-
公开(公告)号：CN118911705A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411113078.4
申请日：2024-08-14
申请人： 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种极高地应力软岩隧道大变形主动控制方法，涉及隧道工程施工技术领域，包括：在隧道开挖过程中采用地应力主动释放方法、长短锚杆结合的主动控制方法、围岩注浆强度主动提升方法、多层初期支护方法进行主动控制，并合理预留变形量及设置缓冲层及增设隧底抗拉锚管。本发明，实现了极高地应力软岩隧道大变形的主动控制，有效地减少隧道的变形和破坏，提高隧道的稳定性，减少软岩隧道的变形和塌方风险，延长隧道的使用寿命，提高隧道施工的效率，降低施工过程中的风险，减少施工事故和人员伤亡的发生，提高施工的安全性。
-
公开(公告)号：CN114135315A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111383446.3
申请日：2021-11-22
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及涉及隧道施工方法技术领域，具体地说是一种严重大变形隧道超前应力释放施工方法，正洞开挖至隧道严重大变形段的距离为正洞洞径的倍数，停止施工，开挖一条联络横通道，期间停止正洞施工，开挖超前平行导洞，超前平行导洞与正洞平行，开挖方向也一致，恢复正洞施工，保持平行导洞开挖面和正洞开挖面间距5～6D，本发明同现有技术相比，通过正洞开挖过程中设置联络横通道和超前平行导洞的方式，有效实现开挖过程中的应力释放，同时严格约束开挖洞径的尺寸和施工质量控制，保证支护的稳定性，有效减小严重大变形隧道施工难度，工序简单，各部位开挖及初支较容易控制，施工风险降低。
-
公开(公告)号：CN114183172A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111384955.8
申请日：2021-11-22
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工方法技术领域，具体地说是一种基于安全步距的大变形隧道施工方法，配备两台装载车同时进行出渣作业，上下台阶为4‑6m，下台阶为2m，设置铲车、装载车、湿喷台车和搅拌车所占空间的长度和安全距离，出渣作业时，上台阶掌子面到仰拱距离为50m，喷砼作业时上台阶掌子面到仰拱距离为42m,后续施工应按照两台阶法或三台阶法施工,本发明同现有技术相比，保证隧道安全施工的同时提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN118965900A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411113000.2
申请日：2024-08-14
申请人： 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/10 , G06F30/27 , G06T17/05 , G06F18/214 , G06F18/27 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种适用于隧道地应力反演的数值模拟方法、装置及介质，涉及隧道工程施工技术领域；其中，隧道地应力反演方法，包括：首先建立三维地质模型和三维有限元计算模型；然后基于三维有限元计算模型，创建学习样本；再基于学习样本和三维有限元计算模型，寻找最优参数模型；然后将实测地应力值代入到最优参数模型中，获取预测值，即为对应的最优边界条件参数；最后基于最优边界条件参数和三维有限元计算模型，获取整个三维地质模型的地应力场分布。本发明，适用于隧道地应力反演，能够有效提高隧道地应力反演的精度，隧道地应力反演结果与实测结果相差在‑15％～19％，能够在一定程度上还原隧道区域地应力场的分布。
-
公开(公告)号：CN118958993A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411113183.8
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种中导洞应力释放方法及正洞扩挖方法，涉及隧道工程施工技术领域；包括首先确定中导洞大小、位置及超前距离参数；再基于中导洞大小、位置及超前距离参数，开挖中导洞进行地应力释放，其采用三台阶分部开挖法进行扩挖。本发明，适用于高地应力软岩条件下的隧道施工，能够有效提高隧道掘进速度，节约施工工期，从而降低施工成本，并很好的控制由于高地应力软岩地质条件导致的隧道大变形问题。
-
公开(公告)号：CN114135322A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111384914.9
申请日：2021-11-22
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明涉及隧道施工方法技术领域，具体地说是一种大变形隧道防钢架扭曲的加强方法，包括钢架本体，加劲肋，腹板，连接板，角撑，钢架本体的两侧分别各焊接有一块腹板，钢架本体的两侧分别焊接有加劲肋，加劲肋位于腹板的内侧，加劲肋通过连接板连接，连接板与钢架本体通过螺栓连接，施工过程上、中、下端需同步开挖，同步进行支护加固，连接板与钢架本体的连接处采用四块角撑进行加强，本发明同现有技术相比，通过在钢架本体两侧设置腹板和加劲肋的方式，极大提高钢架本体的受力能力，通过严格限定钢架本体、加劲肋和腹板的标准和间距，并对施工过程进行同步要求，解决了受力不均及过大造成的钢架扭曲的问题，提高了施工安全和效率。
-
公开(公告)号：CN217380614U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221238716.1
申请日：2022-05-23
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21D20/02
摘要： 本实用新型公开了一种自进式锚杆注浆转换接头，包括注浆管、止浆阀、自进式锚杆连接管；所述自进式锚杆连接管连接止浆阀一端；所述止浆阀另一端连接注浆管；所述自进式锚杆连接管为两个直径不同的管体连接而成；所述止浆阀包括止浆阀开关、止浆阀套筒；所述入浆管包括入浆管管体、入浆管连接套。本实用新型的自进式锚杆注浆转换接头，操作方便，省时省力，大大提高了工作效率实现了自进式锚杆与注浆头的匹配，防止自进式锚杆注浆完成后跑浆，节约材料，控制成本，注浆转换接头结构简单，制作成本低，后期维护费低，应用性好。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.041 秒)
