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公开(公告)号：CN113153360A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110579362.0
申请日：2021-05-26
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种用于盾构隧道管片的加固装置及其施工方法，所述用于盾构隧道管片的加固装置包括设置在衬砌管片内的预埋件，置于所述预埋件内的螺纹适配件，所述螺纹适配件与所述预埋件固定连接；还包括环形联系条和螺栓，所述环形联系条上开有与所述衬砌管片上的所述预埋件位置相对于的通孔，所述螺栓与所述螺纹适配件成套，所述螺栓穿过垫圈和所述环形联系条上的通孔与所述螺纹适配件连接。本发明充分利用前期已浇筑在衬砌管片中的预埋件，将螺纹适配件固接在预埋件上，结构简单、操作方便、经济性好，有效保证了既有盾构隧道管片环处于拉紧状态，提高了既有结构稳定性，使既有部分结构安全，可以广泛应用于既有盾构隧道部分管片环的加固。
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公开(公告)号：CN106088099A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610556594.3
申请日：2016-07-15
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
摘要： 一种地铁基坑锚索处理方法，采用地下连续墙槽壁高压旋喷加固+液压成槽机直接抓断锚索的施工方案，在锚索处理及废旧污水管处理之前对地下管线采取隔离高压旋喷桩内插型钢的措施，以实现工程资源优化配置；同时为减小锚索处理期间槽壁的坍塌，将锚索影响范围内的地下连续墙槽壁两侧采用两排高压旋喷桩进行地层加固，高压旋喷桩加固区水泥掺量不小于30％，再采用成槽机对地下连续墙两侧槽壁地层进行开挖基坑槽，以便对锚索分层分段进行处理；开挖基坑槽时确保成槽机的液压抓斗将锚索剪断或拉断，最后将基坑槽回填；有效保护地铁基坑施工的安全性，总体方案经济。
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公开(公告)号：CN106088099B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610556594.3
申请日：2016-07-15
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司
摘要： 一种地铁基坑锚索处理方法，采用地下连续墙槽壁高压旋喷加固+液压成槽机直接抓断锚索的施工方案，在锚索处理及废旧污水管处理之前对地下管线采取隔离高压旋喷桩内插型钢的措施，以实现工程资源优化配置；同时为减小锚索处理期间槽壁的坍塌，将锚索影响范围内的地下连续墙槽壁两侧采用两排高压旋喷桩进行地层加固，高压旋喷桩加固区水泥掺量不小于30％，再采用成槽机对地下连续墙两侧槽壁地层进行开挖基坑槽，以便对锚索分层分段进行处理；开挖基坑槽时确保成槽机的液压抓斗将锚索剪断或拉断，最后将基坑槽回填；有效保护地铁基坑施工的安全性，总体方案经济。
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公开(公告)号：CN107489427A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710933229.4
申请日：2017-10-10
IPC分类号： E21D9/06
CPC分类号： E21D9/0642
摘要： 本发明涉及一种富水砂层盾构始发端头加固结构及其施工方法，属于端头井地层加固技术领域，更具体的说是一种在全断面富水砂层中采用三轴+垂直冷冻加固施工的盾构始发结构及其施工方法。始发井端头区域位于垂直冻结加固区域的前端；冻结管位于垂直冻结加固区域中，并且冻结管垂直于盾构出洞的方向；冻结管通过盐水管路与冻结站连接。本发明避免传统的富水砂层盾构始发端头加固技术所存在的不足之处，以确保在场地受限的情况下能够快速、安全地进行盾构始发。
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公开(公告)号：CN207212340U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721296159.8
申请日：2017-10-10
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及一种富水砂层盾构始发端头加固结构，属于端头井地层加固技术领域，更具体的说是一种在全断面富水砂层中采用三轴+垂直冷冻加固施工的盾构始发结构及其施工方法。始发井端头区域位于垂直冻结加固区域的前端；冻结管位于垂直冻结加固区域中，并且冻结管垂直于盾构出洞的方向；冻结管通过盐水管路与冻结站连接。本实用新型避免传统的富水砂层盾构始发端头加固技术所存在的不足之处，以确保在场地受限的情况下能够快速、安全地进行盾构始发。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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