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公开(公告)号：CN113417664A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110661299.5
申请日：2021-06-15
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 厦门路桥工程投资发展有限公司 , 山东大学 , 济南大学
摘要： 本发明涉及一种隧道施工方法，包括以下步骤：对隧道仰拱上方的部分采用双侧壁导坑施工法进行开挖施工；隧道仰拱上方部分开挖至设定安全距离后，开始对临时支护进行拆除；临时支护拆除设定距离后，开始对隧道仰拱部分进行施工；隧道仰拱上方部分开挖施工、临时支护拆除及仰拱部分同步施工，直至隧道施工完成，本发明的施工方法不需设置横向支撑，增加了作业空间，而且临时支护不易产生断裂，保证了施工的安全，安全性较传统方法好。
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公开(公告)号：CN113431588B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110874171.7
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 济南大学 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种分岔隧道用施工方法，在主隧道中，利用双侧壁导坑法同步开挖左右两侧中上部的导坑，两侧中上部的导坑分别被设定为第一导坑和第二导坑，第一导坑与主线岔道处于主隧道的中心线同一侧，当第一导坑开挖至分界面时，继续沿同一尺寸掌子面开挖，以实现主线岔道中上台阶的开挖；当第二导坑开挖至分界面时，停止开挖；主线岔道中上台阶开挖设定距离后，进行初期支护；主线岔道中上台阶初期支护完成后，在分界面处沿着第二导坑的位置继续开挖设定距离，以实现匝线岔道中上台阶的开挖；然后按照匝线岔道落后主线岔道设定距离的方式，依次利用台阶法完成主线岔道及匝线岔道的开挖。
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公开(公告)号：CN113431588A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110874171.7
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 济南大学 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种分岔隧道用施工方法，在主隧道中，利用双侧壁导坑法同步开挖左右两侧中上部的导坑，两侧中上部的导坑分别被设定为第一导坑和第二导坑，第一导坑与主线岔道处于主隧道的中心线同一侧，当第一导坑开挖至分界面时，继续沿同一尺寸掌子面开挖，以实现主线岔道中上台阶的开挖；当第二导坑开挖至分界面时，停止开挖；主线岔道中上台阶开挖设定距离后，进行初期支护；主线岔道中上台阶初期支护完成后，在分界面处沿着第二导坑的位置继续开挖设定距离，以实现匝线岔道中上台阶的开挖；然后按照匝线岔道落后主线岔道设定距离的方式，依次利用台阶法完成主线岔道及匝线岔道的开挖。
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公开(公告)号：CN214787431U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202121339713.2
申请日：2021-06-16
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 山东大学 , 济南大学
摘要： 本实用新型涉及一种可变断面的二衬台车，包括车体以及相互拼接并贴合在隧道内壁的多个模板，车体包括多个轴线水平的横梁，每个横梁包括内横梁和套设在内横梁外部的两个滑套，横梁同一侧的滑套形成滑套组件，每个滑套组件下部固定一个桁架，两桁架之间的距离能够调节，以改变横梁和车体的宽度，横梁上方安装有数量可以调节的台架梁，以改变车体高度，模板与车体之间安装有支撑杆，支撑杆能够实现模板的支撑。本实用新型便于实现二衬台车的尺寸调节。
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公开(公告)号：CN114294009B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210066621.4
申请日：2022-01-20
摘要： 本发明提供一种隧道加固结构、装置及模块化组合隧道加固方法，涉及隧道加固领域，包括模块单元，多个模块单元依次贴合形成模块单元组，模块单元组的第一端和第二端均设有依次交替分布的凹部和凸部，各模块单元组的第一端与相邻模块单元组的第二端通过凹部和凸部配合，以实现相邻模块单元组之间的连接；针对目前隧道变形加固时施工困难且效率较低的问题，采用模块单元进行拼装形成单元组，实现加固构件在轴向上的拆分，配合小体积的辅助安装结构完成加固结构的安装，提高施工效率，同时，模块单元能够单独进行调整以保证加固结构与隧道之间的贴合，提高加固效果。
