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公开(公告)号：CN215715316U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121613755.0
申请日：2021-07-15
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本实用新型涉及基坑基坑防渗漏、突涌的施工技术领域，具体涉及一种用于基坑防突涌的双模袋注浆装置，包括引流管，引流管的外侧管壁套设有引流管模袋，引流管模袋上部连通引流注浆管；引流管内同轴设置有止水管，止水管的外管壁上套设有止水管模袋，且止水管模袋的上部连通止水注浆管；引流管与止水管之间设置有使二者保持相对固定的固定结构。本实用新型通过设置引流管和止水管，并分别设置引流管模袋和止水管模袋，在进行浆液的浇注过程中，通过模袋控制浆液的扩散范围，并能够保持浆液不被漏水冲散，快速形成封堵结构从而实现漏水的封堵。采用本实用新型的注浆装置，能够快速进行基坑围护漏水的封堵处理，施工效率高，封堵效果好。
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公开(公告)号：CN215715522U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121680459.2
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D15/00 , E04G21/16 , E04G25/00 , E04G25/04
摘要： 本实用新型涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及一种可跨钢支撑拼装地铁车站的台车底部拼装机架，包括若干下纵梁，下纵梁的上方设置有立柱，立柱顶端设置有平台结构。本实用新型所公开的台车底部拼装机架，能够随工作面的推进进行底板块的拼装，并在施工行进的过程中安装跨支撑机构，避免频繁的装拆，大大提高了地铁车站拼装施工的效率。
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公开(公告)号：CN113863374B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111300187.3
申请日：2021-11-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法，其特征是：基于有限元模型分析法建立顶板‑吊索有限单元耦合模型；针对所述顶板‑吊索有限单元耦合模型通过瞬态动力学求解，获得顶板吊装变形量与吊索索力分配值之间的对应关系；装配过程中，通过调整吊索索力分配值改变顶板吊装变形量，使顶板底部两端榫槽的中心点相对距离满足侧墙已存在的偏位，保证顶板与侧墙之间拼装就位顺利完成。
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公开(公告)号：CN113863374A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111300187.3
申请日：2021-11-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种调整吊装变形量实现装配式车站顶板与侧墙装配的方法，其特征是：基于有限元模型分析法建立顶板‑吊索有限单元耦合模型；针对所述顶板‑吊索有限单元耦合模型通过瞬态动力学求解，获得顶板吊装变形量与吊索索力分配值之间的对应关系；装配过程中，通过调整吊索索力分配值改变顶板吊装变形量，使顶板底部两端榫槽的中心点相对距离满足侧墙已存在的偏位，保证顶板与侧墙之间拼装就位顺利完成。
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