公开(公告)号：CN102518038A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110424034.X

申请日：2011-12-16

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  中铁大桥局股份有限公司

发明人： 高宗余 ,  梅新咏 ,  王碧波 ,  苏杨 ,  王志 ,  郭子俊 ,  袁毅 ,  舒梦雪 ,  谢瑞杰 ,  郭俊峰

IPC分类号： E01D19/08

摘要： 本发明涉及一种钢桁梁箱型截面杆件排水装置。在钢桁梁箱型杆件拼接接头范围靠近杆件封端隔板底板处开设泄水孔，在泄水孔下方梁箱型杆件的底板外边缘加焊排水钢管。本发明在原有钢桁梁箱型杆件拼接接头范围靠近杆件封端隔板底板处开设的泄水孔下方杆件的底板外边缘加焊排水钢管，形成一积水导流装置，使箱型杆件拼接接头内的积水排出杆件接头外使后，积水从排水钢管排出，不使污水漫流，可降低钢梁主体结构后期维修养护难度与风险，保持桥梁外表的美观。本发明构造简单、制造和安装便捷、经济性能优越，应用前景广阔，亦可用于栓焊的钢箱梁结构。

公开(公告)号：CN102505632A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110316721.X

申请日：2011-10-18

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 高宗余 ,  梅新咏 ,  王碧波 ,  苏杨 ,  王志 ,  郭子俊 ,  袁毅 ,  舒梦雪 ,  谢瑞杰 ,  郭俊峰

IPC分类号： E01D19/14

摘要： 本发明涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。上层为铁路桥面，采用刚性吊杆(钢箱截面)连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱。铁路桥面刚性吊杆采用钢箱截面；公路柔性吊索采用高强钢丝或钢绞线吊索。采用本发明能减小下层公路桥面荷载对上层铁路桥面的影响，简化了铁路桥面锚固构造，铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，相互独立，构造简单、便于施工。

公开(公告)号：CN102943439A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210410721.0

申请日：2012-10-24

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 易伦雄 ,  王碧波 ,  张必准 ,  曹春明 ,  袁毅 ,  舒梦雪 ,  卫俊 ,  谢瑞杰

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明涉及一种大跨度自锚式叠合梁悬索桥主梁施工方法，根据顶推需要设置临时墩，通过顶推完成钢梁施工；安装主缆，张拉全桥吊索形成自锚式悬索桥结构，拆除全部临时墩；之后依靠主缆的承载能力吊装桥面板，并现浇湿接缝与钢梁结合形成钢-混叠合梁；二恒施工，全面成桥。本发明仅钢梁顶推需利用少量临时墩，尽快形成自锚悬索桥结构后利用主缆承载进行桥面板架设。本发明改善了以往利用支架或临时墩支撑架设桥面板的方法，降低了临时设施费用，经济性好；通航孔内水中临时墩使用时间短，减小了船撞风险；成桥线形平顺，结构受力安全合理。尤其适用于施工期间桥位处有通航要求或其它障碍需要跨越，不宜过多设置或长时间设置支架和临时墩的情况。

公开(公告)号：CN202369918U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120530057.4

申请日：2011-12-16

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  中铁大桥局股份有限公司

发明人： 高宗余 ,  梅新咏 ,  王碧波 ,  苏杨 ,  王志 ,  郭子俊 ,  袁毅 ,  舒梦雪 ,  谢瑞杰 ,  郭俊峰

IPC分类号： E01D19/08

摘要： 本实用新型涉及一种钢桁梁箱型截面杆件排水装置。在钢桁梁箱型杆件拼接接头范围靠近杆件封端隔板底板处开设泄水孔，在泄水孔下方梁箱型杆件的底板外边缘加焊排水钢管。本实用新型在原有钢桁梁箱型杆件拼接接头范围靠近杆件封端隔板底板处开设的泄水孔下方杆件的底板外边缘加焊排水钢管，形成一积水导流装置，使箱型杆件拼接接头内的积水排出杆件接头外使后，积水从排水钢管排出，不使污水漫流，可降低钢梁主体结构后期维修养护难度与风险，保持桥梁外表的美观。本实用新型构造简单、制造和安装便捷、经济性能优越，应用前景广阔，亦可用于栓焊的钢箱梁结构。

公开(公告)号：CN202347430U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120396862.2

申请日：2011-10-18

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 高宗余 ,  梅新咏 ,  王碧波 ,  苏杨 ,  王志 ,  郭子俊 ,  袁毅 ,  舒梦雪 ,  谢瑞杰 ,  郭俊峰

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D19/16 ,  E01D4/00

摘要： 本实用新型涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。上层为铁路桥面，采用刚性吊杆(钢箱截面)连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱。铁路桥面刚性吊杆采用钢箱截面；公路柔性吊索采用高强钢丝或钢绞线吊索。采用本实用新型能减小下层公路桥面荷载对上层铁路桥面的影响，简化了铁路桥面锚固构造，铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，相互独立，构造简单、便于施工。

公开(公告)号：CN203021919U

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201220479005.3

申请日：2012-09-19

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 易伦雄 ,  王碧波 ,  张必准 ,  袁毅 ,  曹春明 ,  卫俊 ,  谢瑞杰 ,  王乐兵 ,  舒梦雪

IPC分类号： E01D19/14 ,  E01D19/16

摘要： 本实用新型涉及一种悬索桥主梁上的吊杆锚固结构，锚固结构所采用的吊索导管截面形状为椭圆形或近似椭圆形，导管长轴方向按顺桥向设置，短轴方向按横桥向设置。吊索导管通过预埋的方式设置在悬索桥混凝土加劲梁上或通过焊接的方式设置在悬索桥钢加劲梁上。本实用新型所采用的截面为椭圆形或近似椭圆形的吊索导管构造简单、传力直接，既能适应吊索索体与管壁间距离变化，所产生的碰撞现象的影响，又能够减小悬索桥加劲梁锚固区部位因吊索导管设置而削弱的承压面积，保证吊索索体锚固端构造以及加劲梁梁体承压结构的受力安全。