-
公开(公告)号：CN112227216A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011196977.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥的三角区扣索吊索联合施工方法，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含以下步骤：S1：预制钢斜撑杆的各个下弦梁节段；完成混凝土墩柱以及两个墩柱牛腿的施工；S2：施工混凝土箱梁桥面的上弦梁的初始节段；在初始节段上方安装竖直的上弦梁临时扣塔，在上弦梁的初始节段的两侧分别安装用于悬浇其余上弦梁节段的挂篮；S3：成对浇筑上弦梁节段；张拉上弦临时扣索；安装下弦临时吊索，吊挂安装下弦梁节段；S4：直至完成三角区合拢。本申请的三角区扣索吊索联合施工方法，简化了施工临时结构，优化了施工步骤，减少了现场施工的工作量，降低施工难度，缩短施工工期。
-
公开(公告)号：CN112921784A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110112152.0
申请日：2021-01-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自带隔音功能的轨道交通钢混组合梁，涉及桥梁施工技术领域，轨道交通钢混组合梁包括钢混桥面板、两个钢主梁和多个横撑，两个钢主梁沿横桥向分设于钢混桥面板的两侧，且钢主梁的底端与钢混桥面板连接；多个横撑沿纵桥向间隔设置，横撑的两端分别连接于两个钢主梁的顶端，并与钢混桥面板和钢主梁共同围设形成隔音腔室。本申请的钢混组合梁发挥两种材料的力学性能优势，增强结构承载能力和抗弯刚度，避免了负弯矩区桥面板开裂问题，车辆在隔音腔室内行车，可有效隔绝轮轨噪音的传播，降低列车运营声污染。同时钢结构可进行工厂化预制，施工质量得到保证，施工效率也相应提高。
-
公开(公告)号：CN116024857A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211743673.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种山地城市干线通道与隧道间槽谷地带的互通立交，其包括：双向主干道沿槽谷的南北向设置；第一线路沿槽谷东西向设置，并包括两个单向道，每个单向道的两端连接有单向隧道；第一线路从双向主干道的底部穿设而出；第二线路与第一线路相同，并且从双向主干道的顶部穿设而出，第一互通立交结构将第一线路与双向主干道的北侧连接，形成槽谷至西侧出行线路；第二互通立交结构将第二线路与双向主干道的南侧连接，形成槽谷至东侧出行线路，从而实现了在狭小的槽谷地带中将东西隧道与南北的双向主干道连通，并将与外界交通和城区规划区进行连通，最高处为三层，避免了立交层数多、造价高等缺点。
-
公开(公告)号：CN112227216B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011196977.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥的三角区扣索吊索联合施工方法，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含以下步骤：S1：预制钢斜撑杆的各个下弦梁节段；完成混凝土墩柱以及两个墩柱牛腿的施工；S2：施工混凝土箱梁桥面的上弦梁的初始节段；在初始节段上方安装竖直的上弦梁临时扣塔，在上弦梁的初始节段的两侧分别安装用于悬浇其余上弦梁节段的挂篮；S3：成对浇筑上弦梁节段；张拉上弦临时扣索；安装下弦临时吊索，吊挂安装下弦梁节段；S4：直至完成三角区合拢。本申请的三角区扣索吊索联合施工方法，简化了施工临时结构，优化了施工步骤，减少了现场施工的工作量，降低施工难度，缩短施工工期。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105256723A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510553313.4
申请日：2015-09-01
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多主梁式型钢-双层混凝土桥面板组合梁的实施技术，首先在每片“工”字形型钢上翼缘焊接剪力钉；然后与底层混凝土桥面板组合，底层板预留锚固钢筋；利用汽车吊逐片整孔横向安装多组由“工”字形型钢与底层混凝土桥面板形成的组合梁，再利用弹性橡胶条密封组合梁之间的板缝，把底层混凝土板当做模板，将顶层板钢筋网与锚固钢筋绑扎在一起，最后在底层混凝土板上现浇上层混凝土板，上层混凝土板与底层混凝土板通过锚固钢筋及剪力钉连接形成多主梁式型钢-双层混凝土桥面板组合梁。本发明从设计、制造、施工、经济等因素出发，具有重量轻、速度快、周期短、占地少、噪音低等特点，基本不影响城市原有交通，在市政桥梁应用前景广阔。
