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公开(公告)号：CN114734196A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210649431.5
申请日：2022-06-09
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/28 , B23K103/04
摘要： 本发明公开了一种焊接变形纠偏装置，涉及建筑施工技术领域。本发明包括竖向调节支撑、横向调节支撑、千斤顶、变形控制梁，竖向调节支撑和横向调节支撑通过螺栓装配，变形控制梁紧贴在钢梁上下底板上，千斤顶、横向调节支撑及变形控制梁中心轴线保持一致，千斤顶的起顶轴线位于变形控制梁的加劲钢板上。结构简单、制作、安装简便，可重复利用。本发明通过横向调节支撑、变形控制梁及千斤顶的有效结合，焊接前将钢梁上下底板进行固定，约束焊接过程中的横向位移，从而实现钢梁上下底板的变形控制，提高钢梁的加工精度。
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公开(公告)号：CN118223409A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410323178.3
申请日：2024-03-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
发明人： 邹孔庆 , 梁超 , 褚部 , 曹晗 , 张时利 , 张建金 , 方继 , 戴东泽 , 周新亚 , 丁仕洪 , 张杰 , 李猛超 , 王凯 , 韦明途 , 易中楼 , 周宏庚 , 刘果 , 康志凯 , 纪祥祥 , 汪洋 , 余茂永 , 张启明 , 顾文强 , 吴泽燕
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种受限条件下桥梁施工重载反拉保险装置及方法，属于桥梁施工技术领域，包括承台和桩基，所述承台的顶部设有承载主塔，所述桩基的顶部设有重载拼装支架。本发明，通过柔性吊带环抱桩基的柔性接头处理方式，在应对水位较高、施工作业环境受限的情况下具有较好的适应性及可操作性，同时使用阶段采用分六级张拉的处理方式，主动控制张拉力，代替了钢绞线直接拉结或刚性连接等固定方式，避免一次性过大张拉力对结构产生不利影响，使装置适用于大跨度钢桁梁桥等大型工程的施工，能够适应各种复杂环境和施工条件，优化了连接节点设计和张拉时机张拉荷载及次数，提高了施工效率和安全系数。
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公开(公告)号：CN118220417A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410325468.1
申请日：2024-03-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
发明人： 邹孔庆 , 张时利 , 刘果 , 曹晗 , 褚部 , 戴东泽 , 张建金 , 方继 , 周新亚 , 周宏庚 , 李德学 , 张杰 , 李猛超 , 王凯 , 易中楼 , 韦明途 , 康志凯 , 汪洋 , 纪祥祥 , 余茂永 , 张启明 , 顾文强 , 程安乐
摘要： 本发明涉及装船技术领域，特别是涉及一种三主桁钢桁梁整节段装船方法，船舶靠港，靠港后下锚定位，在船舶甲板上布置用于支撑整节段三主桁钢桁梁的钢支墩，吊起整节段三主桁钢桁梁并转移至钢支墩上方，将整节段三主桁钢桁梁安装在钢支墩上，使用拉锚固定整节段三主桁钢桁梁，保障选用得支柱可以稳定起到支撑作用的同时，无需超规格和过量使用支柱，提高装船作业的效率。
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公开(公告)号：CN117949130A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311741223.9
申请日：2023-12-18
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
发明人： 王凯 , 邹孔庆 , 褚部 , 曹晗 , 梁超 , 张建金 , 张时利 , 刘果 , 易中楼 , 方继 , 纪祥祥 , 韦明途 , 张杰 , 汪洋 , 周宏庚 , 康志凯 , 刘瑜 , 张启明 , 吴建明 , 朱雨佳
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了一种基于群锚条件下钢绞线单锚锚索计安装监控方法，涉及桥梁施工技术领域。本发明将钢绞线群锚与单锚相结合分次张拉，并在群锚中实施单锚索力智能实时监控，同时研发单锚锚索计在群锚锚后安装技术、锚具夹片体外分离式防松脱装置、钢绞线二次张拉千斤顶支撑反力转换技术，有效解决了钢绞线群锚与单锚独立使用、群锚锚索计与单锚锚索计独立监控、锚索计无法适应锚后安装、锚具夹片防松脱装置无法体外分离限位等技术难题，锚后安装技术对工程施工环境适应性更强，锚具夹片分离式防松脱装置可以有效解决群锚与单锚钢绞线因体内、外夹片处于同向异面状态而无法实施有效防松脱的难题，降低钢绞线脱锚的风险，使得钢绞线张拉风险可控。
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公开(公告)号：CN115030160B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210537663.1
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管桩插打定位方法及定位系统，涉及桥梁施工技术领域。本发明中钢管桩插打定位系统包括两支撑组件、两第一限位组件和一第二限位组件，第一限位组件与支撑组件对应；支撑组件固定安装在钢管桩周侧上，两支撑组件顶部支撑有两横梁，钢管桩设置在两横梁之间；第一限位组件设置于两横梁顶部，且第一限位组件与横梁之间通过紧固螺栓连接；第二限位组件设置于两横梁顶部，且第二限位组件与横梁之间通过紧固螺栓连接，提升了钢管桩的插打精度，减小钢管桩平面位置及倾斜度的误差，降低结构支撑节点错位及偏心受压带来的安全隐患，解决了不同地形条件下钢管桩插打精确定位问题。
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公开(公告)号：CN113832872A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111209922.X
申请日：2021-10-18
