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公开(公告)号：CN112896229A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010746886.X
申请日：2020-07-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 王耀东 , 李宜房 , 刘国锋 , 沈水龙 , 高旻昱 , 张嘉轩 , 陈晓东 , 郑秀臣 , 布轩 , 马超 , 杨少慧 , 张雨蒙 , 黄建萍 , 王承震 , 王新成 , 秦涛 , 张海波 , 张强 , 张宝文 , 刘思源 , 陈旭
摘要： 本发明涉及一种适用于大坡度盾构隧道的电瓶车辅助制动设备及施工方法，包括转向装置、升降装置、限位装置和轨道装置，其中，轨道装置包括供电瓶车行驶的钢轨以及设置在钢轨内侧的齿轨，齿轨上具有间隔布置的凹槽，限位装置具有至少一个可上下运动的单向锁，单向锁包括至少一个限位块，限位块的形状、大小满足于其可卡接在所述齿轨的凹槽的要求，且限位块具有斜截面，斜截面自齿轨的凹槽内部延伸之外，限位块的另一侧竖直侧面满足于可抵触在齿轨的凹槽之中的要求从而提供反向阻力实现电瓶车的制动。本发明实现了不同坡度下电瓶车的自动化辅助制动，同时可以根据电瓶车前行方向调整限位方向，具有方便、快捷、高效的优点。
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公开(公告)号：CN112906153B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110155106.9
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 陈旭 , 马超 , 郑秀臣 , 沈水龙 , 高旻昱 , 陈晓东 , 张嘉轩 , 布轩 , 张海波 , 王纪东 , 张强 , 王承震 , 刘校维 , 张楷凯 , 王新成 , 李宜房 , 王耀东 , 师文斌 , 吴潇 , 刘思源
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , E21D9/06 , E21D9/093 , G06F119/02
摘要： 本发明提供一种基于LSTM的土压平衡盾构的土压智能动态调控方法，包括：确定隧道每一环管片埋深；通过隧道沿线地质勘察资料确定地层分布及原始地质参数，计算每一环管片对应的加权地质参数；确定盾构操作参数和土压，并进行数据预处理；将数据集划分为训练集和测试集，并对数据集进行归一化处理；建立LSTM神经网络预测模型，将训练集输入模型进行训练，当测试集准确率达到要求时结束训练并保存LSTM神经网络预测模型；基于LSTM神经网络预测模型和遗传算法对隧道施工时的土压进行动态控制。本发明建立土压与隧道几何参数、地层参数、盾构操作参数之间的高度非线性关系，实现盾构施工土压的准确预测与有效控制。(56)对比文件杨欢欢 等.地铁盾构施工地表变形的神经网络预测及应用《.中国科技论文》.2019,全文.李超;李涛;李正;詹金武.基于BP神经网络的复合地层盾构掘进参数预测与分析.土木工程学报.2017,(S1),全文.
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公开(公告)号：CN111734422A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010745584.0
申请日：2020-07-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 王耀东 , 刘国锋 , 李宜房 , 沈水龙 , 何锡存 , 张嘉轩 , 马超 , 杨少慧 , 郑秀臣 , 陈晓东 , 秦坤松 , 陈旭 , 张灿 , 张鹏 , 弓志伟 , 贺威 , 肖建广 , 王贵超 , 张腾飞 , 殷少军
摘要： 本发明涉及盾构隧道施工技术领域，具体地，涉及一种适用于盾构自动导向的可移动全站仪固定设备及固定方法，包括全站仪安置平台，在所述全站仪安置平台的一侧设置有用于与全站仪相固定连接的固定平台，另一侧通过设置一安装支架连接有用于连接盾构管片的固定装置，所述固定装置与所述安装支架之间构成转动配合连接，使所述全站仪安置平台可相较于所述盾构管片转动，从而使其保证水平。本发明的优点是：设备结构简单，安装位置灵活，操作简单方便。为盾构隧道内的全站仪提供了一个稳定且无遮拦的固定平台，保证了全站仪的测量精度，提高了盾构姿态控制效率，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN112906153A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110155106.9
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 陈旭 , 马超 , 郑秀臣 , 沈水龙 , 高旻昱 , 陈晓东 , 张嘉轩 , 布轩 , 张海波 , 王纪东 , 张强 , 王承震 , 刘校维 , 张楷凯 , 王新成 , 李宜房 , 王耀东 , 师文斌 , 吴潇 , 刘思源
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , E21D9/06 , E21D9/093 , G06F119/02
摘要： 本发明提供一种基于LSTM的土压平衡盾构的土压智能动态调控方法，包括：确定隧道每一环管片埋深；通过隧道沿线地质勘察资料确定地层分布及原始地质参数，计算每一环管片对应的加权地质参数；确定盾构操作参数和土压，并进行数据预处理；将数据集划分为训练集和测试集，并对数据集进行归一化处理；建立LSTM神经网络预测模型，将训练集输入模型进行训练，当测试集准确率达到要求时结束训练并保存LSTM神经网络预测模型；基于LSTM神经网络预测模型和遗传算法对隧道施工时的土压进行动态控制。本发明建立土压与隧道几何参数、地层参数、盾构操作参数之间的高度非线性关系，实现盾构施工土压的准确预测与有效控制。
