公开(公告)号：CN106499410B

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201610996489.1

申请日：2016-11-13

申请人： 中铁十一局集团第一工程有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司 ,  京沈铁路客运专线京冀有限公司

发明人： 朱嘉斌 ,  傅俊 ,  龚成明 ,  夏明锬 ,  孙浩林 ,  王勃 ,  宋建雷 ,  汪强 ,  谭文

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 所述的隧道衬砌边墙混凝土逐窗分层浇筑方法，通过在隧道内安装衬砌台车、混泥土输送装置和混凝土输送泵，对隧道衬砌边墙混凝土逐窗分层浇筑，其步骤为：安装衬砌台车→安装混凝土输送装置→启动混凝土输送泵送料→浇筑衬砌台车前段第一层混凝土→浇筑衬砌台车后段第一层混凝土→浇筑衬砌台车前段第二层混凝土→浇筑衬砌台车后段第二层混凝土→浇筑衬砌台车前段拱墙顶混凝土→浇筑衬砌台车后段拱墙顶→对混凝土养护脱模后→移动台车至下一节段施工；采用该方法进行衬砌边墙混凝土浇筑，克服了传统跳窗浇筑导致混凝土离析等弊端，减少了泵送浇筑换管工序，降低了劳动强度，节约了浇筑时间,提高了企业的经济效益。

公开(公告)号：CN107762532A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201610706453.5

申请日：2016-08-23

申请人： 中铁十一局集团第一工程有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司 ,  京沈铁路客运专线京冀有限公司

发明人： 朱嘉斌 ,  傅俊 ,  龚成明 ,  夏明锬 ,  孙浩林 ,  曾理飞 ,  宋建雷 ,  王勃 ,  吕彪 ,  汪强

IPC分类号： E21D11/10

CPC分类号： E21D11/102 ,  E21D11/107

摘要： 隧道拱顶带模注浆施工方，法其施工方法步骤如下：安装衬砌台车→确定注浆管长度→安装固定注浆管→观察拱顶模板内凝土注浆→配制专用充填砂浆→启动制注浆一体机注浆→注浆结束→卸掉法兰；采用该方的带模注浆技术及微膨胀、高流动性混凝土注浆，粘接力强，对混凝土浇筑形成的断面缝隙具有修复，其综合性能优于衬砌混凝土的性能；并减少了隧道衬砌混凝土开裂、脱空和脱落的风险，提高了隧道衬砌对地质风险的免疫力，减少了运营时隧道衬砌发生灾害的风险，能够一次饱满，后期不再花费较多的施工成本；通过该方法的应用，确保了隧道衬砌质量。

公开(公告)号：CN107762532B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201610706453.5

申请日：2016-08-23

申请人： 中铁十一局集团第一工程有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司 ,  京沈铁路客运专线京冀有限公司

发明人： 朱嘉斌 ,  傅俊 ,  龚成明 ,  夏明锬 ,  孙浩林 ,  曾理飞 ,  宋建雷 ,  王勃 ,  吕彪 ,  汪强

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 隧道拱顶带模注浆施工方，法其施工方法步骤如下：安装衬砌台车→确定注浆管长度→安装固定注浆管→观察拱顶模板内凝土注浆→配制专用充填砂浆→启动制注浆一体机注浆→注浆结束→卸掉法兰；采用该方的带模注浆技术及微膨胀、高流动性混凝土注浆，粘接力强，对混凝土浇筑形成的断面缝隙具有修复，其综合性能优于衬砌混凝土的性能；并减少了隧道衬砌混凝土开裂、脱空和脱落的风险，提高了隧道衬砌对地质风险的免疫力，减少了运营时隧道衬砌发生灾害的风险，能够一次饱满，后期不再花费较多的施工成本；通过该方法的应用，确保了隧道衬砌质量。

公开(公告)号：CN118499011A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410781968.6

