公开(公告)号：CN104562870B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510045972.7

申请日：2015-01-29

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 孟宪彪 ,  陈友建 ,  梅洪斌 ,  王永文 ,  黄士杰 ,  马文帅 ,  陈哲宏 ,  白中伟 ,  张杰 ,  潘团结 ,  秦玉宁 ,  王江华 ,  高崇

IPC分类号： E01B23/12

摘要： 本发明公开了一种便携组合式盾构机轨枕，解决了现有的盾构机台车轨枕存在的稳定性差和容易被扭曲的技术问题。包括在电机车槽钢轨枕横梁（15）的顶面上设置有两对电机车轨道卡槽（18），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的左、右下底面与第一块衬砌管片（2）之间分别设置有垫块，在电机车槽钢轨枕横梁（15）左、右侧的衬砌管片上分别设置有弧形板，弧形板通过弧形板尾翼固定片固定到纵向管片连接螺栓上，在左、右立板的顶面上设置有盾构机台车轨道槽，左、右立板的侧面与电机车槽钢轨枕横梁（15）的侧面活动顶接在一起。本发明实现了盾构机台车轨枕和运渣电机车轨枕的安全准确地组合，特别适合在施工现场进行实地组合和拆卸，减少了轨枕材料损耗。

公开(公告)号：CN104594204B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510045959.1

申请日：2015-01-29

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 杨绍阁 ,  陈友建 ,  梅洪斌 ,  王永文 ,  黄士杰 ,  张龙 ,  张彪 ,  代雄 ,  方贵野 ,  王江华 ,  高崇

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明公开了一种城市轻轨高架桥山型U梁施工支撑体系及施工方法，解决了现有的搭设满堂红支架进行支撑存在的占地面积大和周转材料占用时间长的问题。包括在承台（12）的四个角上均设置有钢柱，在钢柱（14）的顶端设置有落梁砂箱（16），在横桥向的两落梁砂箱之间设置有横向支撑梁（17），在纵桥向的两横向支撑梁（17）之间布置有纵向分配梁（18），在纵向分配梁（18）的两端分别设置有横断面为直角三角形的支撑架（19）和盖梁底模板，在盖梁（20）的两侧顶端面上均设置有山型U梁的外模支架（21），在山型U梁的外模支架（21）的底面与最外端的纵向分配梁（18）之间设置有山型U梁底模板外侧支撑（22）。提高了施工工效，增加了组装精度。

公开(公告)号：CN104564109B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201510045964.2

申请日：2015-01-29

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 潘团结 ,  陈友建 ,  梅洪斌 ,  王永文 ,  黄士杰 ,  秦玉宁 ,  陈哲宏 ,  孟宪彪 ,  杨鑫 ,  马文帅 ,  王江华 ,  高崇

IPC分类号： E21D11/12 ,  E21D9/06

摘要： 本发明公开了一种抗土体扰动分体式盾构隧道管片支撑架，解决了在已成型的盾构隧道上方出现土体扰动时隧道管片容易变形的问题。包括在盾构围岩孔洞侧壁（1）上设置有管片（2），在底部管片上分别设置有盾构台车右轨枕（4）和盾构台车左轨枕（16），在盾构台车右轨枕（4）上沿隧道走向设置有右支撑架底梁（7），在右支撑架底梁（7）上等间隔地设置有右支撑架立柱（8）和右支撑架纵梁（9），在右支撑架立柱（8）的右侧固定设置有右直角三角形支撑（10），左支撑架的结构与右支撑架的结构相同。在左、右支撑架之间的上部有上支撑架。本发明现场拼装简单实用，可重复利用。

公开(公告)号：CN104594204A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201510045959.1

申请日：2015-01-29

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 杨绍阁 ,  陈友建 ,  梅洪斌 ,  王永文 ,  黄士杰 ,  张龙 ,  张彪 ,  代雄 ,  方贵野 ,  王江华 ,  高崇

IPC分类号： E01D21/00

CPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明公开了一种城市轻轨高架桥山型U梁施工支撑体系及施工方法，解决了现有的搭设满堂红支架进行支撑存在的占地面积大和周转材料占用时间长的问题。包括在承台（12）的四个角上均设置有钢柱，在钢柱（14）的顶端设置有落梁砂箱（16），在横桥向的两落梁砂箱之间设置有横向支撑梁（17），在纵桥向的两横向支撑梁（17）之间布置有纵向分配梁（18），在纵向分配梁（18）的两端分别设置有横断面为直角三角形的支撑架（19）和盖梁底模板，在盖梁（20）的两侧顶端面上均设置有山型U梁的外模支架（21），在山型U梁的外模支架（21）的底面与最外端的纵向分配梁（18）之间设置有山型U梁底模板外侧支撑（22）。提高了施工工效，增加了组装精度。