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公开(公告)号：CN112879025B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202110154979.8
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 陈旭 , 陈晓东 , 布轩 , 郑秀臣 , 沈水龙 , 高旻昱 , 闫涛 , 马超 , 王承震 , 张强 , 张海波 , 张楷凯 , 王纪东 , 刘校维 , 王新成 , 李宜房 , 王耀东 , 李金凤 , 代均德 , 刘思源
IPC分类号： E21D9/093 , E21D9/12 , E21D9/06 , G06N3/0464 , G06N3/126
摘要： 本发明提供一种基于GRU深度学习的土压平衡盾构土压智能调控方法，包括：确定每一环盾构管片埋深D；确定地层分布及原始地质参数，计算每一环盾构管片对应的加权地质参数；确定盾构操作参数和土压；将在同一环盾构管片对应的管片埋深D、加权地质参数、盾构操作参数和土压组成数据集，数据集划分为训练集和测试集，并对数据集进行归一化处理；建立GRU神经网络预测模型，基于GRU神经网络预测模型，采用遗传算法对隧道施工时的土压进行动态控制。本发明充分考虑地层参数及实时盾构操作参数，建立起土压与隧道几何参数、地层参数、盾构操作参数之间的高度非线性关系，实现盾构施工中土压的实(56)对比文件CN 106096162 A,2016.11.09徐天生等.土压平衡盾构掘进软弱土层施工参数研究《.施工技术》.2020,(第04期),全文.郎瑞卿等.深厚软土地区盾构管片上浮特性数值分析《.铁道建筑技术》.2020,(第07期),全文.
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公开(公告)号：CN112879025A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110154979.8
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 陈旭 , 陈晓东 , 布轩 , 郑秀臣 , 沈水龙 , 高旻昱 , 闫涛 , 马超 , 王承震 , 张强 , 张海波 , 张楷凯 , 王纪东 , 刘校维 , 王新成 , 李宜房 , 王耀东 , 李金凤 , 代均德 , 刘思源
摘要： 本发明提供一种基于GRU深度学习的土压平衡盾构土压智能调控方法，包括：确定每一环盾构管片埋深D；确定地层分布及原始地质参数，计算每一环盾构管片对应的加权地质参数；确定盾构操作参数和土压；将在同一环盾构管片对应的管片埋深D、加权地质参数、盾构操作参数和土压组成数据集，数据集划分为训练集和测试集，并对数据集进行归一化处理；建立GRU神经网络预测模型，基于GRU神经网络预测模型，采用遗传算法对隧道施工时的土压进行动态控制。本发明充分考虑地层参数及实时盾构操作参数，建立起土压与隧道几何参数、地层参数、盾构操作参数之间的高度非线性关系，实现盾构施工中土压的实时预测与控制。
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公开(公告)号：CN212656828U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021538884.3
申请日：2020-07-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 陈旭 , 王耀东 , 李宜房 , 沈水龙 , 何锡存 , 张嘉轩 , 郑秀臣 , 黄建萍 , 张宝文 , 张雨蒙 , 张海波 , 刘国锋 , 秦涛 , 王承震 , 张强 , 布轩 , 马超 , 陈晓东 , 秦坤松
摘要： 本实用新型涉及一种适用于盾构自动导向的可移动全站仪固定设备，包括全站仪安置平台，在所述全站仪安置平台的一侧设置有用于与全站仪相固定连接的固定平台，另一侧通过设置一安装支架连接有用于连接盾构管片的固定装置，所述固定装置与所述安装支架之间构成转动配合连接，使所述全站仪安置平台可相较于所述盾构管片转动，从而使其保证水平。本实用新型设备结构简单，安装位置灵活，操作简单方便。为盾构隧道内的全站仪提供了一个稳定且无遮拦的固定平台，保证了全站仪的测量精度，提高了盾构姿态控制效率，具有较好的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212950616U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021538826.0
申请日：2020-07-29
申请人： 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 汕头大学
发明人： 李宜房 , 王耀东 , 刘国锋 , 沈水龙 , 高旻昱 , 张嘉轩 , 王承震 , 陈旭 , 张强 , 师文斌 , 李金凤 , 代均德 , 吴潇 , 杨少慧 , 陈晓东 , 马超 , 布轩 , 郑秀臣 , 王新成 , 秦坤松
摘要： 本实用新型涉及一种适用于大坡度盾构隧道的电瓶车辅助制动设备，包括转向装置、升降装置、限位装置和轨道装置，其中，轨道装置包括供电瓶车行驶的钢轨以及设置在钢轨内侧的齿轨，齿轨上具有间隔布置的凹槽，限位装置具有至少一个可上下运动的单向锁，单向锁包括至少一个限位块，限位块的形状、大小满足于其可卡接在所述齿轨的凹槽的要求，且限位块具有斜截面，斜截面自齿轨的凹槽内部延伸之外，限位块的另一侧竖直侧面满足于可抵触在齿轨的凹槽之中的要求从而提供反向阻力实现电瓶车的制动。本实用新型实现了不同坡度下电瓶车的自动化辅助制动，同时可以根据电瓶车前行方向调整限位方向，具有方便、快捷、高效的优点。
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