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公开(公告)号：CN102839916A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210370284.4
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及用冲击式钻机进行高瓦斯隧道地质预报探孔的钻进方法，其步骤如下：步骤一、准备工作；平整掌子面、钻机就位；步骤二、起钻开孔；步骤三、接钻杆继续钻进；步骤四、采集岩层芯样；步骤五、重复步骤三和步骤四，直至钻进到设计深度，并完成岩层芯样的采集；步骤六、退钻杆；本发明所述的方法能够快速进行探孔施做，并在进行探孔施做的同时能够进行岩层取芯。
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公开(公告)号：CN102826353A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210352007.0
申请日：2012-09-20
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明公开了一种用于转运桥梁拱肋或拱箱的小车，包括小车底盘、设在小车底盘下面的四个滑轮，其特征是：所述小车底盘包括一横向支撑、分别连接在该横向支撑两端部下面的纵向连接梁构件，小车底盘整体上呈“工”形；在所述横向支撑上面的左端部和右端部分别设有与其垂直的支撑立柱，两根支撑立柱的上部分别与一斜支撑柱的上端固定连接，两根斜支撑柱的下端分别与横向支撑的一端部固定连接；四个滑轮分别设在两纵向连接梁构件两端部的下面。本发明具有以下优点：用于转运拱肋或拱箱的小车结构简单、操作方便，直接将拱肋或者拱箱放置在小车装，可靠地完成施工转运要求，并且安全可靠、成本低；同时具有很好的社会及经济效益，有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN102817327A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210351968.X
申请日：2012-09-20
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明涉及用于钢管拱桥操作平台的爬梯装置，包括至少两组爬梯组，所述爬梯组沿钢管拱桥长度方向对称布置在拱肋的左右侧；所述爬梯组的两个爬梯通过第一连接件、第二连接件焊接在一起，所述第一连接件位于拱肋上弦管的上方，并压在拱肋上弦管上，所述第二连接件位于拱肋下弦管的下方，所述爬梯分别通过第三连接件焊接在拱肋上弦管、拱肋下弦管上，所述爬梯上搭设有木板。本发明还提供了一种用于钢管拱桥操作平台的爬梯装置的搭设方法。该发明结构简单、操作简便，能适用于不同仰角的多层操作平台的搭设。
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公开(公告)号：CN102852531A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210369594.4
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及用于高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固的施工方法，其步骤如下：拼装第一栈桥和第二栈桥→拼装第三栈桥和第四栈桥→移动第一栈桥、第二栈桥、第三栈桥和第四栈桥就位→铺设第一普管→铺设第二普管→拼装模板→铺设第三普管。在高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固施工过程中，该方法能够确保施工的安全，并能够保证用于防止瓦斯溢出的材料不受到破坏。
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公开(公告)号：CN102852529A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210376445.0
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明涉及用于隧道二次衬砌台车端头模板加固的方法，其步骤如下：步骤一、拼装拱形骨架；步骤二、安装拱形骨架；步骤三、加固端头模板；步骤四、固定加固木模板。本发明所述的方法能够对台车的端头模板进行加固，同时能够保证防水板（或防气材料）的安全，还能够有效避免在隧道局部超挖较大的位置处或衬砌厚度较大时出现爆模的现象。
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公开(公告)号：CN102852531B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210369594.4
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及用于高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固的施工方法，其步骤如下：拼装第一栈桥和第二栈桥→拼装第三栈桥和第四栈桥→移动第一栈桥、第二栈桥、第三栈桥和第四栈桥就位→铺设第一普管→铺设第二普管→拼装模板→铺设第三普管。在高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固施工过程中，该方法能够确保施工的安全，并能够保证用于防止瓦斯溢出的材料不受到破坏。
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公开(公告)号：CN102840996B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210351990.4
申请日：2012-09-20
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及检测施工支架承载能力和变形的反拉预压装置，包括上、下分配梁、穿心式千斤顶、钢绞线以及预埋精轧螺纹钢；下分配梁设在被测支架的底部，下分配梁与预埋精轧螺纹钢锚固，上分配梁设在被测支架的顶部，上分配梁的中部设有第一过孔，下分配梁的中部设有第二过孔，第二过孔与第一过孔的中心线重合，穿心式千斤顶安装在上分配梁中部的上方，钢绞线的一端通过夹片锚固在穿心式千斤顶的锚板上，钢绞线的另一端从上到下依次穿过穿心式千斤顶、第一过孔、被测支架和第二过孔，并通过锚头与下分配梁锚固。本发明还提供了一种用该本发明所述的装置进行预压的方法。该发明能够检验被测支架的承载能力和变形情况以及避免因集中荷载引起局部变形过大的情况。
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公开(公告)号：CN102852529B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210376445.0
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明涉及用于隧道二次衬砌台车端头模板加固的方法，其步骤如下：步骤一、拼装拱形骨架；步骤二、安装拱形骨架；步骤三、加固端头模板；步骤四、固定加固木模板。本发明所述的方法能够对台车的端头模板进行加固，同时能够保证防水板（或防气材料）的安全，还能够有效避免在隧道局部超挖较大的位置处或衬砌厚度较大时出现爆模的现象。
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公开(公告)号：CN102840996A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210351990.4
申请日：2012-09-20
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及检测施工支架承载能力和变形的反拉预压装置，包括上、下分配梁、穿心式千斤顶、钢绞线以及预埋精轧螺纹钢；下分配梁设在被测支架的底部，下分配梁与预埋精轧螺纹钢锚固，上分配梁设在被测支架的顶部，上分配梁的中部设有第一过孔，下分配梁的中部设有第二过孔，第二过孔与第一过孔的中心线重合，穿心式千斤顶安装在上分配梁中部的上方，钢绞线的一端通过夹片锚固在穿心式千斤顶的锚板上，钢绞线的另一端从上到下依次穿过穿心式千斤顶、第一过孔、被测支架和第二过孔，并通过锚头与下分配梁锚固。本发明还提供了一种用该本发明所述的装置进行预压的方法。该发明能够检验被测支架的承载能力和变形情况以及避免因集中荷载引起局部变形过大的情况。
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公开(公告)号：CN202787091U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220482725.5
申请日：2012-09-20
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及用于钢管拱桥操作平台的爬梯装置，包括至少两组爬梯组，所述爬梯组沿钢管拱桥长度方向对称布置在拱肋的左右侧；所述爬梯组的两个爬梯通过第一连接件、第二连接件焊接在一起，所述第一连接件位于拱肋上弦管的上方，并压在拱肋上弦管上，所述第二连接件位于拱肋下弦管的下方，所述爬梯分别通过第三连接件焊接在拱肋上弦管、拱肋下弦管上，所述爬梯上搭设有木板。该实用新型结构简单、操作简便，能适用于不同仰角的多层操作平台的搭设。
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