公开(公告)号：CN118313057A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410395499.4

申请日：2024-04-02

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 霍学晋 ,  汤港归 ,  朱力 ,  王雨权 ,  勾红叶 ,  汪珍 ,  韩若愚 ,  邢龙飞 ,  苑仁安 ,  王哲尧

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

摘要： 一种多编组列车轮对力加载方法、装置、设备及存储介质，其包括：根据设定的排列顺序对列车的各个轮对进行排序；根据各个轮对的排序号码和列车各个编组的长度参数信息、列车的行驶速度和时间步的时长，得到各个轮对在所有时间步内时程位置的时程位置矩阵；进一步结合桥梁的梁单元长度，得到轮对力的轨迹矩阵和轮对力作用点距离最近加载点的距离矩阵；再根据相对位置信息以及预设的关于轮对位置的自由度荷载公式、三维方向上的轮对力公式，确定车辆运动方程荷载向量的集成以及三维轮对力数值矩阵。实现避免每个轮对在相应参数时使用独立的计算公式，大大降低了后续计算或加载相关参数的难度，提高了后续车桥耦合荷载公式的求解效率。

公开(公告)号：CN118228536A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410273541.5

申请日：2024-03-11

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 汤港归 ,  霍学晋 ,  王雨权 ,  朱力 ,  勾红叶 ,  苑仁安 ,  韩若愚 ,  汪珍 ,  王哲尧 ,  邢龙飞

IPC分类号： G06F30/23

摘要： 一种基于车桥耦合系统外部荷载组合加载方法、装置及设备，属于车桥耦合分析技术领域。其中，方法包括：获取迭代计算的总时间步和第一参数；在每个时间步内，基于所述第一参数，确定时间步内每个轮对力对各个桥梁节点的等效力，并针对每个桥梁节点，将其对应的多种等效力进行累加，得到各个桥梁节点对应的外部组合荷载的等效合力；基于每个时间步内各个桥梁节点对应的外部组合荷载的等效合力，计算桥梁动力响应，克服了现有技术中采用有限元分析软件ANSYS将荷载加载到桥梁节点时，存在的时间步内多个外部荷载对同一节点加载失效的问题，并适用于大跨度桥梁模型中桥梁单元偏大的情形，可提高计算列车‑桥梁耦合系统动力响应的准确性和效率。

公开(公告)号：CN118347687A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410387442.X

申请日：2024-04-01

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 汤港归 ,  霍学晋 ,  朱力 ,  王雨权 ,  勾红叶 ,  邢龙飞 ,  苑仁安 ,  王哲尧 ,  汪珍 ,  韩若愚

IPC分类号： G01M9/06 ,  G01M17/08

摘要： 本发明公开了一种风荷载加载车桥耦合系统的计算方法、装置、设备及介质，涉及外荷载加载列车、桥梁计算领域，该方法包括设置模拟的风速点并根据谐波合成法生成脉动风场，得到单位长度主梁上的横风荷载；计算得到相邻两风速点中间位置处的集中力横风荷载并分担每个桥梁节点上；将车体分解为车头、车身和车尾三部分，计算得到车体各部分的时程坐标；计算得到时间步内横风作用在车身上的集中风荷载，以及车头和车尾处于相邻两风速点间时，时间步内横风作用在车头和车尾上的集中风荷载；将时间步内横风作用在车身、车头和车尾上的集中风荷载相加，得到横风作用在移动车辆上的风荷载。本申请能够准确实现风荷载加载车桥耦合系统的计算。