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公开(公告)号：CN117868905A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410084330.7
申请日：2024-01-19
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞桩法车站边扣拱整体浇筑法施工的高低腿台车，滑动在位于边纵梁上与小导洞底部的轨道上，用于进入小导洞进行边扣拱初支及回填结构的设置安装，所述高低腿台车包括滑动在两组轨道上的多组行走轮箱和设置在行走轮箱上用于驱动行走轮箱在轨道上移动的行走驱动件，所述行走轮箱上均设置在台车主体底部，所述台车主体上设有台车模板，且所述台车模板通过开设的多个泵送孔进行边扣拱初支及回填结构的浇筑施工。本发明结构精巧牢靠，可反复使用，且能够在小导洞内快速定位台车主体并让台车模板持续受力抵接在小导洞内部，便于进行边扣拱初支及回填结构施工操作，使用方便，缩短了工期，提高工效，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118728359A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410745960.4
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 计鹏 , 雷凯 , 左战旗 , 陈素敏 , 刘杰 , 智刚 , 孟庆文 , 孙中科 , 李彦军 , 王延涛 , 闫高翔 , 梁军 , 谢婷婷 , 高峰 , 尚明明 , 郝宇 , 张国柱 , 陆治雷
IPC分类号： E21B47/022 , E21B47/00 , E21B7/04 , E21B7/06 , E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通工程垂直和水平定向组合综合地质勘察方法，步骤如下：一，对拟建地铁隧道沿线环境进行踏勘，确定钻探位置；二，施工垂直钻探，孔内进行原位测试、波速测试，并取样进行室内土工试验，形成垂直钻探勘察成果资料；三，根据水平定向钻探实施场地，设计水平定向钻探的轨迹参数；四，进行水平定向钻探并实时纠偏，实现既定轨迹钻探，全孔段连续取芯，取样进行室内土工试验，成孔后进行水平定向钻孔综合测井测试，形成水平钻探勘察成果资料；五，进行孔内跨孔CT测试，测定各水平钻孔之间的地质条件，形成物探成果资料；六，根据物探成果资料对隧道综合围岩分级修正，并形成综合勘察成果资料，为地铁设计提供地质依据。
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公开(公告)号：CN116792102A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311082481.0
申请日：2023-08-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于花岗岩地区盾构隧道工程勘察设计与施工技术领域，提供了用于施工阶段花岗岩球状风化体高精度探测和处置方法，包括以下步骤：获取前期初、详勘阶段勘察成果资料，对盾构隧道范围内进行地面踏勘，再结合地表物探探测，利用探测成果划分孤石发育区，进行孤石专项勘察；对于揭露孤石的钻孔，进行孤石探边勘察；对孤石爆破处理进行专项设计；然后预埋PVC管，埋设雷管、炸药，再进行爆破处理；对爆破效果进行钻探取心验证。本发明能够对盾构隧道范围内的孤石发育情况及性质进行精细勘察，再通过对孤石的预爆破处理，减小了孤石对盾构掘进的影响，具有减少盾构开仓处理孤石的频次，大大降低施工风险和投资成本等优点。
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公开(公告)号：CN116792102B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311082481.0
申请日：2023-08-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于花岗岩地区盾构隧道工程勘察设计与施工技术领域，提供了用于施工阶段花岗岩球状风化体高精度探测和处置方法，包括以下步骤：获取前期初、详勘阶段勘察成果资料，对盾构隧道范围内进行地面踏勘，再结合地表物探探测，利用探测成果划分孤石发育区，进行孤石专项勘察；对于揭露孤石的钻孔，进行孤石探边勘察；对孤石爆破处理进行专项设计；然后预埋PVC管，埋设雷管、炸药，再进行爆破处理；对爆破效果进行钻探取心验证。本发明能够对盾构隧道范围内的孤石发育情况及性质进行精细勘察，再通过对孤石的预爆破处理，减小了孤石对盾构掘进的影响，具有减少盾构开仓处理孤石的频次，大大降低施工风险和投资成本等优点。
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公开(公告)号：CN220151268U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202320371711.4
申请日：2023-03-01
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21B10/42 , E21B10/60 , E21B17/046 , E21B21/00
