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公开(公告)号：CN114318979B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111674067.X
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人： 薛志钢 , 胡卫科 , 李会波 , 魏彦辉 , 王毅 , 王长海 , 苗俊杰 , 董会川 , 翟延芳 , 刘云雷 , 王世鹏 , 付超 , 宋彩彬 , 薛志亮 , 李活群 , 刘禄 , 王泽华 , 杨庆凯 , 曹宏星
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明提供了一种框构桥顶进线路加固工字钢自动穿拔系统及方法，属于工字钢自动穿拔技术领域，将工字钢、横向移动装置、驱动装置和枕间支撑装置运输至待加固线路一侧，其中，枕间支撑装置用于将工字钢与枕木隔开以降低摩擦，横向移动装置用于支撑进行横向移动的工字钢，驱动装置用于驱动横向移动装置上的工字钢横向移动。本发明提供的框构桥顶进线路加固工字钢自动穿拔系统，通过横向移动装置、驱动装置和枕间支撑可以不用人工来实现工字钢的横向移动，所以能够降低劳动强度以及危险系数。
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公开(公告)号：CN114318979A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111674067.X
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
发明人： 薛志钢 , 胡卫科 , 李会波 , 魏彦辉 , 王毅 , 王长海 , 苗俊杰 , 董会川 , 翟延芳 , 刘云雷 , 王世鹏 , 付超 , 宋彩彬 , 薛志亮 , 李活群 , 刘禄 , 王泽华 , 杨庆凯 , 曹宏星
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明提供了一种框构桥顶进线路加固工字钢自动穿拔系统及方法，属于工字钢自动穿拔技术领域，将工字钢、横向移动装置、驱动装置和枕间支撑装置运输至待加固线路一侧，其中，枕间支撑装置用于将工字钢与枕木隔开以降低摩擦，横向移动装置用于支撑进行横向移动的工字钢，驱动装置用于驱动横向移动装置上的工字钢横向移动。本发明提供的框构桥顶进线路加固工字钢自动穿拔系统，通过横向移动装置、驱动装置和枕间支撑可以不用人工来实现工字钢的横向移动，所以能够降低劳动强度以及危险系数。
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公开(公告)号：CN114263119B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111626767.1
申请日：2021-12-28
申请人： 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种架桥机跨铁路架梁施工方法，属于铁路施工技术领域，包括以下步骤：A、箱梁预制，在具有接缝的两个相邻箱梁的接缝面上均预埋承托板和跨缝钢筋，且承托板和跨缝钢筋均凸出于箱梁的接缝面；C、安装箱梁架设设备，并将箱梁架设至预设位置；D、安装接缝底模，将牵拉绳连接在搭接板上，将搭接板从箱梁的侧端插入承托板与跨缝钢筋之间，并利用牵拉绳牵引搭接板至预设位置，将搭接板固定承托板上，并解除牵拉绳，如此本步骤重复直至将接缝底部用搭接板铺满；E、安装接缝端模，并浇筑混凝土。本发明能够避免安装底模，无需拆模，能提高接缝施工效率和安全性，有利于充分利用天窗点的有限时间，降低下方正常运行线路的影响。
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公开(公告)号：CN114684723A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210341749.7
申请日：2022-03-29
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于狭小空间内灌注桩施工的吊装装置及吊装工艺，属于灌注桩施工技术领域，吊装装置包括移动车、吊装机、吊装架和控制器，吊装机连接于移动车，具有适于连接并吊装多组钢筋笼段的起吊绳，吊装机适于依次起吊多组钢筋笼段并搬移至桩孔内，吊装架的上端用于可拆卸连接吊装机的起吊绳、下端用于可拆卸连接钢筋笼段上的多根竖向设置的钢筋，控制器分别控制移动车和吊装机运行。本发明提供的用于狭小空间内灌注桩施工吊装装置和吊装工艺，具有可在狭小空间内依次吊运多组钢筋笼段至桩孔内，不必使用大型吊装设备，施工中操作方便，吊装架与钢筋笼段连接稳定，利于提高吊装速度、进度和效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN114263119A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111626767.1
申请日：2021-12-28
申请人： 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种架桥机跨铁路架梁施工方法，属于铁路施工技术领域，包括以下步骤：A、箱梁预制，在具有接缝的两个相邻箱梁的接缝面上均预埋承托板和跨缝钢筋，且承托板和跨缝钢筋均凸出于箱梁的接缝面；C、安装箱梁架设设备，并将箱梁架设至预设位置；D、安装接缝底模，将牵拉绳连接在搭接板上，将搭接板从箱梁的侧端插入承托板与跨缝钢筋之间，并利用牵拉绳牵引搭接板至预设位置，将搭接板固定承托板上，并解除牵拉绳，如此本步骤重复直至将接缝底部用搭接板铺满；E、安装接缝端模，并浇筑混凝土。本发明能够避免安装底模，无需拆模，能提高接缝施工效率和安全性，有利于充分利用天窗点的有限时间，降低下方正常运行线路的影响。
