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公开(公告)号：CN115657706A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211160249.X
申请日：2022-09-22
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及无人机测绘技术领域，具体公开了基于无人机的地貌测量方法及系统，其中系统包括区域规划模块、航线规划模块、图像分析模块、数据处理模块以及若干无人机；区域规划模块用于将地貌测量作业区均匀划分为若干网格；航线规划模块用于根据网格的数量确定无人机的数量，根据无人机的数量规划测量航线；无人机用于按照规划的测量航线飞行，拍摄作业区的航拍影像；图像分析模块还用于从通信模块获取航拍影像，进行初步筛查，判断成像质量是否满足需求，若不满足，标记对应的网格；数据处理模块用于从通信模块获取POS数据，根据航拍影像、POS数据和像控点的坐标进行空中三角形计算，生成数字正射影像图。采用本发明的技术方案能够提高测量效率。
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公开(公告)号：CN104195956B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410459775.5
申请日：2014-09-11
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种膺架式水域连续梁现浇支架，包括承台和混凝土基础桩，在承台上固定有两排钢管桩，每排钢管桩横向布置在承台上，其两侧的钢管桩根据连续梁的宽度向外倾斜一定角度，中间各根钢管桩均竖立布置；钢管桩之间用螺旋钢管连接系进行连接，在每排钢管桩的上端固定有一横向分配梁，贝雷片纵向铺设在各横向分配梁的上面，贝雷片之间用贝雷片支撑架连接，钢轨设在贝雷片上，碗扣支架设在钢轨的上面；由方木及模板组成的现浇连续梁的模型设在碗扣支架上。本发明还提供该现浇支架的搭建方法。本发明能够实现在河床覆盖层较浅或基本为裸露且坚硬的基岩上搭建现浇支架，降低搭建现浇支架对河床地质条件的要求，提高钢管桩的稳定性。
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公开(公告)号：CN102020204A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010247469.7
申请日：2010-08-06
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开一种组拼式超高重荷载门式起重机，包括两组龙门吊横梁、天车及卷扬机，其特征是：四个行走轮定位连接在两组龙门吊横梁的下面；本起重机的支腿为一箱型框架结构，采用万能杆件组拼连接而成；支腿的下端与下支撑靴定位连接，下支撑靴连接在承台固定不动；支腿的上端与上支撑靴定位连接；横向分配梁定位连接在上支撑靴的上面，两根平行的纵向分配梁定位连接在横向分配梁的上面；在两根平行的纵向分配梁定位连接有钢轨，定位连接在两组龙门吊横梁的下面的四个行走轮与钢轨配合。能够根据不同的吊装高度、荷载进行组拼，结构简明、拼装快捷，节约了成本，操作简单、灵活，整体结构稳定性较强。
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公开(公告)号：CN114964151B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210567449.0
申请日：2022-05-23
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明属于安全监控检测仪器技术领域，具体涉及一种基于视觉识别的隧道沉降及收敛的实时监测系统，其中系统包括激光光源、摄像头、后台系统和若干光板，摄像头连接至后台系统，光板包括透光的基板，基板的一面设有光致发光层，基板的另一面设有反光层，反光层的背面设有角度调节装置，角度调节装置远离反光层的一端设有连接部。使用本发明的技术方案可以在不影响正常施工的前提下实时监测隧道的沉降和收敛。
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公开(公告)号：CN115507819A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211204548.9
申请日：2022-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通光学检测技术领域，具体涉及一种基于三维激光扫描的隧道内面检测装置及方法，检测装置包括包括无人机、三维激光扫描仪、中控平台和若干套光学引导系统，无人机上还安装有电子激光靶；检测方法包括BIM建模、隧道分段、导入规划路径、检测装置架设、规划路径解析、三维扫描以及飞行路径监测并修正等步骤。本发明能够借助无人机对隧道内面进行高精度地三维扫描，能够在封闭的空间内，不依赖于卫星导航信号即可让无人机在固定高度上准确地按照规划路径飞行，并且能够与隧道内其他施工工作并行，并不打断其他施工工作。
