单层梁拱结构的地铁车站开挖工艺

    公开(公告)号:CN104632227B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201410801537.8

    申请日:2014-12-22

    IPC分类号: E21D9/00 E21D11/10 E21D11/00

    摘要: 本发明公开了一种单层梁拱结构的地铁车站开挖工艺,有效地解决了地铁车站结构整体高度较小时暗挖施工的难题。包括在施工竖井和横通道施做完毕后,在横通道侧壁上间隔地测绘出四个待开挖的上排小导洞的位置,用台阶法,先开挖左边上导洞,后开挖右中上导洞,开挖的前后拉开距离为10米;先开挖左边下导洞(DZ8),再开挖右中下导洞(DZ6),开挖的前后拉开距离为10米,待左边上导洞、右中上导洞、左边下导洞DZ8)和右中下导洞(DZ6)全部贯通后;在左边下导洞(DZ8)和右中下导洞(DZ6)中,后退施做防水并浇筑二衬,保留模板及满堂支撑;然后开挖上导洞之间的土体。本发明降低了开挖难度,结构简单巧妙,稳定性能好。

    明挖车站深基坑排水系统

    公开(公告)号:CN204370462U

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201420817455.8

    申请日:2014-12-22

    IPC分类号: E02D19/20

    摘要: 本实用新型公开了一种明挖车站深基坑排水系统,解决了基坑地质含水较高时的将基坑内水迅速排出的技术问题。包括深基坑(1),在深基坑(1)的周围设置有基坑围护桩(3),在深基坑(1)的坑底的最低处设置有积水井(2),在深基坑(1)的坑底沿基坑围护桩(3)设置有环形排水沟(4),环形排水沟(4)是与积水井(2)连通在一起的,在环形排水沟(4)中设置有排水管(5),在排水管(5)的管壁上设置有进水孔,在排水管(5)上的环形排水沟(4)中填充有碎石层(6)。本实用新型降低了基坑排水的施工成本,缩短了基坑的降水周期。