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，公开了一种正交异性钢桥面板局压区域临时加劲板释放方法，为了解决将加劲板切割后存在着工作量大、并且对钢梁力学性能产生不利影响的问题。本发明通过U型槽口的设计来达到加劲板释放的目的，从而使得本发明既有切割量小的特点；同时又不会因为加劲板的存在对正交异性桥面局部受力形式产生不利影响，不会给钢桥面板在此处疲劳病害问题埋下质量隐患。并且本发明的加劲板上的U型槽口尺寸、位置的设计，能够虚弱加劲板刚度，释放加劲板刚度满足正交异形板桥面板变形问题。
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公开(公告)号：CN118498230A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410802066.6
申请日：2024-06-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司 , 中铁四局集团第九工程有限公司
发明人： 邹孔庆 , 梁超 , 刘果 , 曹晗 , 张时利 , 戴东泽 , 褚部 , 方继 , 汪洋 , 刘瑜 , 黄浩 , 康志凯 , 王凯 , 张启明 , 顾文强 , 吴建明 , 易中楼 , 张杰 , 杨浩
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地说，涉及一种用于不规则主塔塔顶的装配式吊架装置及安装方法，包括有基座板、立柱、斜撑、悬梁和悬挂梁，基座板安装于塔顶的预埋钢板上，立柱和斜撑的一端分别安装于基座板远离预埋钢板的一侧，斜撑的另一端固定于立柱一侧，立柱的顶部设有悬挂梁悬梁设于立柱一侧，悬梁的底部设有若干吊耳四，吊耳四安装有滑轮，悬梁靠近立柱的一端底部下方设有卷扬机。本发明在使用时，仅由立柱、悬梁、斜撑、悬挂梁和卷扬机组成，并且各部分连接简单、安装过程不需要其他施工机械配合，安装方便，在不影响主塔塔顶结构情况下即可进行拆卸，所有结构可采用槽钢、角钢、钢板等材料制作，无需进行精密加工，经济性较好。
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公开(公告)号：CN118148020A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410091090.3
申请日：2024-01-23
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
发明人： 邹孔庆 , 梁超 , 曹晗 , 张时利 , 张建金 , 周宏庚 , 刘果 , 方继 , 周新亚 , 丁仕洪 , 李灿灿 , 李猛超 , 朱军 , 张杰 , 易中楼 , 王凯 , 褚部 , 康志凯 , 汪洋 , 张启明 , 顾文强
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，公开了一种桥面调整钢锚箱正反方向架梁吊机体系转化方法，包括：设置后拉杆临时支撑、前撑杆临时支撑；逐根打开后拉杆与下主梁连接杆件，并拆除后拉杆拼接杆件；下主梁连接杆件前移a米；调整后拉杆主体与所述下主梁连接杆件可拆卸连接；打开后锚梁倒用部件的后锚梁可倒用部位杆件，拆卸所述后锚梁倒用部件与下主梁的连接；所述后锚梁倒用部件向中跨方向移动a米并再次固定连接；所述架梁吊机走行2b米至提梁工况下，调整所述扁担梁前移a米与吊耳配合。本申请的技术方案，能够实现架梁吊机在边跨和中跨工况吊耳位置不同时后锚梁与扁担梁的位置转化，实现同一台架梁吊机在不同工况下的提梁工作。
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公开(公告)号：CN117383423A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311508263.9
申请日：2023-11-10
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
发明人： 邹孔庆 , 梁超 , 丁仕洪 , 曹晗 , 张时利 , 张建金 , 周新亚 , 褚部 , 方继 , 刘果 , 汪洋 , 王凯 , 李德学 , 周宏庚 , 朱雨佳 , 张启明 , 康志凯 , 张杰 , 顾文强 , 高金平
IPC分类号： B66C13/04 , E01D21/00 , B66C13/08 , B66C7/02 , B66C7/08 , B66C11/04 , B66C11/16 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，公开了一种偏心钢梁大节段整体吊装方法，整体吊装单节间吊装单元；其中，单节间吊装单元包括0.5节间导梁和0.5节间钢梁。另一种吊装方法，包括：架梁吊机调整单节间吊装单元的重心至与架梁吊机三吊点组成的平面位置内；架梁吊机的大横梁向第一方向移动，油缸反力座向第一方向移动并固定；配置架梁吊机之吊具三吊点；垂直吊起单节间吊装单元。本申请的技术方案，优化钢梁节段组成单节间吊装单元，可实现整体吊装。进一步的，通过调整不平衡力控制手段，解决了偏心钢梁大节段整体吊装的技术难题。本发明的技术方案可行，施工简单，降低了钢梁吊装重量，降低施工风险，风险可控；工期可控，同时极大节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN116815648A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310392466.X
申请日：2023-04-13
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
发明人： 邹孔庆 , 梁超 , 曹晗 , 丁仕洪 , 方继 , 张建金 , 李猛超 , 朱军 , 顾文强 , 王凯 , 周宏庚 , 刘瑜 , 崔亚琪 , 康志凯 , 汪洋 , 张启明 , 李文杰 , 王永涛 , 张杰 , 朱雨佳
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种利旧滑道梁滑道板的调平控制方法，涉及桥梁施工技术领域，解决现有对利旧滑道板在受限空间下进行调平难度大的问题，包括当滑道梁对接口高强螺栓及焊接施工完毕后，找出滑道板抄垫基准点；抄垫；抄垫至符合要求后，用预压装置对滑道板预压；完成本桁所有滑道板的抄垫；完成单桁滑道板测量复核后，从中间向两端对称焊接滑道板对接口焊缝及滑道板两侧焊缝，割除滑道板两侧吊耳及限位挡块，打磨滑道板及滑道梁表面焊渣；本发明通过滑道板起吊运输小车、预压装置及标高控制，对利旧滑道梁滑道板进行运输、调整、测量、抄垫、预压及焊接，以实现滑道板精确调平的目的，具有结构简单、制造方便、适用性好、操作简便等优点。
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