申请日：2024-06-18

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团第一工程有限公司

发明人： 李亚方 ,  王勃 ,  翟红志 ,  宋金菊 ,  谭晓波 ,  徐兴国

IPC分类号： E21D9/12 ,  E21D11/10

摘要： 本发明公开了一种遇水泥化围岩隧道塌方处理方法，解决了遇水泥化围岩隧道塌方后开挖过程中出现溜坍、掉块的现象，本发明方法通过设置若干个小单元进行元开挖，减小塌方体的开挖断面，开挖后分单元支护并注双液浆又可以继续加固塌方体，注浆小导管以外插角15°、外插角45°交替设置，在一定范围内形成有效的承载拱，以确保隧道开挖安全，施工安全简便且成本低，易于操作，隧道内常规设备及材料就可完成，处理成本较低。

公开(公告)号：CN206801588U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720298185.8

申请日：2017-03-25

申请人： 中铁十一局集团第一工程有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司

发明人： 王勃 ,  汪强 ,  李亚方

IPC分类号： E21D11/10 ,  E21D11/38

摘要： 隧道二次衬砌端头钢模板，其特征是：第一梯形肋板、第二梯形肋板、第一滑道板和第二滑道板分别焊接在L形台车固定板的第一横板和第一竖板上；用第一销轴和第一螺母将第一旋转臂的一端和第一转柄的上端铰链装在第一滑道板上的滑槽内，装在第一转柄下端的第二销轴和第二螺母将第一转柄的下端控制在第一滑道板滑板下端槽内；用第三销轴和第三螺母将第二旋转臂的一端和第二转柄的上端铰链安装在第二滑道板上的滑槽内，用第四销轴和第四螺母将第二转柄的下端控制在第二滑道板下端滑槽内；第一旋转臂和第二旋转臂分别与L形活动板第二竖板的左侧面焊接在一起；L型台车固定板的第一横板上分别设有第一长槽形孔和第二长槽形孔。

公开(公告)号：CN219795298U

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202321285970.1

申请日：2023-05-25

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团第一工程有限公司

发明人： 李亚方 ,  王勃 ,  叶新文 ,  刘含 ,  于策

IPC分类号： E21D21/00 ,  E21D20/00

摘要： 本实用新型提供一种隧道超前支护锚杆角度控制装置，包括用于放置于外部钢拱架预定位置处的放置架、设置于所述放置架上的用于在放置架放置于钢拱架预定位置处后将放置架固定于钢拱架上的固定件、设置于所述放置架上的用于在放置架放置于钢拱架预定位置处期间穿过钢拱架上的定位孔并在固定件将放置架固定于钢拱架上后供外部钻机的钻杆穿过的控制导向管，所述控制导向管呈预定角度倾斜设置于所述放置架上，超前支护锚杆能够以预定角度施工于隧道内壁，便于控制超前支护锚杆施工于隧道内壁的角度，不会导致超前支护锚杆施工于隧道内壁的角度过大或过小，提高对隧道的预加固质量。

公开(公告)号：CN106499410A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201610996489.1

申请日：2016-11-13

申请人： 中铁十一局集团第一工程有限公司

发明人： 朱嘉斌 ,  傅俊 ,  王勃 ,  宋建雷 ,  汪强 ,  谭文

IPC分类号： E21D11/10

CPC分类号： E21D11/102 ,  E21D11/105

摘要： 所述的隧道衬砌边墙混凝土逐窗分层浇筑方法，通过在隧道内安装衬砌台车、混泥土输送装置和混凝土输送泵，对隧道衬砌边墙混凝土逐窗分层浇筑，其步骤为：安装衬砌台车→安装混泥土输送装置→启动混凝土输送泵送料→浇筑衬砌台车前段第一层混凝土→浇筑衬砌台车后段第一层混凝土→浇筑衬砌台车前段第二层混凝土→浇筑衬砌台车后段第二层混凝土→浇筑衬砌台车前段拱墙顶混凝土→浇筑衬砌台车后段拱墙顶→对混凝土养护脱模后→移动台车至下一节段施工；采用该方法进行衬砌边墙混凝土浇筑，克服了传统跳窗浇筑导致混凝土离析等弊端，减少了泵送浇筑换管工序，降低了劳动强度，节约了浇筑时间,提高了企业的经济效益。