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公开(公告)号：CN117468285A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311501801.1
申请日：2023-11-13
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司
摘要： 本发明属于铁路道岔领域，尤其是一种铁路营业线插入道岔的方法及纵向移动设备，针对现有的施工时间长，对机车出入库干扰大，封锁范围大，影响其他股道行车及安全，人力、物力投入大，成本高的问题，现提出如下方案，其包括方钢、两个纵向走行轨和多个枕木墩，所述方钢的顶部开设有两两对称的四个第二弧形槽，两个所述纵向走行轨位于第二弧形槽的上方，两个所述纵向走行轨的顶部均放置有第一U型板，本发明中，将纵向走行轨放置在方钢上，转动手轮，使得第一定滑轮呈水平状态，插杆插入插孔的内部，对第一定滑轮的位置进行固定，同时第二夹板抵住枕木墩的两侧，第一夹板的底部延伸至方钢的底部，提升与枕木墩两侧的摩擦力，保证装置稳定性。
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公开(公告)号：CN110374018B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910521278.6
申请日：2019-06-17
申请人： 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人： 张鑫磊 , 王宏杰 , 李庞 , 胡为 , 安海平 , 魏海东 , 任玉龙 , 于彪 , 董晓琴 , 于雷鸣 , 车春利 , 隗吉平 , 谷金凤 , 冀志国 , 冯明 , 成百川 , 岳建峰 , 李佳强
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，包括过渡D型施工便梁的架设，钢大横梁的安装、分配梁的安装、正式D型施工便梁的倒移架设和限位装置的安装五个步骤。本发明整个施工过程施工不影响营业线路正常行车运营，同时加强了营业线路（铁路）的行车安全；而且可通过采用不同长度的钢大横梁，同时完成两股或多股线路同时加固，遇两孔及两孔以上框架箱桥顶进时，可架设多跨D型施工便梁，同时顶进多孔框架箱桥，省时省力，至少提高了施工效率50%；而且钢大横梁、分配梁、限位装置均为组合式连接方式，可多次利用拆分和拼接，反复利用，大大降低了人工及用料成本。
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公开(公告)号：CN110374018A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910521278.6
申请日：2019-06-17
申请人： 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，包括过渡D型施工便梁的架设，钢大横梁的安装、分配梁的安装、正式D型施工便梁的倒移架设和限位装置的安装五个步骤。本发明整个施工过程施工不影响营业线路正常行车运营，同时加强了营业线路（铁路）的行车安全；而且可通过采用不同长度的钢大横梁，同时完成两股或多股线路同时加固，遇两孔及两孔以上框架箱桥顶进时，可架设多跨D型施工便梁，同时顶进多孔框架箱桥，省时省力，至少提高了施工效率50%；而且钢大横梁、分配梁、限位装置均为组合式连接方式，可多次利用拆分和拼接，反复利用，大大降低了人工及用料成本。
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公开(公告)号：CN221000400U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202323051044.0
申请日：2023-11-13
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司
摘要： 本实用新型属于铁路道岔领域，尤其是一种铁路营业线插入道岔用纵向移动设备，针对现有的施工时间长，对机车出入库干扰大，封锁范围大，影响其他股道行车及安全，人力、物力投入大，成本高的问题，现提出如下方案，其包括方钢、两个纵向走行轨和多个枕木墩，所述方钢的顶部开设有两两对称的四个第二弧形槽，两个所述纵向走行轨位于第二弧形槽的上方，两个所述纵向走行轨的顶部均放置有第一U型板，本实用新型中，将纵向走行轨放置在方钢上，转动手轮，使得第一定滑轮呈水平状态，插杆插入插孔的内部，对第一定滑轮的位置进行固定，同时第二夹板抵住枕木墩的两侧，第一夹板的底部延伸至方钢的底部，提升与枕木墩两侧的摩擦力，保证装置稳定性。
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