摘要： 本申请公开了一种地质勘察钻探装置中的钻头，包括支撑板、升降结构、散热结构、地质勘察钻探装置钻头、输水结构、降温结构和连接结构，所述支撑板的底部外侧壁上固定连接支撑杆，所述支撑板的底部设置有升降结构，所述升降结构通过转动结构连接水箱，所述水箱的底部侧壁上固定连接连接杆。本申请将螺栓螺纹连接进螺纹槽一和螺纹槽二内，使得地质勘察钻探装置钻头固定连接在连接块上，拆卸时，拧出螺栓，可拔出连接环板，便于对地质勘察钻探装置钻头进行拆装，本申请降温水槽内的清水与侧壁上的热量进行热交换，便于进行地质勘察钻探装置钻头降温，本申请通过散热片可加快散热，便于较好的对水箱内的清水进行散热。
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公开(公告)号：CN115584763A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211411543.3
申请日：2022-11-11
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第三建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁下地铁导洞施工加固结构，包括对撑、纵向支撑单元、第一注浆加固区、第二注浆加固区和第三注浆加固区，所述桥梁主体底部设置有若干纵向支撑单元；所述对撑横向固装在相邻的所述桥梁承台之间；所述对撑与所述桥梁承台之间设置所述第一注浆加固区；所述地铁导洞顶部和侧部设置所述第二注浆加固区；所述地铁导洞底部的所述导洞桩基与所述桥梁桩基之间设置所述第三注浆加固区。本发明通过设置注浆加固区，对导洞及桥梁基础周边土体进行加固，确保桥梁基础的稳固性，防止由于土体松动导致桥梁出现坍塌隐患，给导洞施工带来了极大的安全保障。
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公开(公告)号：CN115387345A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211013783.8
申请日：2022-08-23
申请人： 中铁四局集团建筑工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大深基坑淤泥质地层二次筑岛土方开挖方法，包括如下步骤：(1)一次筑岛，所述一次筑岛标高为原地面标高；(2)开挖顶部冠梁支撑体系底标高以上土方，施做冠梁支撑体系；(3)二次筑岛，所述二次筑岛标高与支撑梁顶标高相同，并自出土口向二次修筑的中心岛引斜坡道；(4)岛式分段、分层、挖机阶梯式传递退挖支撑梁以下基坑淤泥质土层；(5)施作垫层，处理桩头，完成桩基检测工作，施作防水层；(6)分段及时封闭底板。在保证基坑开挖过程，围护结构支撑体系安全稳定的同时，提高淤泥质地层土方开挖外运效率，加快施工进度；减少临时工程费用投入，节省成本。
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公开(公告)号：CN103669132B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310713718.0
申请日：2013-12-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种P60-1/42大号码有砟高速道岔既有线插铺施工方法，包括拼装位置选取、道岔组装平台搭设、道岔整体拼装、封锁点内横移插铺道岔、道岔开通后巡养等步骤，本发明首先通过迁改既有设备满足道岔拼装条件，通过整体滑移插铺，过程中对道岔横移量、纵移量的精确控制，大大提高了道岔插铺后的精度，避免道岔变形，保持了道岔整体性，整体节约了施工时间。本发明方法减少了封锁施工次数，降低了施工安全风险，同时也节约了物资和人力消耗，为道岔插铺施工节省了投资。
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公开(公告)号：CN115387345B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211013783.8
申请日：2022-08-23
申请人： 中铁四局集团建筑工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超大深基坑淤泥质地层二次筑岛土方开挖方法，包括如下步骤：(1)一次筑岛，所述一次筑岛标高为原地面标高；(2)开挖顶部冠梁支撑体系底标高以上土方，施做冠梁支撑体系；(3)二次筑岛，所述二次筑岛标高与支撑梁顶标高相同，并自出土口向二次修筑的中心岛引斜坡道；(4)岛式分段、分层、挖机阶梯式传递退挖支撑梁以下基坑淤泥质土层；(5)施作垫层，处理桩头，完成桩基检测工作，施作防水层；(6)分段及时封闭底板。在保证基坑开挖过程，围护结构支撑体系安全稳定的同时，提高淤泥质地层土方开挖外运效率，加快施工进度；减少临时工程费用投入，节省成本。
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公开(公告)号：CN103669132A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310713718.0
申请日：2013-12-20
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种P60-1/42大号码有砟高速道岔既有线插铺施工方法，包括拼装位置选取、道岔组装平台搭设、道岔整体拼装、封锁点内横移插铺道岔、道岔开通后巡养等步骤，本发明首先通过迁改既有设备满足道岔拼装条件，通过整体滑移插铺，过程中对道岔横移量、纵移量的精确控制，大大提高了道岔插铺后的精度，避免道岔变形，保持了道岔整体性，整体节约了施工时间。本发明方法减少了封锁施工次数，降低了施工安全风险，同时也节约了物资和人力消耗，为道岔插铺施工节省了投资。
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