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公开(公告)号：CN114044372A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111504666.7
申请日：2021-12-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本发明提供了一种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，所述转车盘上设有沿其直径设置且相互垂直的两条转车轨道，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与自动传带系统连接且共线。本发明提供的这种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，通过转车盘和自动传带系统共同实现不间断连续输送，极大提高装卸运输效率，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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公开(公告)号：CN112195687B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010927793.7
申请日：2020-09-07
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本发明提供了一种装配式轨道衡整体道床施工方法，包括如下步骤：1)工厂化预制整体道床四种不同功能区域对应的混凝土模块；2)根据四种不同混凝土模块的尺寸及位置开挖基坑；3)将预制的混凝土模块吊装至相应基坑中进行装配；4)通过钢筋套筒灌浆方式将各混凝土模块连接成整体，并在灌浆完毕后回填土方；5)安装轨道衡称体并铺轨上砟。该发明通过将整体道床按过渡区一、过渡区二、过渡区三、测重区功能区域划分为若干构件，采用特殊工艺分批次提前预制，最后运至现场组装，从而克服了现场多工序施工，大幅度减少了现场施工时间，提高了作业效率，实现真正意义上工厂化施工作业模式。
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公开(公告)号：CN114044021A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111504676.0
申请日：2021-12-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本发明提供了一种自带拨车动力的转车盘及铁水联运码头前沿转车系统，所述转车盘上设有沿其直径设置的转车轨道，所述转车盘上设有拨车机构，所述拨车机构包括动力系统以及与所述动力系统连接的机械臂，所述机械臂沿转车轨道设置且在动力系统的驱动下沿转车轨道伸缩运动，所述机械臂远离所述动力系统的一端设有车钩连接装置。本发明能够实现自动拨车，转车方便，且不需要占用额外的空间；该自带拨车动力的转车盘结合了转向与拨车的功能，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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公开(公告)号：CN216684442U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123092429.2
申请日：2021-12-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本实用新型提供了一种自带拨车动力的转车盘及铁水联运码头前沿转车系统，所述转车盘上设有沿其直径设置的转车轨道，所述转车盘上设有拨车机构，所述拨车机构包括动力系统以及与所述动力系统连接的机械臂，所述机械臂沿转车轨道设置且在动力系统的驱动下沿转车轨道伸缩运动，所述机械臂远离所述动力系统的一端设有车钩连接装置。本实用新型能够实现自动拨车，转车方便，且不需要占用额外的空间；该自带拨车动力的转车盘结合了转向与拨车的功能，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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公开(公告)号：CN220099539U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321716634.8
申请日：2023-07-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本实用新型涉及铁路扣件系统技术领域，具体涉及一种机车车辆检修坑弹条扣件系统，包括绝缘缓冲垫板、铁垫板以及用于将钢轨固定于所述铁垫板上的弹条扣件，还包括地脚螺栓结构，所述地脚螺栓结构包括地脚螺栓直钩以及预埋于检修坑侧墙顶面的地脚螺栓垫板，所述地脚螺栓直钩的底部预埋于检修坑侧墙中，所述地脚螺栓直钩的顶部依次贯穿所述地脚螺栓垫板、所述绝缘缓冲垫板和所述铁垫板，并通过地脚螺栓紧固件紧固。本实用新型的地脚螺栓直钩底部预埋于检修坑侧墙中，与检修坑整体性好，锚固力强，且地脚螺栓直钩顶部不参与弹条扣压，受力简单，不易损坏。
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公开(公告)号：CN217866979U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202220543630.3
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本实用新型涉及集装箱铁水联运领域，具体涉及一种火车移动装卸的集装箱铁水联运车船直取作业系统，包括集装箱码头、码头装卸平台和铁路装卸平台，码头装卸平台上设置有岸边起重装置，铁路装卸平台设置于岸边起重装置陆侧的下方；码头装卸平台上设置有正对铁路装卸平台连通的下沉式铁路装卸平台开口；铁路装卸平台上设置有铁路装卸线、铁路车辆以及用于牵引铁路车辆沿铁路装卸线移动的牵引装置。本发明通过下沉铁路装卸平台解决了铁路装卸线与码头前沿的高差问题；通过牵引装置实现集装箱与待装车辆相对定位，取消岸边起重装置与待装车辆的对位环节，减少了堆场起重装置和岸边起重装置的纵向走行距离，提高整体集装箱装车效率。
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公开(公告)号：CN219408443U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202221006655.6
申请日：2022-04-28
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本实用新型涉及铁水联运技术领域，具体涉及一种铁水联运集装箱码头前沿车船直取连续装卸作业系统，上层的码头装卸平台上设置有岸边起重装置，下层的铁路装卸平台上设置有铁路装卸线、前沿交接堆场、侧面起重机以及集装箱跨运车，前沿交接堆场与铁路装卸线之间设置有纵向运输通道，纵向运输通道设置有侧面起重机和集装箱跨运车；前沿交接堆场位于岸边起重装置的作业范围内。本实用新型既能够解决了既有车船直取模式需要集卡车完成集装箱换装的局限性，减少作业环节，而且解决了车船短时间不匹配情况下的直取问题，可以做到车船直取装卸作业与集卡装卸作业互不干扰，另外有效解决了岸桥的走行距离和装卸效率问题，大幅度提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN217126284U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123092457.4
申请日：2021-12-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉分公司
摘要： 本实用新型提供了一种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，所述转车盘上设有沿其直径设置且相互垂直的两条转车轨道，其中一条转车轨道与陆域轨道连接且共线，另外一条转车轨道与自动传带系统连接且共线。本实用新型提供的这种铁水联运码头车辆自动输送系统，包括设置于码头栈桥上的自动传带系统以及用于连接陆域轨道和自动传带系统的转车盘，通过转车盘和自动传带系统共同实现不间断连续输送，极大提高装卸运输效率，应用在铁水联运码头前沿，不仅能够节约铁路曲线的用地，也节约了栈桥上拨车机的用地，是一种使用在港口的优良便捷设施。
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