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公开(公告)号：CN115749819A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211563474.8
申请日：2022-12-07
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道工程施工技术领域，具体涉及一种洞口管片加固盾构隧道小净距接收的施工方法；包括先施工接收端端头加固和后施工接收端端头降水，先行隧道小净距范围内设置监测措施和对管片进行加固，后行隧道掘进参数调整，后行隧道盾构机在小净距范围内掘进时减小掘进推力、控制推进速度不大于10mm/min、扭矩不大于1300KNm、设置注浆压力为2.5~3.5Pa、注浆量为盾尾空隙理论体积的1.5～2倍；针对小净距的盾构隧道通过端头加固+降水施工，降低了水土流速性，加强了接收端头土体的稳定性，针对先行隧道小净距范围内管片进行加固措施，对先行隧道管片二次补浆加固，保证了后行隧道通过时，先行隧道的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN111396067B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010235728.8
申请日：2020-03-30
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及施工技术领域，更具体而言，涉及一种复杂环境下盾构钢套筒综合接收施工工法。首先采用WSS水平注浆加固接收端头，接收井底板钢套筒基础施工完成后进行钢套筒安装、钢套筒底部锚筋焊接及垫层施工。待洞门保护层及表层玻璃纤维筋剥除后，进行钢套筒封闭及套筒内填料施工。回填完毕后进行洞门磨削，采用掘进模式继续向前推进进入钢套筒。掘进至盾尾到达地连墙中部时停机，进行第一次封堵，盾尾脱出洞门钢环后进行第二次封堵，套筒拆除后采用弧形钢板进行封堵，同时对弧形钢板后注浆填充，盾构接收安全顺利完成。工艺可操作性强，安全可靠，减少了对周边环境的影响，易于推广。本发明主要应用在盾构钢套筒接收方面。
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公开(公告)号：CN108442933B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201810174295.2
申请日：2018-03-02
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明实施例提供一种盾构始发基座，包括：支撑结构，该支撑结构沿隧道轴线方向布设有盾构机容纳槽以及沿与隧道轴线垂直方向布设有反力架容纳槽，所述盾构机容纳槽与所述反力架容纳槽垂直布设以将所述支撑结构分割为两个前部支撑体和两个后部支撑体，所述两个前部支撑体和所述两个后部支撑体的靠近所述盾构机容纳槽一侧呈倒角状；盾构机导向结构，沿所述隧道轴线方向对称设置在所述两个前部支撑体和所述两个后部支撑体的倒角面上；盾构机挪移结构，沿所述隧道轴线方向对称设置在所述两个前部支撑体和所述两个后部支撑体的上表面。通过该盾构始发基座可以降低施工成本及工程量，缩短工期，且可以提高对盾构机的支撑力。
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公开(公告)号：CN109826634B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910174808.4
申请日：2019-03-08
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种富水液化砂层盾构始发和盾构接收的施工方法，盾构始发的施工方法包括：在盾构始发井的始发端结构墙上的第一施工廓形包围的始发加固区内采用水平深孔注浆法加固；在盾构始发井内安装始发钢套筒，使始发钢套筒中心与预挖隧道中心重合且与始发端结构墙固定，通过盾构机破出始发洞门以完成盾构始发；盾构接收的施工方法：在盾构接收井的接收端结构墙上的第二施工廓形包围的接收加固区内采用水平深孔注浆法加固；在盾构接收井内安装接收钢套筒，使接收钢套筒中心与预挖隧道中心重合且与接收端结构墙固定，通过盾构机从隧道中破出接收洞门以完成盾构接收。本发明提供的是施工方法，节省了施工时间和施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109519179B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811267788.7
申请日：2018-10-29
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种异型井盾构始发施工方法，包括：S1)浇筑第一始发台和第二始发台，设置反力架安装槽，第一始发台和第二始发台各包括对称隧道轴线设置的两个单侧始发台，每一单侧始发台具有水平安装面和安装斜面；S2)在第一始发台和第二始发台的安装斜面上对称隧道轴线安装两根平行的始发导轨；S3)在异型井内组装盾构机并将盾构机安设在始发导轨上远离始发洞门的一端；S4)在反力架安装槽内固定反力架；S5)在第一始发台和第二始发台的水平安装面上对称隧道轴线安设多个盾体挪移墩；S6)在盾体挪移墩与盾构机之间固定顶推装置；S7)通过顶推装置推动盾构机移动；S8)破除始发洞门。本方法中的始发结构稳定性和刚性更好且制造周期短、成本低廉。
