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公开(公告)号：CN118517289A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410770921.X
申请日：2024-06-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种隧道护拱防水板铺设装置，包括铺设机机体和设于所述铺设机机体底端的滚轮，还包括：铺设机构，设于所述铺设机机体上并用于铺设防水板；抵紧机构，均匀分布设于所述铺设机机体上，用于抵紧经所述铺设机构铺设后的防水板。本发明通过设置抵紧机构，L型杆随着支撑杆转动至斜面上时，推挤限位块向放置槽方向移动，此时第三弹簧被压缩，接着在第二弹簧的复位情况下，两个滑块做相互靠近的移动，使得摆动杆推动抵紧凸块向远离铺设机机体的方向弹起并抵接支撑在已展开的防水板上，使得在接下来铺设未展开的防水板时，已展开的防水板不发生位置偏移，并且与隧道墙壁贴合。
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公开(公告)号：CN118481642A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410770918.8
申请日：2024-06-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种竖井衬砌浇筑装置，包括多个模板，所述模板上设置有多个浇筑口和附着式振捣器，所述模板的浇筑口处设置有浇筑机构；所述浇筑机构包括固定设置于模板上且位于浇筑口左右两侧的侧板和可拆卸设置于模板上且位于左右两个侧板之间的密封圈。本发明，通过在模板的浇筑口处装设混凝土推送组件和排气组件，使得浇筑混凝土能够经混凝土推送组件的推送强制进入模板内，而模板内部空气通过排气组件排出，相比原本仅利用混凝土流动性，使混凝土在自重作用和附着式振捣器的振动作用下填充模板内部空间的方式，本浇筑装置可加速混凝土的填充速度，并尽可能确保混凝土均匀分布至施工缝各处，便于施工人员把控整体施工质量。
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公开(公告)号：CN118008314A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410023470.3
申请日：2024-01-05
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种超大跨连续变断面隧道多工作面施工方法，其特征在于，具体步骤包括S1：从大跨度起始段采用单侧导洞先行方案从主线隧道及匝道各掘进一导洞，使匝道侧导洞滞后于主线侧导洞，S2：两侧导洞按照设计划分的大跨度段不同区段开挖设计保持先后关系同时开挖未开挖土体并施作临时支护及初期支护；该超大跨连续变断面隧道多工作面施工方法，通过两侧导洞同时掘进，然后在终点进行横向扩挖，再从终点向起点反向进行滞后侧导洞的开挖，实现双向开挖，不仅极大提高了施工效率，还能更迅速地完成对大跨度段的覆盖，在隧道内同时展开多个工作面，最大程度地利用施工空间，有效提高施工效率，缩短施工周期，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN118548064A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410802067.0
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体地说，涉及一种深大竖井洞群的逆作顺筑施工方法，包括有施工准备、竖井锁口梁施作、竖井施工以及后期养护，竖井施工为分阶段式施工，包括以下步骤：S1、竖井地表至联络风道标高处施工；S2、联络风道施工；S3、联络风道标高处至竖井落底施工；竖井地表至联络风道标高处施工和联络风道标高处至竖井落底施工均包括有从下至上的衬砌结构施作。本发明提供的施工方法在使用时，将竖井分段施工，有助于控制施工进度，确保每一阶段的施工质量都达到预设的标准，提高整体的施工质量，同时在分段施工的基础上，采用从下至上的衬砌结构施作，进一步增强了竖井结构的稳定性和安全性，提高了竖井的整体承载能力和抗震性能。
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公开(公告)号：CN118223923A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410531428.2
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D19/00
摘要： 本发明公开了一种隧道开挖支护装置，包括中间段和位于中间段宽度方向两侧的伸展段，所述中间段与伸展段之间设置有用于推动伸展段靠近和远离中间段的伸缩机构，所述中间段和伸展段上均设置有用于支撑底壁与侧壁的两个镜像对称的斜撑组件。本发明，通过将该装置装设于上方导洞内，在上方导洞挖掘时，伸缩机构收缩，使中间段与伸展段紧贴，斜撑组件底部间距增大，使得挖掘设备和渣土运输设备能快速穿过中间段与伸展段，在下方导洞爆炸挖掘时，中间段与伸展段能够在爆炸点位的上方展开，通过撑地机构接触地面，并在斜撑组件的配合作用下，将上下导洞中部所受的爆破冲击力分散至上方导洞的侧壁上，降低爆破对原有混凝土支撑的损伤，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN118008388A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410058473.0
