-
公开(公告)号：CN108005083A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711136658.5
申请日：2017-11-16
发明人： 张士强 , 杨公正 , 王起飞 , 贺望宇 , 陈桐民 , 底龙飞 , 李俊洋 , 阮树林 , 刘锐 , 田文成 , 程现伟 , 王西林 , 王波 , 张南 , 苗欲田 , 周海松 , 程鑫 , 唐文周 , 吴琼 , 刘璞旭 , 舒明江 , 倪健 , 付永阁 , 李壮理
摘要： 本发明公开了一种基坑围护结构范围内锚索处理方法，属于锚索处理技术领域。本发明公开的锚索处理方法采用液压成槽机抓斗加绳锯切除锚索的施工方案，在遇到锚索前，采用液压成槽机成槽作业，遇到锚索后，将绳锯架通过拆装设施A可拆卸地安装至液压成槽机抓斗上，液压成槽机抓斗与绳锯架、绳锯、拆装设施A共同形成液压抓斗装卸系统，然后将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统连接，利用液压成槽机液压驱动系统驱动绳锯切割锚索，切断锚索后，将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统断开，拆除绳锯架，液压成槽机继续进行成槽作业。本发明公开的锚索处理方法在成槽的同时剪断锚索以达到处理目的，安全性好、工期短、可操作性强。
-
公开(公告)号：CN108005083B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201711136658.5
申请日：2017-11-16
发明人： 张士强 , 杨公正 , 王起飞 , 贺望宇 , 陈桐民 , 底龙飞 , 李俊洋 , 阮树林 , 刘锐 , 田文成 , 程现伟 , 王西林 , 王波 , 张南 , 苗欲田 , 周海松 , 程鑫 , 唐文周 , 吴琼 , 刘璞旭 , 舒明江 , 倪健 , 付永阁 , 李壮理
摘要： 本发明公开了一种基坑围护结构范围内锚索处理方法，属于锚索处理技术领域。本发明公开的锚索处理方法采用液压成槽机抓斗加绳锯切除锚索的施工方案，在遇到锚索前，采用液压成槽机成槽作业，遇到锚索后，将绳锯架通过拆装设施A可拆卸地安装至液压成槽机抓斗上，液压成槽机抓斗与绳锯架、绳锯、拆装设施A共同形成液压抓斗装卸系统，然后将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统连接，利用液压成槽机液压驱动系统驱动绳锯切割锚索，切断锚索后，将液压成槽机液压驱动系统与绳锯驱动系统断开，拆除绳锯架，液压成槽机继续进行成槽作业。本发明公开的锚索处理方法在成槽的同时剪断锚索以达到处理目的，安全性好、工期短、可操作性强。
-
公开(公告)号：CN107587512A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710627303.X
申请日：2017-07-28
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
发明人： 马栋 , 白枝奉 , 杨公正 , 王起飞 , 闫江涛 , 赵光营 , 陈桐民 , 周平山 , 张士强 , 苗裕田 , 孙立新 , 阎向林 , 吴琼 , 翟志峰 , 庞资峰 , 唐健 , 王昌亚
摘要： 本发明公开了一种岩溶和/或裂隙发育地层下基坑围护结构的施工方法，属于轨道交通施工领域领域。本发明公开的基坑围护结构的施工方法主要包括超前钻探、分区钻探、分区注浆、溶洞处理、裂隙处理等施工方式。通过本发明公开的方法施工，基坑围护桩施工时不易发生护臂泥浆突然流失及孔壁失稳坍塌事故，基坑开挖过程中的基坑稳定性好，从而保障了轨道交通运营期间主体结构的安全性。本发明公开的基坑围护结构的施工方法施工容易、成本较低、效率较高、组织便利、工序合理、安全可靠，应用范围较广。
-
公开(公告)号：CN111287202A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010283805.7
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 王起飞 , 贺望宇 , 杨公正 , 李俊洋 , 陈桐民 , 李国伟 , 田文成 , 段生科 , 翟志峰 , 底龙飞 , 阮树林 , 倪健 , 刘雷 , 胡浩 , 刘志美 , 李强 , 刘宏伟 , 宋卓璇 , 孙雷 , 秦涛磊 , 高德元 , 唐文周 , 王鹏 , 王建亮 , 周平山 , 白枝奉 , 闫江涛 , 董超
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了导向架体系及地铁车站格构柱对中误差控制的施工方法，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。
-
公开(公告)号：CN110939140A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911343816.3
申请日：2019-12-24
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 杨公正 , 王起飞 , 贺望宇 , 陈桐民 , 底龙飞 , 李俊洋 , 阮树林 , 刘锐 , 田文成 , 程现伟 , 王西林 , 王波 , 张南 , 苗欲田 , 周海松 , 程鑫 , 唐文周 , 吴琼 , 刘璞旭 , 舒明江 , 倪健 , 付永阁 , 李壮理
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了导向架体系及地铁车站格构柱对中误差控制的施工方法，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。
-
公开(公告)号：CN212077959U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020530384.9
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 王起飞 , 贺望宇 , 杨公正 , 李俊洋 , 陈桐民 , 李国伟 , 田文成 , 段生科 , 翟志峰 , 底龙飞 , 阮树林 , 倪健 , 刘雷 , 胡浩 , 刘志美 , 李强 , 刘宏伟 , 宋卓璇 , 孙雷 , 秦涛磊 , 高德元 , 唐文周 , 王鹏 , 王建亮 , 周平山 , 白枝奉 , 闫江涛 , 董超
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种导向架体系，导向架体系包括导向架基座和导向角钢构件，导向架基座包括导向架基座分部Ⅰ、导向架基座分部Ⅱ，导向架基座分部Ⅰ包括“[”型结构件和支撑件Ⅰ，支撑件Ⅰ的顶端向外倾斜固定设置在“[”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件和支撑件Ⅱ，支撑件Ⅱ的顶端向外倾斜固定设置在“]”型结构件的端头下方，导向架基座分部Ⅰ的“[”型结构和导向架基座分部Ⅱ“]”型结构件形成正方形框架，导向角钢构件固定设置在导向架基座的正方形框架的内角。采用导向架体系对地铁车站格构柱对中误差进行控制，可以确保格构柱最终对中误差在设计规范允许范围内，确保钢支撑连系梁与格构柱的有效连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212130492U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020470459.9
申请日：2020-04-02
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
发明人： 张士强 , 贺望宇 , 王起飞 , 翟志峰 , 杨公正 , 彭扬 , 余明松 , 李国伟 , 陈桐民 , 底龙飞 , 庞资峰 , 唐建 , 王昌亚 , 田壮晖 , 侯平乾 , 李刘杰 , 孙京城 , 李俊洋 , 高德元 , 翟建勇 , 李兵 , 刘雷 , 倪健 , 邵丞 , 栾华鸣 , 时冬雪 , 刘志美 , 郑原野 , 罗宗辉 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型涉及隧道建筑施工技术领域，尤其涉及一种用于站内平移过站的盾构机托架，包括用于将盾构机托起的支撑机构，以及设于支撑架底部且便于盾构机与盾构始发端头连接的校准机构；所述支撑机构包括便于移动盾构机的轮毂，与轮毂相连且平行于地面设置的支撑基座，以及设于支撑基座顶部且便于固定盾构机的支撑组件。本实用新型解决了车站场地受限而无法盾构过站的问题，无需使用吊装设备，大大提高了工程效率，并降低了工程成本。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.045 秒)
