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公开(公告)号：CN118223518A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410478564.X
申请日：2024-04-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及水上施工技术领域，具体涉及一种基于流体介质传力的吸力筒基础承载力提升装置及方法，该装置包括：吸力筒、泥浆池、注液组件和回流管路。吸力筒盖设在水底；泥浆池设于吸力筒的上方；注液组件和回流管路，注液组件连接泥浆池和吸力筒，向吸力筒内注入泥浆；回流管路与吸力筒连接，回流吸力筒内的流体至泥浆池内，注液组件和回流管路配合使吸力筒内保持设定压力范围。对于吸力筒基础需要循环倒用，能够解决现有技术中存在吸力筒顶盖与筒内土塞之间无法使用灌浆料填充，吸力筒顶盖与筒内土塞接触不完全，吸力筒基础竖向荷载只能由筒壁与土体之间的摩擦力承担，顶盖与土塞之间无法传递竖向荷载，导致吸力筒基础在竖向承载力不足的问题。
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公开(公告)号：CN117661462A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311691759.4
申请日：2023-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨斜拉桥临时墩墩梁约束系统，涉及斜拉桥施工技术领域，该装置包括用于架设在临时墩顶部的墩顶梁和用于连接钢箱梁和所述墩顶梁的活动式垫梁，所述墩顶梁包括下分配梁组和上分配梁组，所述下分配梁组设置在临时墩的顶部，所述上分配梁组设置在所述下分配梁组的顶部；所述活动式垫梁设置在所述上分配梁组的顶部，所述活动式垫梁通过滑动组件与所述钢箱梁的吊耳相连，所述活动式垫梁通过钢锚索与上分配梁组固定；所述活动式垫梁与所述墩顶梁之间设有多个传压组件，且所述滑座可以沿着所述活动式垫梁滑动。本申请降低了临时墩结构成本，提高临时墩的安全系数，能够适配施工阶段的梁底线形，降低施工难度，方便作业。
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公开(公告)号：CN110565672A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910802482.5
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种裸岩低桩承台基础施工方法，涉及桥梁工程技术领域，该施工方法包括：对设计墩位处的既有倾斜岩面进行破碎岩体施工，控制倾斜岩面坡度，并形成施工面；根据施工面设计钢围挡；在施工面上插打钢护筒，并在部分钢护筒上方固定下放吊架；通过下放吊架下放钢围挡至设计位置，在固定下放吊架的钢护筒中，将钢围挡与邻近的钢护筒锁定，钢围挡与施工面形成一个封闭的隔水坞体结构；在隔水坞体结构内浇筑封底混凝土，并抽出隔水坞体结构内的水，再在隔水坞体结构内施工桩基和承台。本发明，通过钢围挡与施工面形成一个封闭的隔水坞体结构，有效保证施工质量，提高施工效率，改善作业环境，同时减少临时结构工程量，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN103835238B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410059011.7
申请日：2014-02-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种高墩斜拉桥0号块无支架施工方法及施工中的结构，涉及高墩斜拉桥施工领域。本施工方法将0号块分成多个分节段进行浇注。先在主塔横梁上铺设两个垫梁，并在该垫梁上架设承重梁，再通过后锚系统将承重梁锚固。所述承重梁上还架设有悬挂底模系统与侧模系统的吊挂系统。通过移动吊挂系统及靠近吊挂系统的一个垫梁来实现0号块分节段浇注，直至完成整个0号块的施工。采用本施工方法，无需使用超高超大的钢管立柱支架或钢牛腿托架，也无需利用斜拉索，降低了施工成本及施工要求，解决了对距离地面很高、节段超长的0号块难以施工的问题。
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公开(公告)号：CN114687280A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210367718.9
申请日：2022-04-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 胡杰 , 耿豪 , 邹冠 , 周超舟 , 赵毅 , 许斌 , 朱能杰 , 齐为宁 , 周功建 , 涂满明 , 姚发海 , 刘铿 , 姜鹏 , 许基厚 , 李方峰 , 万成钢 , 朱云萍 , 段匡世
IPC分类号： E01D19/00 , E02D27/52 , E02D27/42 , E02D27/14 , E02D27/12 , E02D5/34 , E02D15/02 , E02D19/04
摘要： 一种浅滩基础的施工方法及浅滩基础的施工系统，涉及桥梁工程的下部结构施工技术领域，其包括：在设计施工位置插打支护桩，形成封闭的围合结构，安装对拉系统对支护桩进行加固；在围合结构内逐层填土至设计高程，形成筑岛平台，在筑岛平台上施工钻孔灌注桩；待钻孔灌注桩施工完成后，取出围合结构内部的水下土至底部的设计标高处，并安装内支撑和内圈梁，浇筑封底混凝土，抽水进行承台施工，完成浅滩基础的施工。本申请实施例是在水中插打支护桩形成闭合结构，在闭合结构内进行填土，可大大减少土方量，从而减少了施工成本，提高施工效率。此外，不需要额外搭设大型钢结构，大大节省了钢材用量，节省了施工成本。
