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公开(公告)号：CN113417664A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110661299.5
申请日：2021-06-15
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 山东大学 , 济南大学
摘要： 本发明涉及一种隧道施工方法，包括以下步骤：对隧道仰拱上方的部分采用双侧壁导坑施工法进行开挖施工；隧道仰拱上方部分开挖至设定安全距离后，开始对临时支护进行拆除；临时支护拆除设定距离后，开始对隧道仰拱部分进行施工；隧道仰拱上方部分开挖施工、临时支护拆除及仰拱部分同步施工，直至隧道施工完成，本发明的施工方法不需设置横向支撑，增加了作业空间，而且临时支护不易产生断裂，保证了施工的安全，安全性较传统方法好。
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公开(公告)号：CN113431588B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110874171.7
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 济南大学 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种分岔隧道用施工方法，在主隧道中，利用双侧壁导坑法同步开挖左右两侧中上部的导坑，两侧中上部的导坑分别被设定为第一导坑和第二导坑，第一导坑与主线岔道处于主隧道的中心线同一侧，当第一导坑开挖至分界面时，继续沿同一尺寸掌子面开挖，以实现主线岔道中上台阶的开挖；当第二导坑开挖至分界面时，停止开挖；主线岔道中上台阶开挖设定距离后，进行初期支护；主线岔道中上台阶初期支护完成后，在分界面处沿着第二导坑的位置继续开挖设定距离，以实现匝线岔道中上台阶的开挖；然后按照匝线岔道落后主线岔道设定距离的方式，依次利用台阶法完成主线岔道及匝线岔道的开挖。
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公开(公告)号：CN113431588A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110874171.7
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 济南大学 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种分岔隧道用施工方法，在主隧道中，利用双侧壁导坑法同步开挖左右两侧中上部的导坑，两侧中上部的导坑分别被设定为第一导坑和第二导坑，第一导坑与主线岔道处于主隧道的中心线同一侧，当第一导坑开挖至分界面时，继续沿同一尺寸掌子面开挖，以实现主线岔道中上台阶的开挖；当第二导坑开挖至分界面时，停止开挖；主线岔道中上台阶开挖设定距离后，进行初期支护；主线岔道中上台阶初期支护完成后，在分界面处沿着第二导坑的位置继续开挖设定距离，以实现匝线岔道中上台阶的开挖；然后按照匝线岔道落后主线岔道设定距离的方式，依次利用台阶法完成主线岔道及匝线岔道的开挖。
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公开(公告)号：CN111878169A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010530033.2
申请日：2020-06-11
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种可测量围岩内部变形的岩石锚杆及工作方法，包括外管，外管内部设置有内杆，内杆与外管能够相对滑动且内杆一侧端部伸出至外管外部，外管与内杆之间设置有电阻式位移监测件，电阻式位移监测件能够检测外管和内杆的相对移动距离，外管端部能够设置紧固件，紧固件能够将外管与岩体紧固，本发明的岩石锚杆对围岩变形监测省时省力。
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公开(公告)号：CN111810184A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010468863.7
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种变截面隧道施工方法，在截面面积较小的第一隧道段开挖完成后开挖过渡段，过渡段开挖完成后开挖截面面积较大的第二隧道段；沿第一隧道段至第二隧道段方向，过渡段截面面积逐渐增大；对过渡隧道段进行注浆回填，使过渡段隧道壁与第一隧道段隧道壁平齐，本发明的施工方法能够有效避免开挖过程中截面面积突变处的围岩应力集中，避免了安全隐患。
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公开(公告)号：CN111878169B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010530033.2
申请日：2020-06-11
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种可测量围岩内部变形的岩石锚杆及工作方法，包括外管，外管内部设置有内杆，内杆与外管能够相对滑动且内杆一侧端部伸出至外管外部，外管与内杆之间设置有电阻式位移监测件，电阻式位移监测件能够检测外管和内杆的相对移动距离，外管端部能够设置紧固件，紧固件能够将外管与岩体紧固，本发明的岩石锚杆对围岩变形监测省时省力。
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公开(公告)号：CN111810193A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010467606.1
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本公开提供一种小断面隧道二衬施工方法，涉及隧道施工领域，在隧道两侧直墙段安置直墙段模板，浇注形成直墙段二衬，并在其顶部预留支撑结构；直墙段超前施工，对达到设计强度直墙段对应的拱部进行浇注；将拱部模板支撑在预留支撑结构上，浇注形成拱部二衬通过采用直墙段和拱部分别布置模板进行浇注施工，直墙段顶部预留支撑结构为拱部模板提供支撑，从而减少支护结构的布置，达到减少占据施工场地、适应小断面施工的目的，满足小断面隧道施工时的通行要求。
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公开(公告)号：CN111810183A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010467615.0
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 山东大学
摘要： 本公开提供一种上下交叉隧道综合施工方法，涉及隧道施工领域，包括以下步骤：勘探待施工区域，并依据勘探资料分析，规划施工方案及方法；分析交叉隧道施工过程中的力学特征，确定薄弱地段，并对其隧道预加固；分析新建隧道爆破施工对既有隧道的影响，确定控制爆破的方案，并进行爆破参数设计；进行爆破安全距离验算；验算合格后，对现场监控量测，循环施工；通过对施工过程进行方案规划，对施工过程中的力学特征及爆破施工对既有隧道的影响进行分析，得出合理的施工方案及方法，为施工提供指导作用，提高施工效率和保证施工安全。
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公开(公告)号：CN214787431U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121339713.2
申请日：2021-06-16
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 山东大学 , 济南大学
摘要： 本实用新型涉及一种可变断面的二衬台车，包括车体以及相互拼接并贴合在隧道内壁的多个模板，车体包括多个轴线水平的横梁，每个横梁包括内横梁和套设在内横梁外部的两个滑套，横梁同一侧的滑套形成滑套组件，每个滑套组件下部固定一个桁架，两桁架之间的距离能够调节，以改变横梁和车体的宽度，横梁上方安装有数量可以调节的台架梁，以改变车体高度，模板与车体之间安装有支撑杆，支撑杆能够实现模板的支撑。本实用新型便于实现二衬台车的尺寸调节。
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