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公开(公告)号：CN115493594A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211160235.8
申请日：2022-09-22
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及无人机技术领域，具体公开了基于BIM的巡查控制系统及方法，其中方法包括如下内容：S1、建立隧道的BIM模型；S2、在BIM模型中设置无人机的飞行路线和巡检面；S3、基于飞行路线生成航线数据，基于巡检面生成云台控制数据，将航线数据和云台控制数据导入无人机；S4、使无人机按照航线数据在隧道中飞行，以及基于云台控制数据控制云台转动角度。采用本发明的技术方案能够对其他指定巡查位置，并实现巡查的自动控制。
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公开(公告)号：CN110777667A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911110002.5
申请日：2019-11-14
申请人： 中铁八局集团有限公司 , 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明所述的一种防止钢管拱变形的吊装方法，其特征是，包括以下步骤：第一步，拼装拉耳；第二步，安装拉耳；第三步，拉耳穿设张拉钢绞线束；第四步，在钢管拱上贴应力应变观测片；第五步，安装吊耳和提升支架；第六步，提升对拉钢管拱。本发明能够有效的防止钢管拱轴线在吊装过程中发生变化，保证钢管拱的安装合龙。
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公开(公告)号：CN101368370B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810070265.3
申请日：2008-09-10
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/10 , E01D11/04 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及大跨度斜拉桥悬臂施工用的抗风临时支墩，包括支墩基础，在支墩基础上至少设有5根竖直的钢管立柱，在钢管立柱的上端连接有一分配梁，其特征在于：两个铰链支座左右对称地设在分配梁上，铰链支座上端的滑板通过锚杆与悬浇主梁连接；在钢管立柱的上端还设有多根缆风绳。本发明还包括大跨度斜拉桥悬臂施工抗风方法。本发明的有益效果：解决了边跨没有设计辅助墩的斜拉桥，悬臂施工时风荷载的不安全隐患的问题；既可以解决设有永久性辅助墩成桥后抗震能力较差的问题，又可以减少工程量，节约成本；施工简单、方便、经济，能够保证正常悬臂施工，又不影响成桥的结构。
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公开(公告)号：CN101446076A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810237286.X
申请日：2008-12-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明涉及一种塔梁固结斜拉桥长悬臂0#块现浇支架，包括连接在下塔柱上部的拆装式桁梁膺架、铺设在拆装式桁梁膺架之上的工字钢分配梁、铺设在工字钢分配梁之上的枕木和搭建在枕木之上的碗扣件支架，其特征在于：拆装式桁梁膺架由四组双榀桁梁组、四个单榀桁梁、四个斜角单榀桁梁连接成倒梯形。该现浇支架的搭建步骤如下：预埋螺栓套筒、安装专用角钢和专用节点板、搭建拆装式桁梁膺架、铺设工字钢分配梁、铺设枕木和搭建碗扣件支架。具有悬臂长、荷载承受能力大、刚度大、受力明确、操作简便的优点，规避了焊接缺陷造成的安全风险。
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公开(公告)号：CN117131571A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311060870.3
申请日：2023-08-22
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及拱桥施工技术领域，具体公开了基于BIM的拱肋合龙技术及拱肋施工技术，其中拱肋合龙技术，包括如下内容：S1、获取温度数据，建立温度场；S2、按照钢桁拱桥要求的施工顺序，组装钢桁拱桥拱肋；S3、根据合龙段的拱肋三维模型和温度场数据，进行有限元分析，评估合龙段拱肋在不同温度下的结构响应和变形情况；S4、根据评估结果进行实际施工；S5、根据温度场以及设计规定合龙温度预估合龙时间；S6、在预估的合龙时间，安装合龙段拱肋；安装过程中对实际温度值和其他测量项进行连续监测；S7、判断实际温度值和其他测量项是否满足设计规定，如果满足，完成合龙段拱肋的安装。采用本发明的技术方案能够有效测量温度变化，确保合龙段的顺利施工。
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