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公开(公告)号：CN114294009A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210066621.4
申请日：2022-01-20
摘要： 本发明提供一种隧道加固结构、装置及模块化组合隧道加固方法，涉及隧道加固领域，包括模块单元，多个模块单元依次贴合形成模块单元组，模块单元组的第一端和第二端均设有依次交替分布的凹部和凸部，各模块单元组的第一端与相邻模块单元组的第二端通过凹部和凸部配合，以实现相邻模块单元组之间的连接；针对目前隧道变形加固时施工困难且效率较低的问题，采用模块单元进行拼装形成单元组，实现加固构件在轴向上的拆分，配合小体积的辅助安装结构完成加固结构的安装，提高施工效率，同时，模块单元能够单独进行调整以保证加固结构与隧道之间的贴合，提高加固效果。
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公开(公告)号：CN114412477B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111646556.4
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供一种既有隧道扩建分支隧道施工方法，涉及隧道工程领域，对既有隧道拓宽段布置带有保护通道的保护架，拆除拓宽段开挖区域衬砌，保留非开挖区域衬砌；开挖衬砌拆除区域并支护，新设衬砌施工并与既有隧道衬砌闭合成环，保护架随开挖断面移动；开挖断面与既有隧道相离后继续推进形成分支隧道；在隧道内设置保护架形成保护通道供车辆穿过，保护架外侧能够对衬砌、围岩进行正常的改扩建施工，对便于操作的拓宽段开挖一侧进行衬砌拆除，其余位置衬砌保留，减少衬砌破坏和修复，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114412477A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111646556.4
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供一种既有隧道扩建分支隧道施工方法，涉及隧道工程领域，对既有隧道拓宽段布置带有保护通道的保护架，拆除拓宽段开挖区域衬砌，保留非开挖区域衬砌；开挖衬砌拆除区域并支护，新设衬砌施工并与既有隧道衬砌闭合成环，保护架随开挖断面移动；开挖断面与既有隧道相离后继续推进形成分支隧道；在隧道内设置保护架形成保护通道供车辆穿过，保护架外侧能够对衬砌、围岩进行正常的改扩建施工，对便于操作的拓宽段开挖一侧进行衬砌拆除，其余位置衬砌保留，减少衬砌破坏和修复，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113685201A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111163519.8
申请日：2021-09-30
申请人： 济南大学
摘要： 本发明涉及一种公路隧道仰拱更换施工方法，包括以下步骤：根据隧道内公路的中心线将隧道分为第一部分和第二部分；拆除第一部分的附属设施，并在第一部分边墙底部注浆，在边墙底部铺设临时路面，对第一部分的路面进行加宽；拆除第二部分的附属设施，并在第二部分边墙底部注浆，凿除第二部分原有仰拱结构，并浇注第二部分的新仰拱结构，然后铺设第二部分的新路面；凿除路面加宽后的第一部分的原有仰拱结构，并浇注第一部分的新仰拱结构，然后铺设第一部分的新路面，采用本发明的方法降低了对交通的影响。
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公开(公告)号：CN113669074B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111163529.1
申请日：2021-09-30
申请人： 济南大学
摘要： 本发明涉及一种能够在管片外侧面铺贴防水卷材的盾构机，包括多个沿环向设置的顶进油缸，顶进油缸固定在安装板，安装板与卷材固定杆的一端固定，安装板固定有与盾构机同轴的环形的导轨，导轨设置有行走车，行走车与卷材支撑杆的一端固定，卷材支撑杆的另一端固定有涂胶组件，卷材支撑杆的一侧设有与其平行的卷材滚轴，卷材滚轴的一端与轴架转动连接，轴架与涂胶组件或卷材支撑杆固定，还包括多个用于对卷材滚轴铺设的防水布进行支撑的伸缩板，多个伸缩板沿环向固定在盾构机的壳体内侧面，采用本发明的盾构机能够在管片外侧面铺贴防水布，防水效果好。
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