一种大型救援钻机空心钻杆防偏移装置

    公开(公告)号:CN117703285A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202311718028.4

    申请日:2023-12-13

    IPC分类号: E21B17/10

    摘要: 本发明公开了一种大型救援钻机空心钻杆防偏移装置,包括从上到下依次设置的限位球座、支撑座、横移支座、上平台、支撑调节杆和下底座,上平台通过多个支撑调节杆与下底座相连接,横移支座沿上平台的长度方向滑动连接于上平台上,上平台上安装有驱动横移支座在上平台上滑动的横移支座转动手轮;所述横移支座上安装有两个支撑座,两个支撑座呈八字形连接于横移支座的两端,两个支撑座上均连接有限位球座,两个限位球座的上端设置有分别支撑于钻机空心钻杆下端两侧的滚球。本发明满足防偏移装置就位后的各种位置微调,有效的给予钻机空心钻杆稳定的支撑,避免了中空钻杆下垂,提高了钻杆的稳定性和钻头的钻进精度。

    一种防偏移装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221373499U

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202323402080.7

    申请日:2023-12-13

    IPC分类号: E21B19/24

    摘要: 本实用新型公开了一种防偏移装置,包括支撑平台、横移支座、支撑座和限位球座,横移支座横向滑动于支撑平台上,限位球座的一端安装有转动手轮,转动手轮上安装有沿横移支座滑动方向延伸的横移丝杆,且横移丝杆与横移支座螺纹连接;所述横移支座的上端转动连接有角度调节板,角度调节板的两端均安装有支撑座,两个支撑座呈八字形连接于横移支座的两端,两个支撑座上均连接有限位球座。本实用新型可以实现两个限位球座的横向调节,也可以实现两个限位球座的角度调节,进而实现横向位置和角度的微调,使得两个限位球座可以精准的支撑于待支撑件前进方向的两侧,同时后期也可以进行调节,满足防偏移装置就位后的各种位置微调,结构简单而实用。

    一种侧模水平横移的小净距二衬台车

    公开(公告)号:CN220059567U

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202321392111.2

    申请日:2023-06-02

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型公开了一种侧模水平横移的小净距二衬台车,包括行走机构、主体框架、顶模、侧模及液压系统,侧模通过转动臂连接顶模,转动臂的一端设置在顶模横梁的长形滑套内,并与侧模横移油缸连接,在侧模横移油缸的伸缩作用下带动转动臂在顶模横梁的长形滑套内来回移动实现侧模水平脱模;主体框架采用一体化“门”字型结构,将立柱和横梁焊接成门架,门架通过螺栓安装在行走梁上,上纵梁通过螺栓连接安装在门架顶部。本装置实现小净距隧道二衬台车模板水平横向脱模和立模作业,避免了在小净距隧道中,解决传统台车铰接侧模转动脱模空间不足的问题。主体框架主要采用门架式结构设计,在提高施工效率和便利性的同时,还提高了台车整体的结构强度。

    一种小净距隧道二衬台车侧模水平横移结构

    公开(公告)号:CN219932195U

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202321392026.6

    申请日:2023-06-02

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型公开了一种小净距隧道二衬台车侧模水平横移结构,侧模通过转动臂与顶模活动连接,转动臂由转动销轴穿过转动臂板和转动套构成,转动套外圈加工有环形凹槽,所述顶模的顶模横梁上设置有侧模横移油缸和长形滑套;所述转动臂的一端通过转动销轴安装在顶模横梁的长形滑套内,并通过环形凹槽与侧模横移油缸活塞杆上的转动箍嵌套配合连接,转动臂的另一端与侧模连接,该台车通过采用水平滑移侧模技术解决侧模脱模的问题,保证二衬台车脱模后侧模与二衬混凝土墙面具有足够的距离,便于台车往前移动和过弯。既保证了台车正常的立模和脱模施工,还能做到快速转场,提高了施工质量和效率。

    一种单纵梁二次衬砌台车

    公开(公告)号:CN219733409U

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202320818913.9

    申请日:2023-04-13

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型提供一种单纵梁二次衬砌台车,包括车体,支承梁和配重臂,车体下表面与轮轴固连,轮轴末端安装有滚轮组件,配重臂的一端与支承梁固连,配重臂的另一端通过弹簧支承于车体上表面的各个边角处,并且使滚轮组件对称地排列布置于支承梁的左右两侧。采用本实用新型的技术方案,当该二次衬砌台车沿着隧洞或引水洞移动时,即便路面的颠簸使各个车轮无法保持在同一水平面上,由于单纵梁与车体之间预留有间隙,布置于车体各个边角处的弹簧对相应车轮相对于水平面的偏移量产生了补偿作用,从而使单纵梁及其表面安装的油缸始终能够保持稳定的水平姿态,继而使模板使用保持于初始状态下的定位姿态,保证了模板定位位置正确。