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公开(公告)号：CN113882430B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111362018.2
申请日：2021-11-17
申请人： 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D17/02 , E02D15/02 , E02D29/16
摘要： 本发明公开一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，组装单元包括：基板，基板设置在基坑内，基板顶面两侧分别设置有下侧板，下侧板底面固接有插接块，基板顶面两侧分别开设有与插接块相适配的插接槽，基板两侧面分别开设有插接孔，插接孔内通过螺纹连接有连接柱一端，连接柱的另一端贯穿插接块且与插接块通过螺纹连接，下侧板顶面设置有上侧板，上侧板与下侧板之间设置有预制板，预制板底面两侧分别设置有定位装置，定位装置侧面与下侧板侧面顶部固接，上侧板内设置有连接装置，两上侧板的顶面分别设置有一个顶板，两顶板的两相对侧面之间设置有加强装置，预制板底面中心设置有支撑装置，支撑装置底面与基板顶面可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN118292625A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410414439.2
申请日：2024-04-08
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明涉及楼梯拼装施工技术领域，具体涉及用于预制楼梯板拼装的台车系统及拼装方法，台车系统包括：台车，用以携带预制楼梯板并输送至安装位置，台车设置的行走机构包括前部轮、中部轮和后部轮，且台车通过升降承载板组件搭载预制楼梯板；支撑桩，数量若干并用以临时承托预制楼梯板，台车从支撑桩处装载预制楼梯板；驱动组件，包括驱动器，驱动器通过牵引索连接台车并用以控制台车从安装基础顶部的初始位置滑行至安装位置，并用以拉升台车回到初始位置。本发明通过台车运输楼梯预制板到安装位置进行拼装，能够提高拼装施工的效率，且可实现一些狭窄环境的施工，能够提高施工的安全可靠性，还能够减少人力物力的损耗。
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公开(公告)号：CN113882430A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111362018.2
申请日：2021-11-17
申请人： 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D17/02 , E02D15/02 , E02D29/16
摘要： 本发明公开一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，组装单元包括：基板，基板设置在基坑内，基板顶面两侧分别设置有下侧板，下侧板底面固接有插接块，基板顶面两侧分别开设有与插接块相适配的插接槽，基板两侧面分别开设有插接孔，插接孔内通过螺纹连接有连接柱一端，连接柱的另一端贯穿插接块且与插接块通过螺纹连接，下侧板顶面设置有上侧板，上侧板与下侧板之间设置有预制板，预制板底面两侧分别设置有定位装置，定位装置侧面与下侧板侧面顶部固接，上侧板内设置有连接装置，两上侧板的顶面分别设置有一个顶板，两顶板的两相对侧面之间设置有加强装置，预制板底面中心设置有支撑装置，支撑装置底面与基板顶面可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN215715523U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121680821.6
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D15/00 , E04G21/16 , E04G25/00 , E04G25/04
摘要： 本实用新型涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及一种可跨钢支撑拼装地铁车站的台车顶板拼装机构，包括对称设置的两处下层梁结构和对称设置的两处上层梁结构，下层梁结构之间和上层梁结构之间通过连接梁结构进行连接；下层梁结构处设置有用于进行顶板拼装机构横向位移的横移液压件，下层梁结构与上层梁结构之间设置有用于微调高度的微调液压件，上层梁结构上方设置有用于顶升顶板节段块的顶升液压件。本实用新型所公开的台车顶板拼装机构，能够在行进施工的过程中分段吊装顶板节段块，将两个或多个顶板节段块进行顶升调节后连接形成一个顶板整体，从而实现顶板的吊装。在此过程中，降低了对安装环境的要求，并保证了吊装施工的安全性。
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公开(公告)号：CN216141117U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121614464.3
申请日：2021-07-15
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本实用新型涉及装配式地铁车站技术领域，公开了一种用于控制装配式车站顶板吊装变形的可调吊装系统，包括用于从多个吊装点对顶板进行连接吊装的吊装组件，吊装组件包括吊装横梁，吊装横梁上方设置有主悬吊索，吊装横梁的下方设置有若干用于连接顶板的次悬吊索；还包括连接至顶板且对顶板进行支撑的顶撑组件，所述的顶撑组件包括连接于顶板的内凹面的支撑件且支撑件与顶板之间形成间隙，间隙内设置有顶推件，顶推件将支撑件和顶板抵紧。本实用新型利用吊装组件进行多点施力吊装，并采用顶撑组件减少顶板组件向内凹面发生变形，综合结构能够提高顶板拼装过程中的吊装受力稳定性，避免顶板在吊装、施工过程中由于受力不均匀等原因发生形变。
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公开(公告)号：CN216142045U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121613726.4
申请日：2021-07-15
