高，可以组织安全快速施工的优点。
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公开(公告)号：CN115614542A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211061815.1
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，根据既有水中基坑的位置和顶管施工的终点在深水区和河岸的相应位置划分围堰区、终点区、顶管区、堆填黏土区，并确定顶管的深度；清除围堰区与堆填黏土区的水底淤泥和河沙；在围堰区设置钢管围堰；在堆填黏土区堆填核心黏土；拔起钢管围堰的部分钢管，安装固定止坍单元并密封固定；将设备放进钢管围堰内，调试完成后开始顶进；在终点区接收顶管设备。本发明所述的一种以既有水中基坑为起点的顶管施工方法，通过在水中既有水中基坑附近设置围堰，解决了顶管机难以在水中施工的问题，实现以水中既有水中基坑作为起点，避免了顶管施工终点位于水中时，在水中接收顶管工具的不确定性，具有安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN111502762A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010335023.3
申请日：2020-04-24
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于小间距洞室群的爆破损伤检测方法，包括以下步骤：S1：分别在两个边洞段的迎爆侧边墙开设检测孔；S2：在检测孔中设置超声波检测仪；S3：启动超声波检测仪进行爆前检测；S4：在中洞段进行至少两种方式爆破，在每一次爆破后均启动超声波检测仪进行爆后检测；S5：将每一次爆破后的检测数据与上一次的检测数据进行比对；S6：通过比对结果选择损伤小的爆破方式进行后续小间距洞室群的爆破。该检测方法具有操作简单方便、能保证地下岩体工程结构的稳定性、可提高施工安全性的优点。
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公开(公告)号：CN218989855U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202222874267.6
申请日：2022-10-28
申请人： 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E01D15/133 , E03B3/04
摘要： 本实用新型涉及一种取水头施工栈桥，包括由下往上依次设置的支撑部、若干桩帽、若干桩群分配梁、若干贝雷梁、若干面板分配梁、两桥台、若干桥面板和若干栏杆，所述支撑部包括两第一支撑部、一第二支撑部和一第三支撑部，所述第二支撑部、所述第三支撑部和两所述第一支撑部共同围成取水头施工区，若干所述桥面板设置在若干面板分配梁上并拼接形成“回”字形的空心桥面，若干所述栏杆围绕所述空心桥面的外围以及内缘设置。本实用新型所述的取水头施工栈桥通过栈桥的特殊布置形成取水头施工区的施工平台，相对于传统的方式，具有施工周期短，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN207437088U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721625543.8
申请日：2017-11-29
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种隧道拱墙混凝土浇筑机构，包括分料漏斗、封堵板和出料管；所述分料漏斗设置有多个出料窗口，所述出料管从所述分料漏斗的外侧与所述出料窗口连通；所述封堵板设置在所述分料漏斗内，所述封堵板可打开或关闭所述出料窗口。本实用新型的一种隧道拱墙混凝土浇筑机构能更好地调节混凝土在灌注过程中的流向，达到每个窗口都有混凝土进仓，而且也便于控制混凝土自由下落高度，浇筑的拱墙混凝土质量外观较好，混凝土内部结构均匀。
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