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公开(公告)号：CN114961783A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210588209.9
申请日：2022-05-26
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明提供装一种适用于下穿重载交通线的纤维混凝土管片，包括管片本体，多个管片本体在环向上通过凹凸榫槽的拼接形式拼接成环形的管道，相邻两个管片本体的拼接间隙之间粘结有橡胶衬垫，环向上的相邻两个管片本体之间设置有至少一个隔震支座，所述隔震支座具有竖直和水平方向弹性变形的能力。本发明，能够将震动产生的能量耗散掉，避免管片本体因应力集中等原因而产生变形、破损等。橡胶衬垫的设置能够起到密封防水的作用，同时为管片本体之间的错动提供空间。凹凸榫槽的拼接形式可以延长渗水路径，提高隔水的效果。
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公开(公告)号：CN114991165A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210557281.5
申请日：2022-05-20
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D17/02 , E02D5/34 , E02D17/00 , E02D19/18 , E02D29/00 , E02D29/05 , E02D17/18 , E02D33/00 , E02D15/04 , E02D15/08 , E02D3/046 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明提供一种地铁深基坑邻近铁路营业线的施工方法，施工方法包括以下步骤：步骤1，施工基坑支护结构；基坑主体主要采用的支护结构为咬合桩结合内支撑进行基坑支护兼作止水帷幕；步骤2，基坑土方开挖施工，基坑采用纵向分段，竖向分层方式开挖，开槽支撑且先撑后挖，随撑随挖；步骤3，地铁站主体结构施工，地铁站主体结构采用明挖法施工，纵向分段，竖向分层，从下至上的方式进行施工；步骤4，待地铁站主体结构达到设计强度后进行土方回填，基坑回填分层对称进行。该施工方法使得地铁站基坑的施工对邻近的铁路线影响较小，且施工效率高，达到了包含邻近铁路线的效果。
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公开(公告)号：CN221118778U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323121544.7
申请日：2023-11-20
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种装配式钢挂板，包括：主板、底托板、肋板和挂件，主板背面紧贴冠梁或钢围檩朝向钢支撑的一面，以使主板的正面朝向钢支撑的端面，主板的顶部中央设有挂孔部；底托板，横设于主板的正面底部，且底托板的长度朝钢支撑的轴向延伸，以通过底托板来承托钢支撑的端部；肋板，设于主板与底托板之间；挂件设于主板的背面顶部，通过挂件使主板挂设在冠梁或钢围檩上。本实用新型较传统的钢支撑与冠梁以及钢围檩的组合形式，可以大幅减少钢板预埋及焊接的工作量，有效提高了钢支撑的施工效率，同时在本实用新型实施完毕后可对钢板周转循环使用，施工成本显著降低。
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公开(公告)号：CN217997681U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221483375.4
申请日：2022-06-15
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 河海大学
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 本申请涉及地铁盾构施工技术领域，公开了地铁盾构隧道近距离下穿既有铁路轨道支撑装置，包括承台、支座、钢盖梁、钢便梁纵梁和钢便梁横梁，承台与支座固定连接，钢盖梁由多段底部具有弧度的钢条基组成，呈拱形上凸结构，钢盖梁底部且靠近两端的位置分别与两个支座连接，钢盖梁架设于盾构隧道上方，钢便梁纵梁设置于钢盖梁的顶部，两个钢便梁纵梁之间连接有一个钢便梁横梁，钢便梁横梁上方铺设有既有铁路轨道。本申请具有有效提高对下穿既有铁路轨道的支撑效果，加强施工和既有铁路轨道的安全运营的效果。
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