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公开(公告)号：CN117468285A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311501801.1
申请日：2023-11-13
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司
摘要： 本发明属于铁路道岔领域，尤其是一种铁路营业线插入道岔的方法及纵向移动设备，针对现有的施工时间长，对机车出入库干扰大，封锁范围大，影响其他股道行车及安全，人力、物力投入大，成本高的问题，现提出如下方案，其包括方钢、两个纵向走行轨和多个枕木墩，所述方钢的顶部开设有两两对称的四个第二弧形槽，两个所述纵向走行轨位于第二弧形槽的上方，两个所述纵向走行轨的顶部均放置有第一U型板，本发明中，将纵向走行轨放置在方钢上，转动手轮，使得第一定滑轮呈水平状态，插杆插入插孔的内部，对第一定滑轮的位置进行固定，同时第二夹板抵住枕木墩的两侧，第一夹板的底部延伸至方钢的底部，提升与枕木墩两侧的摩擦力，保证装置稳定性。
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公开(公告)号：CN110374018A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910521278.6
申请日：2019-06-17
申请人： 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，包括过渡D型施工便梁的架设，钢大横梁的安装、分配梁的安装、正式D型施工便梁的倒移架设和限位装置的安装五个步骤。本发明整个施工过程施工不影响营业线路正常行车运营，同时加强了营业线路（铁路）的行车安全；而且可通过采用不同长度的钢大横梁，同时完成两股或多股线路同时加固，遇两孔及两孔以上框架箱桥顶进时，可架设多跨D型施工便梁，同时顶进多孔框架箱桥，省时省力，至少提高了施工效率50%；而且钢大横梁、分配梁、限位装置均为组合式连接方式，可多次利用拆分和拼接，反复利用，大大降低了人工及用料成本。
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公开(公告)号：CN110374018B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910521278.6
申请日：2019-06-17
申请人： 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人： 张鑫磊 , 王宏杰 , 李庞 , 胡为 , 安海平 , 魏海东 , 任玉龙 , 于彪 , 董晓琴 , 于雷鸣 , 车春利 , 隗吉平 , 谷金凤 , 冀志国 , 冯明 , 成百川 , 岳建峰 , 李佳强
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，包括过渡D型施工便梁的架设，钢大横梁的安装、分配梁的安装、正式D型施工便梁的倒移架设和限位装置的安装五个步骤。本发明整个施工过程施工不影响营业线路正常行车运营，同时加强了营业线路（铁路）的行车安全；而且可通过采用不同长度的钢大横梁，同时完成两股或多股线路同时加固，遇两孔及两孔以上框架箱桥顶进时，可架设多跨D型施工便梁，同时顶进多孔框架箱桥，省时省力，至少提高了施工效率50%；而且钢大横梁、分配梁、限位装置均为组合式连接方式，可多次利用拆分和拼接，反复利用，大大降低了人工及用料成本。
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公开(公告)号：CN219751685U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321148029.5
申请日：2023-05-14
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司
IPC分类号： B66C5/02
摘要： 本实用新型涉及升降装置领域，尤其是人工挖孔桩简易升降设备，由底架及安装在底架上的支架组成，所述底架与支架上安装有钢丝绳，钢丝绳的一端安装在底架上，钢丝绳的另一端深入挖孔桩内部，所述底架上设置有用于驱动支架改变支架支撑角度的驱动部，本装置能够通过控制驱动部，调节底杆的位置，从而实现支撑架支撑角度的调节，在调节支撑角度时，调节了支架的高度，避免支架过高，而侵入铁路安全限界，同时本装置能够通过驱动部实现支架的拆卸。
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公开(公告)号：CN208055772U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820465225.8
申请日：2018-03-30
申请人： 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/04
摘要： 本实用新型公开一种铁路线路加固装置，其包括等间距设于铁轨下方的与铁轨长度方向相垂直的若干枕木、设于枕木上方的与铁轨方向一致的若干滑道、等间距设于滑道上方的若干滚杠、传动设于滚杠上方的横抬梁、设于与横抬梁预定位置相对应的滑道上的铁鞋以及设于滑道滑入方向上的牵引机构。优点在于：1、相比吊车吊装架设，人工配合卷扬机进行大横抬梁的滑入更容易掌握架设精度，不易发生位置偏移，使整个体系受力均匀，增加体系的稳定性；2、能够有效避免大型机械施工对既有线的安全隐患，施工安全系数高；3、设备材料普通且价格便宜，施工成本低；4、便于操作、施工难度低。
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公开(公告)号：CN204662288U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520348479.8
申请日：2015-05-27
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型公开了一种铁路站场纵向排水沟可调高度简易滑模，其主要结构是排水沟两侧的支护内侧平模上各开有一对滑槽，每对滑槽配合有角钢滑模，连接螺栓将角钢滑模与支护内侧平模连接起来，支护内侧平模两边的竖肋上各开有3-5只固定孔，每对固定孔由连接螺栓将支撑角钢与竖肋连接起来。本简易滑模选用常规施工所用平模，根据排水沟设计沟槽深度，在支护内侧平模上部切割滑槽，使用连接螺栓将简易滑模连接，通过调整连接螺栓固定位置来调整简易滑模的高度，实现调节水沟模板高度的目的。使用这种简易滑模施工排水沟，可避免多次配置木模板产生废弃木料，实现不同高度的排水沟使用同种模板进行施工，且可多次周转使用，施工便捷。
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