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公开(公告)号：CN114059455A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111631959.1
申请日：2021-12-28
申请人： 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，公开了一种基于下穿重载铁路的立交桥施工方法，用于解决现有技术中的立交桥施工方法对铁路的承载重量有一定的限制，导致立交桥施工方法适用范围较小的技术问题。该方法包括：确定桥体施工位置，根据桥体施工位置确定轨道加固范围，根据轨道加固范围在预设的木轨枕穿入点穿入木轨枕；采用钢轨组合成扣轨束，并将扣轨束通过扣件螺栓固定在木轨枕上；在铁路轨道上安装横抬梁和纵挑梁，并将横抬梁和纵挑梁固定在预先建造的护桩上；在桥体施工位置开挖工作坑，同时将预先制作完毕的立交桥的桥体顶进工作坑内，得到施工完毕的立交桥体。本施工方法成本低、效率高、安全系数高、施工周期短，适用于重载下穿铁路的施工。
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公开(公告)号：CN220827703U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322663555.1
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种桥梁转体用撑脚，包括顶撑件、罩壳以及毛刷辊，顶撑件用于嵌装于上承台的底部、且向下延伸，顶撑件的底部具有水平延伸以与滑道滑动配合的滑板，滑板上贯穿设有位于顶撑件外侧的贯穿腔；罩壳罩设于贯穿腔的上方，罩壳的顶部设有用于加注润滑油的注油孔以及用于封堵注油孔的封堵帽；毛刷辊沿上下方向滑动连接于罩壳的内部，毛刷辊能够向下凸出于滑板的底面以与滑道滚动配合。本实用新型提供的桥梁转体用撑脚，能够通过毛刷辊与滑道滚动配合，对滑道进行润滑油的涂抹，以减小滑板与滑道之间的摩擦阻力，提高了桥梁的转体效率。
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公开(公告)号：CN217231472U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202123442820.0
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
发明人： 薛志钢 , 王毅 , 苗俊杰 , 翟延芳 , 胡卫科 , 魏彦辉 , 王长海 , 刘云雷 , 王世鹏 , 付超 , 李活群 , 刘禄 , 宋彩彬 , 王泽华 , 杨庆凯 , 曹宏星 , 李会波 , 董会川
摘要： 本实用新型提供了一种工字钢枕间支撑装置，属于铁路施工技术领域，包括两组侧滚轮组件和托轮组件，两组侧滚轮组件分别用于设置在待穿过工字钢的两个相邻枕木上，且均设有与工字钢上翼板边缘或腹板侧面配合的滚轮；托轮组件设在两个相邻枕木之间，且用于承托工字钢下翼板。本实用新型在工字钢穿入之前，在两个相邻的枕木的两端均安装两组侧滚轮组件和托轮组件，在工字钢穿入时，使托轮组件承托工字钢下翼板，侧滚轮组件的滚轮分别抵在工字钢上翼板的两侧边缘，使得工字钢与枕木及地面完全分离，能够大大降低工字钢穿入时的摩擦力，有利于降低劳动强度，节省人力，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN217105056U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220722362.1
申请日：2022-03-29
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本实用新型提供了一种用于狭小空间施工的灌注桩，属于灌注桩技术领域，包括桩身和桩头，桩身为多组两种不同外径的钢筋笼和多组两种不同外径的连接套筒组合拼接制成，多组两种钢筋笼沿桩孔高度方向同轴依次交替设置，多组两种不同外径连接套筒沿桩孔高度方向同轴依次交替设置于多组相邻两种钢筋笼连接处，连接套筒用于承托其上方钢筋笼，桩身和桩头内均填充有自密实混凝土，将长度小于狭小空间高度的钢筋笼下放至桩孔内，配合自密实混凝土施工制成灌注桩。本实用新型提供的用于狭小空间施工的灌注桩，具有钢筋笼之间连接稳定可靠，易于在狭小空间内施工，不受场地限制，不会增加施工成本和难度的技术效果。
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公开(公告)号：CN216712703U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123345389.8
申请日：2021-12-28
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种跨铁路箱梁湿接缝连接结构，属于铁路施工技术领域，包括两组跨缝钢筋、两个承托板、搭接板和混凝土填充体，两组跨缝钢筋分别预埋在两个相邻箱梁的接缝面上，且相对设置；两个承托板分别预埋在两个相邻箱梁的接缝面上，且相对设置，每个承托板均部分凸出于对应的箱梁的接缝面，且凸出部分位于跨缝钢筋下方；搭接板两侧分别搭接在两个承托板上，且与对应的承托板连接；混凝土填充体填充在两个承托板、搭接板和两个相邻箱梁的接缝面之间形成的空间中。本实用新型既能降低高空作业的风险，又能够大大减少接缝施工所需要的时间，提高接缝施工效率，有利于充分利用天窗点的有限时间，能够降低或避免对下方正常运行的线路的影响。
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