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公开(公告)号：CN101799276A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010131457.8
申请日：2010-02-26
申请人： 中铁大桥局股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种斜拉桥塔梁同步施工条件下塔柱及索道管的测量控制方法，采用分时段测量比对的方法，过滤出塔柱受日照、温度梯度、不平衡荷载作用下的变形；并在塔柱上设置测量控制点，建立独立坐标系，用以控制塔柱及索道管的空间位置。本发明可以全天候测量控制塔柱施工，提高了塔柱及索道管的测量控制精度，解决了斜拉桥塔梁同步施工的关键技术难题，对提高斜拉桥施工效率和质量大有裨益。
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公开(公告)号：CN101205702A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710168610.2
申请日：2007-12-05
申请人： 中铁大桥局股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 梁模合一型移动模架，是应用于铁路和公路桥梁上部结构箱梁建造的大型施工设备。其承重梁为异形断面钢箱，其顶板及内腹板兼做混凝土箱梁的外模；底模采用低高度正交异性板结构，通过单侧平推开合。梁模合一型移动模架特别适合于宽墩身条件下施工。
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公开(公告)号：CN100582372C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200710168602.8
申请日：2007-12-04
申请人： 中铁大桥局股份有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及一种桥梁的施工方法，具体地说是桥梁工程中多跨连续拱桥拱肋的竖转技术方法。其施工方法步骤如下：(1)拼装边塔及中塔塔架、提升站、移动门吊、拱肋支架，安装后锚固系统；(2)在拱肋支架上拼装拱肋；(3)挂设第一孔钢管拱肋扣锚索，安装转体张拉设备；(4)第一孔钢管拱肋转体，合龙；(5)挂设第二孔钢管拱肋扣锚索；(6)第二孔钢管拱肋转体，合龙，重复上述工序，完成第n孔钢管拱肋转体、合龙；(7)拱脚合龙，调整吊杆，拆除施工设备。本发明具有施工方便、安全可靠，施工成本低的优点。
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公开(公告)号：CN101603288A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910062899.9
申请日：2009-07-03
申请人： 中铁大桥局股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院有限公司
摘要： 一种公铁两用斜拉桥的三桁式主梁结构及其安装方法，涉及重载、大跨公铁两用斜拉桥的设计及施工技术。三主桁结构包括中桁片和分居其两侧的边桁片，中桁片和边桁片上缘间设有正交异性板和横联桁架，下缘间设有铁路横梁、铁路纵梁和平联剪刀撑；开发了多桁段适配预拼，设临时性构造杆件，逐桁段整体提升、多节点同步对位的安装方法。本发明的有益效果在于：1.推动公铁两用斜拉桥向大跨度、重负荷方向发展，2.提高了安装效率和质量，3.减少了工地焊缝的数量，4.创新实践多点同步对接工艺，5.临时杆件解决了桁段在运输、提升过程中失稳和大变形问题，6.使相邻桁段间的适配性加强，7.解决了中桁边桁变形不一致、各桁段重心位置不一致的问题。
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公开(公告)号：CN100543234C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710053007.X
申请日：2007-08-22
申请人： 中铁大桥局股份有限公司
摘要： 一种大跨度连续钢桁拱的合龙方法，系提供一种以调整吊索塔架拉索或水平拉索之索力为主要手段，结合钢桁纵移，来实现钢桁拱合龙的新方法。其特征是合龙过程不需要顶、落桁的设备，是一种安全、便捷、高效的合龙方法，该方法也适用于一般连续钢桁梁的合龙。
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公开(公告)号：CN101117791A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710053008.4
申请日：2007-08-22
