一种隧道柔性支护结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221838338U

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202420235296.4

    申请日:2024-01-31

    Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域,且公开了一种隧道柔性支护结构,包括地面与衬砌,所述衬砌的内侧设置有第一支护层,所述第一支护层的底部设置有两个第二支护层,所述第二支护层的内部设置有浇筑窗,所述第一支护层的内部设置有安装机构,所述第二支护层的内部设置有拼接机构,松开拉块使得插块在弹簧的作用下卡接在第一支护层内部,拧紧螺栓,使得第一支护层与第二支护层进行连接,转动螺纹杆A使得两个展开片之间距离变大,卡接在衬砌内部,转动蜗杆带动蜗轮转动,使得螺纹杆B转动带动插柱滑动在矩形块A内部,直至插柱卡接在矩形块B内部,使得两个相邻的第二支护层进行安装,使得拼接更加方便。

    一种淤泥质隧道高压帷幕注浆装置

    公开(公告)号:CN221838341U

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202420282481.9

    申请日:2024-02-06

    Abstract: 本实用新型涉及帷幕注浆装置技术领域,且公开了一种淤泥质隧道高压帷幕注浆装置,包括支撑板和帷幕注浆管道,所述支撑板的底部设置有注浆口固定机构,所述支撑板的顶部设置有高压注浆密封机构,所述帷幕注浆管道的外部固定安装有通料管,所述帷幕注浆管道的顶部设置有压力表,通过转动连接套使得L型连接杆带动连接块在第二安装架内部向外运动,使得抵块抵在注浆口的内部,实现装置的固定,使得装置固定拆卸更加便捷,提高了装置的工作效率,通过转动旋转手柄使得螺纹杆转动,使得密封垫块抵住支撑板表面的注浆口实现密封,通过加压管向注浆口内部加压,然后再通过通料管向帷幕注浆管道内部输入浆料,提高了注浆的效果。

    一种隧道塌方未堵满开挖断面的拱部加固结构

    公开(公告)号:CN221838340U

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202420235294.5

    申请日:2024-01-31

    Abstract: 本实用新型涉及隧道塌方拱部加固结构技术领域,且公开了一种隧道塌方未堵满开挖断面的拱部加固结构,包括支架,所述支架顶部设置有支撑机构,所述支架顶部设置有注液机构,所述支撑机构包括转动组件和支撑组件,所述支撑组件设置在转动组件外侧。使滑动块在限位块以及固定框的限位下移动,使推板对橡胶垫进行推动,使橡胶垫各个位置都能紧贴隧道内壁,使在橡胶垫与内壁的缝隙紧贴,使得该装置能够对不同高度的隧道起到加固的作用,且无需人工对螺栓进行拧动,省时省力,对混凝土进行敲击,通过声音判断混凝土的凝固情况,混凝土保护壳稳定后,在混凝土壳的保护下进行下一步开挖、救援等活动。

    一种隧道斜井防撞装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221838397U

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202420287409.5

    申请日:2024-02-07

    Abstract: 本实用新型涉及隧道斜井防撞技术领域,且公开了一种隧道斜井防撞装置,包括斜井隧道,所述斜井隧道右侧设置有阻隔机构,所述斜井隧道内部设置有防护机构,所述防护机构包括传输组件与防撞组件,所述传输组件设置在斜井隧道内部,所述防撞组件设置在斜井隧道内。这样能够对外界车辆进行拦截,使得运输与施工车辆无法进入到隧道里面,这样能够保证隧道能够进行安全施工,并且不会受到外界影响,能够保证施工安全运行,当车辆需要进行运转工作时,通过将栅栏对向推开,车辆通过防滑板顶部时,通过防滑板顶部开设有防滑齿,能够增大车胎的摩擦,这样当下雨天与雨雪天时不容易出现车胎打滑现象,这样能够有效保证车辆的运行稳定性。

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