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公开(公告)号：CN109577998B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811472909.1
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种盾构区间活塞风道回填过站的施工方法，在区间活塞风道施工底板后，通过采取在盾构范围外侧环向增设钢支撑、回填改性土、回填土中增设钢筋混凝土封堵板、回填土至地下水位线等措施，活塞风道内支撑刚度增加、坑内外水土压力平衡，保证基坑围护结构稳定；盾构通过时，加强同步注浆，对洞门外6环进行二次注浆，在开挖回填土时对围护结构渗水部位再次进行注浆，对围护结构接缝、洞门与围护结构缝隙进行封堵，保证后期施工安全。本发明有效解决盾构施工工期紧张与活塞风道施工滞后的矛盾，避免盾构在过活塞风道时多次始发、接收的风险；并具有工序合理、安全可靠、避免了盾构停机、能有效缩短施工周期等优点。
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公开(公告)号：CN111396067A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010235728.8
申请日：2020-03-30
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及施工技术领域，更具体而言，涉及一种复杂环境下盾构钢套筒综合接收施工工法。首先采用WSS水平注浆加固接收端头，接收井底板钢套筒基础施工完成后进行钢套筒安装、钢套筒底部锚筋焊接及垫层施工。待洞门保护层及表层玻璃纤维筋剥除后，进行钢套筒封闭及套筒内填料施工。回填完毕后进行洞门磨削，采用掘进模式继续向前推进进入钢套筒。掘进至盾尾到达地连墙中部时停机，进行第一次封堵，盾尾脱出洞门钢环后进行第二次封堵，套筒拆除后采用弧形钢板进行封堵，同时对弧形钢板后注浆填充，盾构接收安全顺利完成。工艺可操作性强，安全可靠，减少了对周边环境的影响，易于推广。本发明主要应用在盾构钢套筒接收方面。
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公开(公告)号：CN109854257A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910175136.9
申请日：2019-03-08
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种区间活塞风道回填盾构过站施工方法，包括以下步骤：S1)在进行盾构机过站操作前，在活塞风道的内壁上盾构机待通过的相对两个洞门位置处施作水平注浆支护，以对两个洞门附近的土体进行加固；S2)在活塞风道底部施作混凝土导台，混凝土导台用于在盾构机通过活塞风道时支撑盾构机；S3)拆除活塞风道内盾构机待通过范围内的原有钢支撑及钢围檩，在两个洞门四周重新架设风道支撑；S4)对两个洞门范围内的地下连续墙进行破除；S5)在活塞风道内进行土方回填施工；S6)操作盾构机通过完成土方回填施工的活塞风道；S7)待盾构机过站后，挖除活塞风道内的回填土方，进行盾构管片拆除，并继续活塞风道的施工。
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公开(公告)号：CN108643933A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810394516.7
申请日：2018-04-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种盾构接收洞门加固方法，包括：在所述洞门上方进行高压旋喷桩施工；在所述洞门位置处打设注浆孔；在所述注浆孔中安装注浆管；根据所述洞门的地质情况，配置与所述地质情况对应的注浆液；采用与所述地质情况对应的注浆液通过所述注浆管对所述洞门进行注浆，以加固所述洞门。通过本发明提供的方法，可以保障盾构出洞安全接收，降低出洞渗漏水的施工风险，同时可以减少后期洞门渗漏水、涌水的施工问题，减少后期注浆堵漏花费，节省施工成本。
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公开(公告)号：CN108442933A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810174295.2
申请日：2018-03-02
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
CPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明实施例提供一种盾构始发基座，包括：支撑结构，该支撑结构沿隧道轴线方向布设有盾构机容纳槽以及沿与隧道轴线垂直方向布设有反力架容纳槽，所述盾构机容纳槽与所述反力架容纳槽垂直布设以将所述支撑结构分割为两个前部支撑体和两个后部支撑体，所述两个前部支撑体和所述两个后部支撑体的靠近所述盾构机容纳槽一侧呈倒角状；盾构机导向结构，沿所述隧道轴线方向对称设置在所述两个前部支撑体和所述两个后部支撑体的倒角面上；盾构机挪移结构，沿所述隧道轴线方向对称设置在所述两个前部支撑体和所述两个后部支撑体的上表面。通过该盾构始发基座可以降低施工成本及工程量，缩短工期，且可以提高对盾构机的支撑力。
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