-
公开(公告)号：CN108824164B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201810935328.0
申请日：2018-08-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本发明公开了一种承受较大横桥向风荷载的空间三维缆索体系地锚式悬索桥，包括主梁和在主梁两端对称设置的桥塔，以及横跨主梁和桥塔并通过锚碇固定一对主缆，主缆包括桥塔间的中跨主缆和两岸的边跨主缆，桥塔以主梁的中心线对称设置，每个桥塔位于主梁中心线与主梁侧面间，桥塔与锚碇之间的一对边跨主缆在水平面上呈喇叭形形状，中跨主缆通过索夹安装有多根吊索，吊索另一端固定在主梁两侧的吊索吊点上，在吊索内力增加不多的情况下，空间三维缆索体系悬索桥的主缆和主梁的连接更加紧密，振动更加一致，主缆、吊索对主梁约束更强，结构具有更好的空间整体性能，横桥向刚度、扭转刚度得到显著提高，从而大大提高了整个桥梁的空间刚度和抗风稳定性。
-
公开(公告)号：CN111287085A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010018306.5
申请日：2020-01-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型钢混组合形式的斜拉索索塔锚固结构，用于在索塔锚固区锚固斜拉桥上的斜拉索；该新型钢混组合形式的索塔锚固结构具有多个索塔锚固结构节段，索塔锚固结构节段包括：钢箱，其具有一中央腔室和多个纵桥向对称分布在中央腔室两侧的侧腔室；至少一组斜拉索锚固组件，该组斜拉索锚固组件连接中央腔室纵桥向相对的两第一侧壁；每组斜拉索锚固组件在中央腔室中对称且空间交叉分布，且包括至少四个倾斜设置的斜拉索锚固组件；混凝土，其灌注于斜拉索锚固组件外的的中央腔室中。本发明利用了钢箱中央腔室对混凝土的“套箍效应”，索塔锚固区的承载能力明显提高。本发明还提供了该钢混组合形式的斜拉索索塔锚固结构的施工方法。
-
公开(公告)号：CN108824164A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810935328.0
申请日：2018-08-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本发明公开了一种承受较大横桥向风荷载的空间三维缆索体系地锚式悬索桥，包括主梁和在主梁两端对称设置的桥塔，以及横跨主梁和桥塔并通过锚碇固定一对主缆，主缆包括桥塔间的中跨主缆和两岸的边跨主缆，桥塔以主梁的中心线对称设置，每个桥塔位于主梁中心线与主梁侧面间，桥塔与锚碇之间的一对边跨主缆在水平面上呈喇叭形形状，中跨主缆通过索夹安装有多根吊索，吊索另一端固定在主梁两侧的吊索吊点上，在吊索内力增加不多的情况下，空间三维缆索体系悬索桥的主缆和主梁的连接更加紧密，振动更加一致，主缆、吊索对主梁约束更强，结构具有更好的空间整体性能，横桥向刚度、扭转刚度得到显著提高，从而大大提高了整个桥梁的空间刚度和抗风稳定性。
-
公开(公告)号：CN208933812U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821326732.X
申请日：2018-08-16
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种承受较大横桥向风荷载的空间三维缆索体系地锚式悬索桥，包括主梁和在主梁两端对称设置的桥塔，以及横跨主梁和桥塔并通过锚碇固定一对主缆，主缆包括桥塔间的中跨主缆和两岸的边跨主缆，桥塔以主梁的中心线对称设置，每个桥塔位于主梁中心线与主梁侧面间，桥塔与锚碇之间的一对边跨主缆在水平面上呈喇叭形形状，中跨主缆通过索夹安装有多根吊索，吊索另一端固定在主梁两侧的吊索吊点上，在吊索内力增加不多的情况下，空间三维缆索体系悬索桥的主缆和主梁的连接更加紧密，振动更加一致，主缆、吊索对主梁约束更强，结构具有更好的空间整体性能，横桥向刚度、扭转刚度得到显著提高，大大提高了整个桥梁的空间刚度和抗风稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.033 seconds)
