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公开(公告)号：CN114452747A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111520709.0
申请日：2021-12-13
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明涉及开采技术领域，具体公开了一种爆破用防尘结构，所述结构包括供水装置，所述供水装置包括水箱，所述水箱上设有安装板，所述安装板上设有水泵，所述水泵与所述水箱之间设有入水管；缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱与所述水泵之间设有出水管，所述缓冲箱为单面开口箱体；喷头装置，所述喷头装置包括限位框，所述限位框与所述缓冲箱通过封板相连，所述限位框内嵌合连接有若干个相互嵌合连接的限位筒；所述限位框远离所述缓冲箱的一侧设有挡板；安装在所述安装板上的监测装置。本发明技术方案通过拼接式的喷头装置配合供水装置生成水雾，成本极低，便于运输，可以根据需要自由组成大面积的喷头。
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公开(公告)号：CN112901186A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110203824.9
申请日：2021-02-23
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本申请提供的掘进设备和掘进模式转换方法。掘进设备包括：刀盘，包括刀盘本体；机架；土仓，设于机架与刀盘本体之间；主驱动，包括回转体，回转体与机架转动连接，且回转体与刀盘本体连接；转换组件，可拆卸连接于刀盘本体与回转体上；输料组件，构造为输出土仓内的物料；其中，输料组件与转换组件相互配合，使得掘进设备在土压平衡盾构机与硬岩隧道掘进机之间进行转换。本申请通过输料组件与转换组件相互配合，使得掘进设备在土压平衡盾构机与硬岩隧道掘进机之间进行转换，实现了掘进设备兼具土压平衡盾构机和全断面硬岩掘进机的优点，能够适应在软土层、软岩层和全断面岩石层复合区间的顺利掘进。
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公开(公告)号：CN111175149A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010109777.7
申请日：2020-02-22
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种测量隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的试验装置，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体的结合，构筑出一个封闭柱状空间，在该封闭柱状空间中填充隧道衬砌壁后填充材料，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，通过龙门架、反力架、垂直方向电控液压油缸和水平方向电控液压油缸，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。
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公开(公告)号：CN104564109A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510045964.2
申请日：2015-01-29
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗土体扰动分体式盾构隧道管片支撑架，解决了在已成型的盾构隧道上方出现土体扰动时隧道管片容易变形的问题。包括在盾构围岩孔洞侧壁（1）上设置有管片（2），在底部管片上分别设置有盾构台车右轨枕（4）和盾构台车左轨枕（16），在盾构台车右轨枕（4）上沿隧道走向设置有右支撑架底梁（7），在右支撑架底梁（7）上等间隔地设置有右支撑架立柱（8）和右支撑架纵梁（9），在右支撑架立柱（8）的右侧固定设置有右直角三角形支撑（10），左支撑架的结构与右支撑架的结构相同。在左、右支撑架之间的上部有上支撑架。本发明现场拼装简单实用，可重复利用。
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公开(公告)号：CN104562870A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510045972.7
申请日：2015-01-29
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B23/12
CPC分类号： E01B23/12
摘要： 本发明公开了一种便携组合式盾构机轨枕，解决了现有的盾构机台车轨枕存在的稳定性差和容易被扭曲的技术问题。包括在电机车槽钢轨枕横梁（15）的顶面上设置有两对电机车轨道卡槽（18），在电机车槽钢轨枕横梁（15）的左、右下底面与第一块衬砌管片（2）之间分别设置有垫块，在电机车槽钢轨枕横梁（15）左、右侧的衬砌管片上分别设置有弧形板，弧形板通过弧形板尾翼固定片固定到纵向管片连接螺栓上，在左、右立板的顶面上设置有盾构机台车轨道槽，左、右立板的侧面与电机车槽钢轨枕横梁（15）的侧面活动顶接在一起。本发明实现了盾构机台车轨枕和运渣电机车轨枕的安全准确地组合，特别适合在施工现场进行实地组合和拆卸，减少了轨枕材料损耗。
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公开(公告)号：CN117206932A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311152664.5
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明属于顶管机维护设备领域，具体的说是一种更换顶管机刀头的机械装置，包括装置机体；所述装置机体的侧壁上固接有上料坡；所述装置机体的内部设有固定架；所述固定架的内部转动连接有两个转动辊，且两个转动辊在固定架的内部呈对称设置；所述转动辊的转动通过驱动电机驱动；所述装置机体的顶部固接有固定臂；所述固定臂的侧壁上转动连接有偏转板；所述固定臂与偏转板的顶部开设有固定槽；通过在装置机体的顶部设置两个可同向转动的转动辊，带动掘进机头转动的结构设计，实现了可使得掘进机头的各处均可朝向装置机体底部的功能，有效的解决了由于顶管机的高度较高，操作人员对顶管机端部刀头的维护保养与更换拆卸较为不便的问题。
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公开(公告)号：CN111175150B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010109781.3
申请日：2020-02-22
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种测量隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的试验方法，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体的结合，构筑出一个封闭柱状空间，在该封闭柱状空间中填充隧道衬砌壁后填充材料，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，通过龙门架、反力架、垂直方向电控液压油缸和水平方向电控液压油缸，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。
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公开(公告)号：CN111175147B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010109770.5
申请日：2020-02-22
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种测量衬砌填充材料压缩剪切性能及孔隙率变化的试验方法，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数及孔隙率变化的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体结合，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。特别是通过水泵对圆柱体填充材料注水使其处于饱和状态，再通过测定压缩剪切过程中水量的变化，计算得到填充材料孔隙率的变化情况。
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公开(公告)号：CN113023072A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110227030.6
申请日：2021-03-01
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构施工渣土转运装置，包括底座，所述底座上固定有安装架，安装架的截面呈门框形，安啊装架的内侧活动安装有缓冲板，缓冲板的下端与底座之间布设有减震缓冲结构，缓冲板上活动安装有转运箱，转运箱的上方布设有起吊结构；所述盾构施工渣土转运装置通过设置相互配合的粉碎辊，便于对渣土进行破碎处理，有效提升转运箱的空间利用率；通过进给丝杆控制舱门的开合，同时配合线缆盘及举升液压缸的作用，便于转运箱内的渣土出料，操作方便；通过在缓冲板及底座之间设置有减震缓冲结构，利用第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧的配合，有效降低设备使用时转运箱的震动冲击，提升操作的安全性。
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公开(公告)号：CN113003295A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110226273.8
申请日：2021-03-01
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC分类号： B65H49/32
摘要： 本发明公开了一种盾构柔性电缆放线装置，包括装置主板，所述装置主板上两侧对称固定设置有底座，所述底座上前后两侧对称设置有前立柱和后立柱，所述前立柱和后立柱之间开设有放置槽，所述放置槽内固定设置有液压缸，所述液压缸的液压杆末端固定连接有连接块，所述前立柱和后立柱相向的位置对称设置有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块，液压缸带动连接块在第一滑槽内向上移动，进而带动转轴向上移动，进而带动电缆盘向上移动至合适的位置，将槽钢取出，将带轴承的槽钢取出并放置在电缆盘下方位置，再操作液压缸下降，使得电缆盘两侧板被支撑在槽钢的轴承上，使得电缆盘放线可以轻松操作。
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