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公开(公告)号：CN114232515A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111553181.7
申请日：2021-12-17
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种岩质河床深水钢栈桥加固防倾覆结构及其施工方法，通过深入河床基岩内安装的多根锚固桩，以及与需加固的栈桥结构的连接结构，有效解决了岩质河床上搭设钢栈桥时由于河床覆盖层不足，锚固力弱，抗水平倾覆力矩稳定性差的问题；同时，采用本申请方法时候，主栈桥在搭设过程中不需要对钢支墩基础进行钻机引孔锚固，减少了水上作业设备的投入，极大地减少了栈桥搭设时间，在搭设好的栈桥上半幅施工锚固桩栈桥加固结构，既不影响栈桥的正常使用，又提高施工机具的效率，降低了工程投资，节约了工期。
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公开(公告)号：CN112048943A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011013553.2
申请日：2020-09-24
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明公开了一种适用于路基上拱的小跨度刚构悬臂板整治结构，包括柱体结构、悬臂板梁；柱体结构的下端一部分置于上拱地质下方，柱体结构的上端另一部分穿过上拱地质设置；柱体结构的上端与悬臂板梁连接；悬臂板梁与路基表面之间设置有脱空层；柱体结构包括桩基、墩柱，围绕墩柱的侧壁设置有分隔层，在分隔层内填塞有乳化沥青。通过设置脱空层，可以直接避免在路基上拱时候路基表面首先可能对悬臂板梁造成的抬升；通过围绕墩柱的侧壁设置分隔层，并在分隔层内填塞有乳化沥青，能缓解墩柱与其周围上拱地质间的作用力，可以避免岩体在继续上拱的过程中对墩柱产生托举效应，从而避免悬臂板梁随之抬升，造成轨道结构变形。
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公开(公告)号：CN218508521U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202221777483.2
申请日：2022-07-11
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桩板墙挡土板开裂加固结构，包括钢筋笼、多根螺纹钢筋；钢筋笼设置在两个抗滑桩的挡耳之间；螺纹钢筋横向设置，螺纹钢筋的中部与钢筋笼连接，螺纹钢筋的两端分别安装在两个抗滑桩的挡耳内；在两个抗滑桩的挡耳之间浇筑混凝土，混凝土包覆钢筋笼和多根螺纹钢筋设置；本实用新型通过设置钢筋笼、多根螺纹钢筋和混凝土，可以将受损开裂挡土板挡在后方，辅助挡土板对土体进行支撑，在无需拆除既有挡土板的基础上，实现了快速、经济、便捷地对受损开裂挡土板的加固，增强了挡土板的支挡承载能力，提高了结构的安全性能和使用年限。
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公开(公告)号：CN215053067U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121273640.1
申请日：2021-06-08
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路营业线基坑开挖支护微型桩结构，包括多根微型桩、多根锚拉钢筋、面板；多根微型桩并排设置在路基侧，微型桩的底部锚入路基底部安装；锚拉钢筋的第一端植入路基内；面板安装在多根微型桩靠近基坑的一侧，锚拉钢筋的第二端固定在面板内；多根锚拉钢筋均对应绕过一根微型桩设置；本实用新型既能防止营业线施工基坑开挖时发生垮塌的问题，又能通过微型桩与地基的锚固作用和锚拉钢筋的拉结作用，在最大程度上实现了对路基土应力传递的阻隔，有效避免了既有高铁线路由于路基开挖后应力重分布导致轨道结构变形超限，引起列车降速运行的问题。
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公开(公告)号：CN218492158U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202221749924.8
申请日：2022-07-06
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于营业线无砟轨道快速插入便线轨道的结构，包括帮宽钢筋混凝土板、多个承轨台结构；帮宽钢筋混凝土板设置在既有道床上部，既有无砟轨道结构通过土工布与既有无砟轨道结构一侧连接；多个承轨台结构固定安装在帮宽钢筋混凝土板上部，铁轨安装在多个承轨台结构上部。本实用新型通过帮宽钢筋混凝土板、多个承轨台结构与既有道床、既有无砟轨道结构的配合作用；在不破坏既有无砟道床板和保障高铁列车正常通行的前提下，利用夜间天窗时间即可快速实现便线的快速插入或拆除，为无砟轨道的维修或其他需要插入便线的情况创造了一种全新的途径，能有效节约施工工期并降低工程投资。
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公开(公告)号：CN216947926U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123183744.6