申请日：2024-01-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种超大跨扁平隧道二衬钢筋架设防倾覆装置及施工方法，包括防水板钢筋作业台车，还包括多个支撑机构，该支撑机构设置在防水板钢筋作业台车上，连接机构，该连接机构设置在支撑机构上，以及二衬钢筋网，该二衬钢筋网与支撑机构和连接机构连接，所述支撑机构包括竖向支撑钢管，所述连接机构包括连接套筒；该超大跨扁平隧道二衬钢筋架设防倾覆装置及施工方法，解决了现有技术中在二衬钢筋尚未封闭时，钢筋网的整体重心不稳，结构容易发生倾覆倒塌，特别是在进行超大跨扁平隧道的二衬钢筋网绑扎时，还存在着较大的安全隐患，施工的安全性不高，施工的工作效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118601585A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410897605.9
申请日：2024-07-05
发明人： 杜伟 , 江胜华 , 李宏波 , 李云仙 , 李然 , 李安 , 徐泽 , 邓稀肥 , 陈文尹 , 申志军 , 魏亮 , 潘红桂 , 张伟 , 丁宗洋 , 杨杰 , 璩泽君 , 汪涛 , 彭天乐 , 朱红武 , 王萌
摘要： 本发明涉及隧道施工中洞门检测领域，特别是一种盾构洞门密封钢环内外用辅助人行检测机构、洞门密封机构及渗水程度检测方法。旨在解决现有技术中隧道施工中盾构洞门密封情况观察困难的问题。本发明包括安装在盾构工作井负环管片外部上半区的外部活动式监控机构、安装在盾构负环与正环管片内部下半区的内部活动式监控机构。优点在于：从管片内外双视角得出密封程度和渗水状况，可沿着管片环向巡检，监控区域广，设备成本低，密封机构采用三层柔性密封，密封效果好。
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公开(公告)号：CN118579664A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410896106.8
申请日：2024-07-05
发明人： 杜伟 , 江胜华 , 李宏波 , 李云仙 , 李然 , 李安 , 徐泽 , 邓稀肥 , 陈文尹 , 申志军 , 魏亮 , 潘红桂 , 张伟 , 丁宗洋 , 杨杰 , 汪涛 , 璩泽君 , 彭天乐 , 朱红武 , 王萌
摘要： 本发明涉及地下工程盾构施工技术领域，公开了一种大直径盾构机吊装下井组装施工方法及辅助起吊装置。旨在解决现有技术中组装耗时，效率低，时间成本高；会出现返工的情况的技术问题。本发明在盾构机吊装之前，准备吊装设备，并在吊装设备的行走区域内铺设路基、以承载吊装设备自重和吊装重量，所述吊装设备包括400t和/或300t履带吊。本发明确保各分体部件精确吊装定位与牢固连接，降低施工风险，减少不必要的返工；通过优化吊装下井和组装工序与步骤，可以降低组装的难度，提高组装的效率和准确性，从而减少施工时间，提高整体施工效率。
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公开(公告)号：CN118836305A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411099099.5
申请日：2024-08-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团市政工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司市政工程分公司
摘要： 本发明提供一种防机头下沉的顶管施工方法，包括以下步骤：步骤S1，在起点处和终点处设置导轨，步骤S2，使工作井和后靠背浇注为一体；步骤S3，在工作井内安装顶进设备并调试，利用顶进千斤顶往复伸缩依次进行管节顶进；步骤S4，在顶管机进入顶进路径曲线段前，提前2节管节按照曲线方向偏离顶进，进入曲线段后回正轴线方向使顶管机与首节管节之间形成张角；步骤S5，通过箍紧带将顶管机的机头束缚在导轨上，通过箍紧带对顶管机进行姿态控制。针对曲线段和直线段对顶进方案进行调整，保证顶管施工的精准性，在顶管机出洞时候设置箍紧带，通过箍紧带限定顶管机，从而防磕头、防失控，避免顶管机头下沉、偏位。
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公开(公告)号：CN116357373B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310479087.4
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种高海拔地区隧道横洞施工通风方法，包括以下步骤：步骤S1，在双线隧道的其中一侧进行横洞施工，在横洞的洞口安装第一风机；步骤S2，在横洞施工完成后进入正洞施工，步骤S3，在正洞施工过程中对工作面地质进行监测，在进入地热地段后，在横洞与正洞交叉口、正洞洞身、正洞进出口分别设置射流风机辅助通风；步骤S4，随正洞工作面的推进，在施工作业面增设降温装置。根据施工进度分段优化通风方案，针对横洞施工期间采用但风机通风，在进入正洞施工时，形成针对四个工作面的独立送风系统，针对每个工作面进行独立的通风，降低通风压送距离，从而保证隧道内的通风状况满足施工需要。
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