铁路铺架机车行车调度系统

    公开(公告)号:CN103661498B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201310657489.5

    申请日:2013-12-09

    IPC分类号: B61L27/00

    摘要: 本发明涉及铁路铺设自动化领域,尤其涉及一种铁路铺架机车行车调度系统。该系统包括中央监控调度中心、车载调度机和调令接收机,中央监控调度中心包括一系统数据库服务器、一中央处理服务器、一调度策略生成服务器以及一系统通信服务器和监控大屏,中央处理服务器与其他三个服务器双向通信连接,并与监控大屏单向连接;所述的车载调度机包括主机及与主机连接并位于机车外的显示装置,主机内设有核心控制单元及与其连接的定位模块、数据通信模块和摄像单元,并设有电源模块为各模块、单元供电。本发明的有益效果是利用铺架机车行车调度系统有效解决了原有调度系统的反映速度慢、全人工、易出错、不精确等问题。

    支架及模板沉降变形观测方法及支架沉降变形观测装置

    公开(公告)号:CN102297680A

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201110205705.3

    申请日:2011-07-21

    IPC分类号: G01C5/00

    摘要: 本发明公开了一种支架及模板沉降变形观测方法及支架沉降变形观测装置,属于支架施工与测量技术领域。其是采用支架沉降变形观测装置进行观测,所述支架沉降变形观测装置包括设置有刻度Ⅰ的上标尺和设置有刻度Ⅱ的下标尺,将所述下标尺竖直固定于支架所在的地基基础上,所述上标尺对应所述下标尺竖直设置在支架所支撑的模板的下方,其一端固定于所述模板上,其另一端与所述下标尺的自由端交错,通过观察所述上标尺和所述下标尺所产生的相对位移来确定支架及模板相对于地基的沉降变形数值,然后将支架沉降变形观测装置所确定的沉降变形数值与该地基观测点的沉降值叠加即为支架及模板的最终沉降变形数值。

    箱涵顶进施工中防止箱涵低头的方法及所用的钢制船头坡

    公开(公告)号:CN101956373A

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN201010263880.3

    申请日:2010-08-26

    IPC分类号: E01F5/00

    摘要: 本发明公开了一种箱涵顶进施工中防止箱涵低头的方法及所用的钢制船头坡,属于箱涵顶进施工技术领域。该方法采用的技术方案是:在箱涵前端底板下设置与箱涵底板底部固定连接的钢制船头坡。箱涵顶进时,利用船头坡将坡下的土推走时产生的地基反力而形成一个抬头力矩,使得箱涵在顶进过程中处于抬头状态,从而防止箱涵顶进中低头。钢制船头坡所采用的技术方案是:其包括具有一直形段和一向上弯曲的弧形段的底钢板(1)、设在底钢板(1)弧形段前端并与其固定连接的前钢板(4),底钢板(1)上固设有至少一个用于和箱涵底板底部固定的底锚固筋(2),前钢板(4)上固设有用于和箱涵底板前沿固定的前预留筋(3)。