申请日：2021-12-17
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种岩质河床深水钢栈桥加固防倾覆结构，通过深入河床基岩内安装的多根锚固桩，以及与需加固的栈桥结构的连接结构，有效解决了岩质河床上搭设钢栈桥时由于河床覆盖层不足，锚固力弱，抗水平倾覆力矩稳定性差的问题；同时，采用本申请时候，主栈桥在搭设过程中不需要对钢支墩基础进行钻机引孔锚固，减少了水上作业设备的投入，极大地减少了栈桥搭设时间，在搭设好的栈桥上半幅施工锚固桩栈桥加固结构，既不影响栈桥的正常使用，又提高施工机具的效率，降低了工程投资，节约了工期。
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公开(公告)号：CN212895706U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202022118285.2
申请日：2020-09-24
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于路基上拱的小跨度刚构悬臂板整治结构，包括柱体结构、悬臂板梁；柱体结构的下端一部分置于上拱地质下方，柱体结构的上端另一部分穿过上拱地质设置；柱体结构的上端与悬臂板梁连接；悬臂板梁与路基表面之间设置有脱空层；柱体结构包括桩基、墩柱，围绕墩柱的侧壁设置有分隔层，在分隔层内填塞有乳化沥青。通过设置脱空层，可以直接避免在路基上拱时候路基表面首先可能对悬臂板梁造成的抬升；通过围绕墩柱的侧壁设置分隔层，并在分隔层内填塞有乳化沥青，能缓解墩柱与其周围上拱地质间的作用力，可以避免岩体在继续上拱的过程中对墩柱产生托举效应，从而避免悬臂板梁随之抬升，造成轨道结构变形。
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公开(公告)号：CN108442395A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810453712.7
申请日：2018-05-14
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种锁扣钢管桩围堰施工方法通过寻找弯矩平衡点，计算入岩深度，同时满足材料受力在安全值内,在插打钢管桩之前，先进行引孔，再插入钢管桩，随后在管内浇筑锚固混凝土，直至围堰合拢，解决锁扣钢管桩无法插打入岩中或覆盖层浅时钢管无法稳定的问题，解决锁扣钢管底部渗水及岩层中锚固力不足的问题，在深水岩层开挖中，避免了采用水下爆破、水下开挖等高风险作业，相对钢围堰来说，钢材可充分回收，取消封底混凝土的浇筑，节约材料。
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公开(公告)号：CN209602874U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920077003.3
申请日：2019-01-17
申请人： 西南交通大学 , 中铁八局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01B3/00
摘要： 本实用新型公开一种抗拉防裂轨枕，包括轨枕本体(1)、薄片状连接板和设置在轨枕本体(1)四个边角处的复合材料块(2)，四个边角位于俯视轨枕本体(1)的四个角，四个边角向轨枕本体(1)的中心内缩设置有倒角，轨枕本体(1)四个倒角处具有与复合材料块(2)相匹配的连接面，连接板的一端与复合材料块(2)固定连接，复合材料块(2)与轨枕本体(1)匹配连接后形成外表面平整或平滑弧形的完整轨枕整体，复合材料块(2)通过连接板与轨枕本体(1)的混凝土浇筑一体成型；该轨枕能够避免轨枕角点处道床板“八字形”裂缝的出现，进而减缓甚至消除道床板的抗裂状况，提高道床板的耐久性和安全性，延长了使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209602875U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920076317.1
申请日：2019-01-17
申请人： 中铁八局集团第二工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E01B3/46
摘要： 本实用新型公开一种复合层不完全覆盖的轨枕，包括轨枕本体和不完全覆盖轨枕的复合材料层，该复合材料覆盖层具有低弹性模量、耐化学腐蚀、耐老化等特性，复合材料仅覆盖在轨枕的四周与道床板混凝土接触的部位，并且在轨枕四个侧面覆盖的复合材料层中部镂空，保证道床板混凝土与轨枕可现场浇筑成整体，四个角点则通过复合材料层与道床板混凝土隔绝。该轨枕优点在于：提出的一种轨枕能克服现有技术的不足，能基本消除轨枕角点处道床板的“八字形”裂缝，从而能够提高道床板的耐久性，延长线路的维修周期，提高线路使用寿命，该轨枕通过在现有的各种预制成品轨枕表面覆盖复合材料层，而无需重新设计或研发新的轨枕，因此大大降低了轨枕的生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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