公开(公告)号：CN104564109A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201510045964.2

申请日：2015-01-29

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 潘团结 ,  陈友建 ,  梅洪斌 ,  王永文 ,  黄士杰 ,  秦玉宁 ,  陈哲宏 ,  孟宪彪 ,  杨鑫 ,  马文帅 ,  王江华 ,  高崇

IPC分类号： E21D11/12 ,  E21D9/06

CPC分类号： E21D11/12 ,  E21D9/06

摘要： 本发明公开了一种抗土体扰动分体式盾构隧道管片支撑架，解决了在已成型的盾构隧道上方出现土体扰动时隧道管片容易变形的问题。包括在盾构围岩孔洞侧壁（1）上设置有管片（2），在底部管片上分别设置有盾构台车右轨枕（4）和盾构台车左轨枕（16），在盾构台车右轨枕（4）上沿隧道走向设置有右支撑架底梁（7），在右支撑架底梁（7）上等间隔地设置有右支撑架立柱（8）和右支撑架纵梁（9），在右支撑架立柱（8）的右侧固定设置有右直角三角形支撑（10），左支撑架的结构与右支撑架的结构相同。在左、右支撑架之间的上部有上支撑架。本发明现场拼装简单实用，可重复利用。

公开(公告)号：CN104562870A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201510045972.7

申请日：2015-01-29

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 孟宪彪 ,  陈友建 ,  梅洪斌 ,  王永文 ,  黄士杰 ,  马文帅 ,  陈哲宏 ,  白中伟 ,  张杰 ,  潘团结 ,  秦玉宁 ,  王江华 ,  高崇

IPC分类号： E01B23/12

CPC分类号： E01B23/12

摘要： 本发明公开了一种便携组合式盾构机轨枕，解决了现有的盾构机台车轨枕存在的稳定性差和容易被扭曲的技术问题。包括在电机车槽钢轨枕横梁（15）的顶面上设置有两对电机车轨道卡槽（18），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的左、右下底面与第一块衬砌管片（2）之间分别设置有垫块，在电机车槽钢轨枕横梁（15）左、右侧的衬砌管片上分别设置有弧形板，弧形板通过弧形板尾翼固定片固定到纵向管片连接螺栓上，在左、右立板的顶面上设置有盾构机台车轨道槽，左、右立板的侧面与电机车槽钢轨枕横梁（15）的侧面活动顶接在一起。本发明实现了盾构机台车轨枕和运渣电机车轨枕的安全准确地组合，特别适合在施工现场进行实地组合和拆卸，减少了轨枕材料损耗。

公开(公告)号：CN204370486U

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201420817453.9

申请日：2014-12-22

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 王永文 ,  陈友建 ,  梅洪斌 ,  黄士杰 ,  孙峰梅 ,  王江华 ,  高崇 ,  孟凡荣 ,  刘洋

IPC分类号： E02D37/00

摘要： 本实用新型公开了一种桥桩托换装置，解决了对桥梁桩基进行截断时存在的设备投入大，工期长和稳定性差的问题。包括桥桩（1），在桥桩（1）上设置有桥桩盖梁（2），在预截断桥桩（3）处穿过有施工地铁隧道（4），在施工地铁隧道（4）的拱顶上设置有土体加固层（6），在土体加固层（6）的上方设置有托换桩（5），两根托换桩（5）是分别设置在预截断桥桩（3）的两侧的，托换桩（5）的桩顶通过千斤顶与桥桩盖梁（2）顶接在一起。本实用新型施工方法简单实用，保证了已有桥梁在隧道施工过程中和施工结束后的安全稳定。

公开(公告)号：CN205421021U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201520063451.X

申请日：2015-01-29

申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

发明人： 张龙 ,  杨绍阁 ,  张彪 ,  梅洪斌 ,  王永文 ,  代雄 ,  方贵野 ,  黄士杰 ,  窦庆伟

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本实用新型公开了一种整体吊装落梁砂箱，解决了现有的落梁砂箱存在的吊装次数多，在高空进行砂箱组合对位精度低和操作安全系数低的问题。包括在底桶箱体（1）的侧壁下端设置有侧壁泄砂孔（2），在侧壁泄砂孔（2）中设置有泄砂孔封闭螺栓（3），在落梁砂箱的底桶箱体（1）的侧壁上端对称设置有螺孔（5），在螺孔（5）上焊接有螺母（7），在螺母（7）中螺接有螺栓（6），在底桶箱体（1）中填充有细砂（4），在细砂（4）的顶面上设置有柱状活塞（8），在柱状活塞（8）的侧壁对称设置有长条孔（9），螺栓（6）的尾部设置在长条孔（9）中，在柱状活塞（8）的顶板上设置有吊装孔（10）。本实用新型的落梁砂箱实现了在地面整体一次性组装，一次性吊装到钢柱顶端。