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公开(公告)号：CN101503870B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810233215.2
申请日：2008-12-03
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种双块式无砟轨道道床板的施工方法，其步骤如下：第一步，清理基层面，施工放线；第二步，放置底层钢筋，铺设轨枕；第三步，安装工具轨，调整轨枕；第四步，组装轨排；第五步，轨排粗调；第六步，钢筋绑扎、接地焊接；第七步，安装模板、轨道精调；第八步，道床板砼浇筑；第九步，松开调整装置和扣件、混凝土养护；第十步，重新锁紧工具轨、竣工测量。本发明具有以下优点：由于采用了工具轨作为检测基准，实现了轨道精确定位；工装体系简单，易于加工制造，具有广泛的通用性，既适合路基段的道床板的施工，又适合桥梁段的道床板的施工；施工工艺简捷，各工序易于流水化施工；施工成本低廉，有效地节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN101503870A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200810233215.2
申请日：2008-12-03
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种双块式无砟轨道道床板的施工方法，其步骤如下：第一步，清理基层面，施工放线；第二步，放置底层钢筋，铺设轨枕；第三步，安装工具轨，调整轨枕；第四步，组装轨排；第五步，轨排粗调；第六步，钢筋绑扎、接地焊接；第七步，安装模板、轨道精调；第八步，道床板砼浇筑；第九步，松开调整装置和扣件、混凝土养护；第十步，重新锁紧工具轨、竣工测量。本发明具有以下优点：由于采用了工具轨作为检测基准，实现了轨道精确定位；工装体系简单，易于加工制造，具有广泛的通用性，既适合路基段的道床板的施工，又适合桥梁段的道床板的施工；施工工艺简捷，各工序易于流水化施工；施工成本低廉，有效地节约了工程投资。
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公开(公告)号：CN102852531B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210369594.4
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及用于高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固的施工方法，其步骤如下：拼装第一栈桥和第二栈桥→拼装第三栈桥和第四栈桥→移动第一栈桥、第二栈桥、第三栈桥和第四栈桥就位→铺设第一普管→铺设第二普管→拼装模板→铺设第三普管。在高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固施工过程中，该方法能够确保施工的安全，并能够保证用于防止瓦斯溢出的材料不受到破坏。
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公开(公告)号：CN102852529B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210376445.0
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明涉及用于隧道二次衬砌台车端头模板加固的方法，其步骤如下：步骤一、拼装拱形骨架；步骤二、安装拱形骨架；步骤三、加固端头模板；步骤四、固定加固木模板。本发明所述的方法能够对台车的端头模板进行加固，同时能够保证防水板（或防气材料）的安全，还能够有效避免在隧道局部超挖较大的位置处或衬砌厚度较大时出现爆模的现象。
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公开(公告)号：CN116607508A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310728984.4
申请日：2023-06-19
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及注浆施工领域，具体涉及一种基于分布有岩溶地质结构的桩基施工方法，骤1：在岩溶区域钻若干桩孔，相邻桩孔之间的间距为2m‑3m；步骤2：对桩孔注入混凝土，并使其凝固成摩擦桩；步骤3：当混凝土凝固成摩擦桩后7‑8h内用高压水疏通注浆管；步骤4：当所有摩擦桩成桩后且摩擦桩的强度达到70％以上后进行注浆操作；注浆时相同位置的注浆孔进行轮流且等量注浆的方式，当检测到无注浆压力时，采用间歇式注浆方式，桩端间歇注浆时间为5‑6h；步骤5：当注浆总量和注浆压力均达到设计要求可终止注浆；步骤6：当摩擦桩载荷检测达标后，在同一岩溶区域的所有摩擦桩的顶部浇筑筏板。通过实施本方案，解决了位于岩溶区域的摩擦桩发生沉降的问题。
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公开(公告)号：CN113356430B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110728614.1
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种密肋板楼盖的施工方法，包括如下步骤：步骤一：搭设脚手架；步骤二：安装支撑板；步骤三：安放梯形模具；步骤四：在梯形模具的上方以及相邻两个梯形模具之间绑扎钢筋；步骤五：在绑扎钢筋的位置浇筑混凝土并养护至混凝土凝固；步骤六：拆除脚手架以及支撑板和梯形模具。采用本技术方案时，有利于提高成型后密肋板楼盖下表面的平整度，同时有利于延长模具的使用寿命，还能对模具的安装进行定位，以提高模具的安装精度并降低模具的安装时间。
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公开(公告)号：CN113406938A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110726440.5
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G07C9/20 , G07C9/37 , H04N7/18
摘要： 本发明涉及建筑技术领域，公开了一种建筑施工的智能化管理方法，通过环境监测模块实时监测施工现场，通过现场生产管理模块对施工现场进行智能管理；所述环境监测模块实时监测施工现场，包括以下内容：监测施工现场的PM2.5，当PM2.5当前测量值大于预设范围后，启动喷淋装置；当PM2.5当前测量值小于预设范围后，关闭喷淋装置。本发明能够充分利用现有的智能系统，达到施工现场的智能化管理。
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公开(公告)号：CN113356430A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110728614.1
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种密肋板楼盖的施工方法，包括如下步骤：步骤一：搭设脚手架；步骤二：安装支撑板；步骤三：安放梯形模具；步骤四：在梯形模具的上方以及相邻两个梯形模具之间绑扎钢筋；步骤五：在绑扎钢筋的位置浇筑混凝土并养护至混凝土凝固；步骤六：拆除脚手架以及支撑板和梯形模具。采用本技术方案时，有利于提高成型后密肋板楼盖下表面的平整度，同时有利于延长模具的使用寿命，还能对模具的安装进行定位，以提高模具的安装精度并降低模具的安装时间。
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公开(公告)号：CN102852531A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210369594.4
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及用于高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固的施工方法，其步骤如下：拼装第一栈桥和第二栈桥→拼装第三栈桥和第四栈桥→移动第一栈桥、第二栈桥、第三栈桥和第四栈桥就位→铺设第一普管→铺设第二普管→拼装模板→铺设第三普管。在高瓦斯隧道仰拱模型悬空加固施工过程中，该方法能够确保施工的安全，并能够保证用于防止瓦斯溢出的材料不受到破坏。
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公开(公告)号：CN102852529A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210376445.0
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明涉及用于隧道二次衬砌台车端头模板加固的方法，其步骤如下：步骤一、拼装拱形骨架；步骤二、安装拱形骨架；步骤三、加固端头模板；步骤四、固定加固木模板。本发明所述的方法能够对台车的端头模板进行加固，同时能够保证防水板（或防气材料）的安全，还能够有效避免在隧道局部超挖较大的位置处或衬砌厚度较大时出现爆模的现象。
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