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公开(公告)号：CN102312400A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110195552.9
申请日：2011-07-13
申请人： 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 本发明公开的可升降支撑装置，包括平台和底座；所述平台由槽钢、螺母和丝杠组成，在所述槽钢的底面中心连接旋进螺母的丝杠；所述底座的结构为框架，所述框架顶端连接带有中心通孔的平板；所述平台的丝杠伸进底座顶端的平板的中心通孔内且螺母位于底座的平板上面；在所述底座的框架的底部设置降低摩擦阻力的装置。本发明的可升降支撑装置适用于箱涵横穿轨道路基的施工，首先用工字钢梁顶住铁轨，然后将该装置支撑在工字钢梁和箱涵之间，由于在该装置下面与箱涵之间设有柱形滚轮或轴承车，还可用聚四氟乙烯或石墨等固体润滑材料代替，降低了箱涵在顶进过程中的摩擦阻力，提高了施工效率，降低了劳动强度，保证施工过程中火车安全通行。
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公开(公告)号：CN221589308U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323206813.X
申请日：2023-11-27
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型提供了一种桥梁转体施工用转体球铰，属于桥梁转动球铰技术领域，包括球铰本体、两组水平调节组件和两组竖直调节组件；球铰本体包括上下对接的上球铰和下球铰；下球铰的底部向下依次设有连接座和底座；底座、连接座和下球铰之间穿设有下拉杆；两组水平调节组件间隔设于连接座的两端，水平调节组件的水平调节端穿过连接座并抵接在下球铰上，水平调节端具有沿第一方向移动的第一自由度；两组竖直调节组件间隔设于底座上，竖直调节组件的竖直调节端沿竖直方向向上穿出底座并抵接在连接座的底面，竖直调节端具有沿竖直方向移动的第二自由度。本实用新型提供的桥梁转体施工用转体球铰可方便对下球铰进行位置微调，且操作方便。
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公开(公告)号：CN221589307U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202322663546.2
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型提供了一种高度可调式桥梁转体用撑脚，包括支撑件、滑座、两个二连杆顶撑臂、双向螺杆以及伸缩导向件，支撑件嵌装于上承台的底部；滑座设置于支撑件的下方，且与滑道滑动配合；两个二连杆顶撑臂沿水平方向间隔排布于支撑件和滑座之间，二连杆顶撑臂的上端与支撑件铰接、下端与滑座铰接；双向螺杆贯穿两个二连杆顶撑臂的中部、且分别与两个二连杆顶撑臂螺纹连接，双向螺杆能够带动两个二连杆顶撑臂的中部相互靠近或远离；伸缩导向件设置于支撑件与滑座之间，伸缩导向件的上端与支撑件连接、下端与滑座连接。本实用新型提供的高度可调式桥梁转体用撑脚，能够调整撑脚高度，对梁体的姿态进行调整以减小不平衡力矩，保证桥梁转体撑安全。
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公开(公告)号：CN220827145U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322400854.6
申请日：2023-09-05
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号： B66C1/42
摘要： 本实用新型提供了一种贝雷片吊装工装，包括吊装座、两个吊钩、两个安装架、弧形导向杆以及两个弹性件，吊装座设有水平贯通以供吊绳穿过的吊装孔；两个吊钩对称铰接于吊装座的下方，两个吊钩能够相向竖向摆动以分别钩挂于贝雷片的两侧；两个安装架分别连接于吊装座的两侧；弧形导向杆连接于两个安装架之间、且贯穿吊钩设置，吊钩与弧形导向杆滑动配合，用于导向吊钩；两个弹性件分别套设于弧形导向杆的外周、且分别位于两个吊钩相的外侧，弹性件用于弹性顶推吊钩的外壁以使两个吊钩相互靠近。本实用新型提供的贝雷片吊装工装，能够使两个吊钩稳定的钩挂贝雷片，避免在吊装转移贝雷片的过程中，因晃动导致贝雷片与吊钩的脱离，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN221314619U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202322578456.3
申请日：2023-09-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本实用新型提供了一种箱梁端模脱模装置，包括定位套、定位轴、顶推套、抵接板以及伸缩顶推件，定位套用于与端模的外侧壁连接，定位套的周壁上设有轴向延伸至定位套外端的定位槽；定位轴滑动连接于定位套内，定位轴的外周壁上设有与定位槽滑动配合的定位块；顶推套螺纹套设于定位套的外周，顶推套能够轴向顶推定位块至抵压定位槽的槽底壁上；抵接板连接于定位轴的外端；伸缩顶推件中部通过吊挂件连接在定位轴的下方，伸缩顶推件一端与底模抵接，另一端与抵接板抵接。本实用新型提供的箱梁端模脱模装置，能够通过顶推套将定位轴锁定于定位套上，配合伸缩顶推件的伸长拉动端模与箱梁分离，实现了端模与箱梁的稳定的分离，避免了箱梁的损坏。
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公开(公告)号：CN218264014U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221737893.4
申请日：2022-07-07
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于桩基模型加载试验装置，其结构包括龙门架、挤压机构、模型箱、群桩加载承台以及位移传感器。其中龙门架包括两根固设在地板上的立柱以及连接在两立柱之间的横梁；挤压机构包括压头以及驱动压头做下压运动的驱动件；模型箱箱口朝上放置在地板上，并位于挤压机构的压头下方；群桩加载承台，用以放置在模型箱内的桩基掩埋土上并位于压头的正下方，其底面上开有桩基盲孔；位移传感器，安装在压头上，用以检测压头的下压量。本实用新型可用于桩基模型的试验，通过本实用新型可以绘制桩基的荷载‑沉降曲线以及桩基的沉降‑时间曲线，推定实际桩基的极限载荷，有助于合理确定实际桩基的数量以及桩径大小，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN202164508U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120246167.8
申请日：2011-07-13
申请人： 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开的可升降支撑装置，包括平台和底座；所述平台由槽钢、螺母和丝杠组成，在所述槽钢的底面中心连接旋进螺母的丝杠；所述底座的结构为框架，所述框架顶端连接带有中心通孔的平板；所述平台的丝杠伸进底座顶端的平板的中心通孔内且螺母位于底座的平板上面；在所述底座的框架的底部设置降低摩擦阻力的装置。本实用新型的可升降支撑装置适用于箱涵横穿轨道路基的施工，首先用工字钢梁顶住铁轨，然后将该装置支撑在工字钢梁和箱涵之间，由于在该装置下面与箱涵之间设有柱形滚轮或轴承车，还可用聚四氟乙烯或石墨等固体润滑材料代替，降低了箱涵在顶进过程中的摩擦阻力，提高了施工效率，降低了劳动强度，保证施工过程中火车安全通行。
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