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公开(公告)号：CN117309555A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311232588.9
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 一种煤矸石动态三轴疲劳评价的方法，包括：S100.根据铁路路基工程设计要求和现场条件，选取符合设计要求和现场条件的煤矸石来源和配合比，并对煤矸石粒径和试件形状进行设置；S200.设置疲劳试验环境；S300.安装位移传感器，打开所有通向试件内部的排水管阀门，连通围压供给管和三轴室，对试件施加预载围压，对试件施加半正矢脉冲荷载，设置加载时间、间歇时间和试样最大轴向应力；S400.重复S100‑S300，分别测试试件在不同围压条件下的抗压强度Si，记录加载全过程的荷载σ1、围压σ3；S500.开展疲劳试验，记录加载全过程的荷载大小σ1、和围压σ3；S600.对疲劳寿命进行计算。本发明能够合理评价路基材料的强度和耐久性等性能等优点，为铁路工程设计和施工提供科学依据。
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公开(公告)号：CN112195687B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010927793.7
申请日：2020-09-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本发明提供了一种装配式轨道衡整体道床施工方法，包括如下步骤：1)工厂化预制整体道床四种不同功能区域对应的混凝土模块；2)根据四种不同混凝土模块的尺寸及位置开挖基坑；3)将预制的混凝土模块吊装至相应基坑中进行装配；4)通过钢筋套筒灌浆方式将各混凝土模块连接成整体，并在灌浆完毕后回填土方；5)安装轨道衡称体并铺轨上砟。该发明通过将整体道床按过渡区一、过渡区二、过渡区三、测重区功能区域划分为若干构件，采用特殊工艺分批次提前预制，最后运至现场组装，从而克服了现场多工序施工，大幅度减少了现场施工时间，提高了作业效率，实现真正意义上工厂化施工作业模式。
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公开(公告)号：CN219408443U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202221006655.6
申请日：2022-04-28
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本实用新型涉及铁水联运技术领域，具体涉及一种铁水联运集装箱码头前沿车船直取连续装卸作业系统，上层的码头装卸平台上设置有岸边起重装置，下层的铁路装卸平台上设置有铁路装卸线、前沿交接堆场、侧面起重机以及集装箱跨运车，前沿交接堆场与铁路装卸线之间设置有纵向运输通道，纵向运输通道设置有侧面起重机和集装箱跨运车；前沿交接堆场位于岸边起重装置的作业范围内。本实用新型既能够解决了既有车船直取模式需要集卡车完成集装箱换装的局限性，减少作业环节，而且解决了车船短时间不匹配情况下的直取问题，可以做到车船直取装卸作业与集卡装卸作业互不干扰，另外有效解决了岸桥的走行距离和装卸效率问题，大幅度提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN217866979U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202220543630.3
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本实用新型涉及集装箱铁水联运领域，具体涉及一种火车移动装卸的集装箱铁水联运车船直取作业系统，包括集装箱码头、码头装卸平台和铁路装卸平台，码头装卸平台上设置有岸边起重装置，铁路装卸平台设置于岸边起重装置陆侧的下方；码头装卸平台上设置有正对铁路装卸平台连通的下沉式铁路装卸平台开口；铁路装卸平台上设置有铁路装卸线、铁路车辆以及用于牵引铁路车辆沿铁路装卸线移动的牵引装置。本发明通过下沉铁路装卸平台解决了铁路装卸线与码头前沿的高差问题；通过牵引装置实现集装箱与待装车辆相对定位，取消岸边起重装置与待装车辆的对位环节，减少了堆场起重装置和岸边起重装置的纵向走行距离，提高整体集装箱装车效率。
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