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及装配式地铁车站施工方法领域，特别是一种用于装配式车站侧墙肥槽内的支撑结构，包括螺杆，螺杆的一端连接螺套，另一端设置有压力测定装置；所述的螺杆与螺套通过螺纹伸缩连接，螺杆位于螺套外的部位设置有用于工具拧动螺杆转动的配合部。本实用新型能够调整支撑结构的长度，两端分别抵紧侧壁板，能够在施工过程中快速抵紧侧壁板，对侧壁板支撑效果好，提高拼装质量，加快施工速度，且后期可以通过测读压力的数值，达到检测侧壁受力及变形情况的目的。
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公开(公告)号：CN217325481U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220015170.7
申请日：2022-01-05
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G13/00 , E04G17/00 , E04G17/04
摘要： 本实用新型涉及拼装式地铁施工技术领域，具体涉及用于拼装车站底板浇筑的型钢支架与钢盖模组合结构，用于拼装车站底板浇筑的型钢支架与钢盖模组合结构，包括型钢支架与设置于型钢支架上部的钢盖模结构，型钢支架沿拼装车站的延伸方向均匀间隔地固定设置于地面，相邻两个型钢之间连接设置有一个钢盖模结构，相邻的钢盖模结构紧密拼接；钢盖模结构上设置有用于车站底板表面结构浇筑成型的模腔结构。本实用新型的型钢支架作为支撑部件，将钢盖模结构进行支撑固定，使钢盖模结构的高度保持在设计的位置，并且在连续设置的型钢支架上连续设置钢盖模结构，能够快速进行车站底板的浇筑施工，并达到高精度的需求，极大的提高了车站底板的施工效率。
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公开(公告)号：CN118329751B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410762868.9
申请日：2024-06-13
申请人： 中国矿业大学(北京) , 中铁(上海)投资集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 北京国锚工程技术研究院有限公司
发明人： 杨军 , 王科学 , 何肖辉 , 孙志成 , 杨义豪 , 吴宇飞 , 李喆 , 边文辉 , 翟兆玺 , 刘远建 , 殷小亮 , 何俊 , 杨帆 , 张真煌 , 张宝 , 姜晓明 , 杨贵均 , 唐丽茹 , 刘凯 , 姜秉成
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本申请涉及一种岩石强度测定方法、装置及电子设备，获取历史岩体钻进测试过程中的试验数据；分别获取无激光钻进方式与有激光钻进方式对应的试验数据，作为第一历史数据与第二历史数据；根据所述第一历史数据建立第一强度关系模型；根据所述第二历史数据建立第二强度关系模型；利用所述第一强度关系模型与第二强度关系模型建立所述岩体的强度测定模型；基于所述强度测定模型计算所述岩体的岩石强度。建立强度预测模型，实现了在旋挖成桩过程即可完成对围岩强度的预测，实现对围岩地层分布、强度的精细化勘探。此外，预测模型适用于有激光钻进与无激光钻进的两种钻进方式，克服同一模型计算两种钻进方式导致的测量误差，实现岩石强度的准确测量。
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公开(公告)号：CN118241976B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410674787.3
申请日：2024-05-29
申请人： 中国矿业大学(北京) , 中铁(上海)投资集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 北京国锚工程技术研究院有限公司
发明人： 姜晓明 , 何肖辉 , 赵卫平 , 王科学 , 孙志成 , 吴宇飞 , 边文辉 , 翟兆玺 , 李喆 , 刘远建 , 殷小亮 , 何俊 , 杨帆 , 张真煌 , 张宝 , 杨贵均 , 唐丽茹 , 刘凯 , 姜秉成
摘要： 本申请涉及一种旋挖钻机与钢筋笼布施一体化设备及地基施工方法，其中，一种旋挖钻机与钢筋笼布施一体化设备，包括：设备主体、挖掘组件、排渣组件和布施组件。通过挖掘组件和排渣组件实现了挖掘和排渣的同步进行，不需要往复提拉倒出渣土，降低了作业难度，同时布施组件直接带动钢筋笼跟随挖掘组件伸入地下，在完成掘进的时候钢筋笼也完成了部署，进一步地减少了作业流程提高施工效率。本申请有效地解决了现有技术中采用旋挖挤压的方式，以及挖掘后再进行护壁支护、下钢筋笼、注浆凝固等工序，导致施工过程需要消耗的时间较长的问题。
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公开(公告)号：CN118329751A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410762868.9
申请日：2024-06-13
申请人： 中国矿业大学(北京) , 中铁(上海)投资集团有限公司 , 中铁二局第二工程有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 北京国锚工程技术研究院有限公司
发明人： 杨军 , 王科学 , 何肖辉 , 孙志成 , 杨义豪 , 吴宇飞 , 李喆 , 边文辉 , 翟兆玺 , 刘远建 , 殷小亮 , 何俊 , 杨帆 , 张真煌 , 张宝 , 姜晓明 , 杨贵均 , 唐丽茹 , 刘凯 , 姜秉成
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本申请涉及一种岩石强度测定方法、装置及电子设备，获取历史岩体钻进测试过程中的试验数据；分别获取无激光钻进方式与有激光钻进方式对应的试验数据，作为第一历史数据与第二历史数据；根据所述第一历史数据建立第一强度关系模型；根据所述第二历史数据建立第二强度关系模型；利用所述第一强度关系模型与第二强度关系模型建立所述岩体的强度测定模型；基于所述强度测定模型计算所述岩体的岩石强度。建立强度预测模型，实现了在旋挖成桩过程即可完成对围岩强度的预测，实现对围岩地层分布、强度的精细化勘探。此外，预测模型适用于有激光钻进与无激光钻进的两种钻进方式，克服同一模型计算两种钻进方式导致的测量误差，实现岩石强度的准确测量。
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