申请人： 中铁大桥局股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 异型钢箱与正交异性板底模组合式移动模架及其施工方法，移动模架的承重梁为异型钢箱梁，顶板及内侧腹板兼做砼箱梁的外模；底模采用正交异性板结构，刚度大、高度低，通过单侧平推开合，利用砼箱梁与墩身之间的狭小空间过孔走行。移动模架主梁直接支承在墩顶，利用自锁式液压千斤顶传递荷载及调节高程，移动模架横移亦在墩顶完成，故无需钢结构支腿。移动模架纵移采用钢铰线和连续式液压千斤顶拖拉，纵移动力置于前方墩顶，解决了公铁两用桥联体墩身条件下应用造桥机的技术难题，是适应铁路客运专线砼箱梁的施工设备，也可在公路桥梁施工中使用。
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公开(公告)号：CN101117790A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710053007.X
申请日：2007-08-22
申请人： 中铁大桥局股份有限公司
摘要： 一种大跨度连续钢桁拱的合龙方法，系提供一种以调整吊索塔架拉索或水平拉索之索力为主要手段，结合钢桁纵移，来实现钢桁拱合龙的新方法。其特征是合龙过程不需要顶、落桁的设备，是一种安全、便捷、高效的合龙方法，该方法也适用于一般连续钢桁梁的合龙。
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公开(公告)号：CN1900423A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200610019573.4
申请日：2006-07-10
申请人： 中铁大桥局股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 整节段钢桁梁在专业厂家加工组拼，运至桥位，由架梁吊机直接起吊架设。从而可以实现钢桁梁制造、组拼工厂化，安装整体化。整节段钢梁预拼场布置在厂家内。在制造厂家设置专用拼装线、整体节段钢梁通过驳船运输到桥位，由架梁吊机起吊安装。整体节段安装是将节段吊起后拼装于已架好的桁梁上，那些已架桁梁相对位置固定而且具有很大的刚度。待架的梁段吊安时，要求与已架桁梁各相对应的拼装或连接处的空间几何位置相同，整体节段才能顺利地与之对接，因此整体节段拼成后的几何状态应与在台座上拼装时的几何关系保持不变，其相对应位置就必须顺应和协调，保持位置不变应通过吊机和吊具对节段的纵向、横向、转角等位置进行调整。
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公开(公告)号：CN102619162B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210080686.0
申请日：2012-03-23
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨度桥梁自平衡抗风装置，两块水平钢板一、水平钢板二与主梁上、下翼缘板对接焊接在一起；竖向钢板三、竖向钢板四将水平钢板一、水平钢板二连接在一起组成抗风牛腿；在水平钢板一顶部横桥向焊接两块竖向钢板一、竖向钢板二；水平钢板一与竖向钢板一、竖向钢板二组成一槽形截面构件，槽形截面构件的一侧与主塔上的抄垫结构固接；抄垫结构装在钢梁的上弦杆件的抗风牛腿和中塔之间。采用本发明，将主梁施工期间承受的横向风载外力转化为主梁和主塔之间的顺桥向内力，进而在桥梁结构内部实现自平衡，避免了设置结构复杂的墩旁托架或设置抗风临时墩，结构简单、制造安装方便、传力路线明确，在大跨度桥梁施工抗风中具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN102619162A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210080686.0
申请日：2012-03-23
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨度桥梁自平衡抗风装置，两块水平钢板一、水平钢板二与主梁上、下翼缘板对接焊接在一起，竖向钢板三、竖向钢板四将水平钢板一、水平钢板二连接在一起；在水平钢板一顶部横桥向焊接两块竖向钢板一、竖向钢板二；水平钢板一与竖向钢板一、竖向钢板二组成一槽形截面构件，槽形截面构件与主塔上的抄垫结构固接；抄垫结构装在钢梁的上弦杆件的抗风牛腿和中塔之间。采用本发明，将主梁施工期间承受的横向风载外力转化为主梁和主塔之间的顺桥向内力，进而在桥梁结构内部实现自平衡，避免了设置结构复杂的墩旁托架或设置抗风临时墩，结构简单、制造安装方便、传力路线明确，在大跨度桥梁施工抗风中具有很强的适用性。
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