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公开(公告)号：CN113982005A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111341152.4
申请日：2021-11-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 胡杰 , 耿豪 , 邹冠 , 许基厚 , 朱云萍 , 刘宏达 , 许佳平 , 唐勇 , 周超舟 , 周功建 , 涂满明 , 姚发海 , 徐炳法 , 余允锋 , 傅新军 , 黄德利 , 万成钢 , 张文斌 , 张小川 , 黄亭
摘要： 本申请涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种围堰的施工方法及围堰导向结构，其包括以下步骤：在桥梁已施工的目标斜插桩的顶部施工接长段；在所述接长段上安装导向装置；将围堰的内壁沿着所述导向装置下放直至到达指定位置；浇筑封底砼直至其混凝土达到设计强度，拆除所述导向装置，完成围堰的施工。本发明方案中采用先行施工桥梁的桩基础也就是斜桩，再利用斜桩作为导向桩进行围堰施工，省去了临时导向桩的施工步骤，大大减小了工期和成本投入。本发明方案中的导向装置可在使用后拆除重复利用节省了成本。本发明方案中使用的导向结构用钢量小，减小了施工投入，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN112854267A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110008823.9
申请日：2021-01-05
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高落差深水嵌岩基础的施工方法，当水位低于预定高度时，河床清基，形成基坑作业区；组拼双壁钢围堰，双壁钢围堰刃脚底部设置底托盘，内壁固定有底节钢护筒和钻孔平台钢管桩，且顶部设有临时平台、壁仓内浇筑注有刃脚混凝土；采用气囊法将双壁钢围堰整体下河，初步定位后拆除底托盘；精确定位后使双壁钢围堰下沉着床；进行底节钢护筒内堵漏砂袋施工、围堰内封底混凝土施工，拆除临时平台；接高钢管桩，搭设钻孔平台，在底节钢护筒内插打小直径工具钢护筒，洪水期进行钻孔桩施工，适时向双壁钢围堰壁仓内浇筑混凝土，枯水期围堰内抽水后进行承台施工。该方法施工效率高，钻孔平台工程量小；小直径工具钢护筒可倒用，施工成本低。
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公开(公告)号：CN107604932A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710959740.1
申请日：2017-10-16
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高窄钢围堰整体下河的方法、装置及全封闭托架，涉及桥梁施工领域，包括底托板，底托板下设有气囊，底托板与高窄钢围堰可拆卸连接，底托板被设置为与高窄钢围堰底部封闭配合；设置于底托板上的托架，托架包括多根水平设置且相互垂直交错相连的钢梁，每根钢梁两端均设有挡块，每根钢梁均通过挡块紧密抵持在高窄钢围堰上。本发明的高窄钢围堰整体下河的方法通过全封闭托架与围堰结构共同形成刚度较大的浮体，来抵抗下河时的冲击倾覆实现其整体下河，无需设置下河滑道和底隔舱结构来辅助下河和助浮，满足快速化施工的要求。
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公开(公告)号：CN104594206A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410808019.9
申请日：2014-12-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
CPC分类号： E01D21/06
摘要： 一种钢桁梁纵移吊挂式拖拉锚座及方法，涉及桥梁钢桁梁施工技术领域，该吊挂式拖拉锚座设置在钢桁梁上，包括顺桥向设置的下吊挂梁、横桥向设置的上扁担梁，所述上扁担梁通过吊杆固定在下吊挂梁的上方；所述下吊挂梁包括钢绞线锚头、顺桥向设置的平衡臂梁，所述平衡臂梁前端的顶面设有支垫板，末端与钢绞线锚头固定连接；所述钢绞线锚头的顶端设有反力梁，所述反力梁沿横桥向设置。本发明避免了高栓磨擦面受力，不会对高栓擦面造成损伤，无须对主体结构进行相应修复。
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公开(公告)号：CN116043699A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211689832.X
申请日：2022-12-27
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 毛伟琦 , 邹冠 , 周功建 , 耿豪 , 胡杰 , 成家园 , 涂满明 , 叶庆旱 , 姚发海 , 朱云萍 , 许基厚 , 万慧 , 许君辉 , 王昌华 , 万成钢 , 崔庆辉 , 张之瑞
摘要： 本发明涉及提供了一种钢桁梁拱桥的施工方法，其包括以下步骤：架设主梁；在所述主梁上架设拼装支架以及提升支架；在所述拼装支架上拼装形成拱脚节段以及中央节段；通过所述提升支架将所述中央节段提升至设计高度；将所述拱脚节段与所述中央节段合龙形成桥梁拱肋。既不需要搭建很高的提升支架或拼装支架，降低了搭建支架的成本，同时不会影响航道通行或高空拼装，适用范围更广，安全性更高。
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